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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

昨日行业协会披露最新报告滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

当城市建设的步伐不断向前，工程运输领域正面临着一场关乎效率与环保的深刻变革。在燃油车限行、纯电车续航焦虑、重载需求严苛的多重挑战下，一款颠覆性产品即将破局而来——时代瑞沃金刚S3混动版将于7月29日在北京全国上市发布。这款定位“城建工程运输新选择”的油电双擎混动车型，以“绿色路权+澎湃动力+无忧续航”等多重优势，为行业注入全新活力。

绿牌特权：解锁城市运输自由权

在城市限行政策日益收紧的当下，路权成为工程运输效率的关键。瑞沃金刚S3混动版自诞生，便与众不同，其享受的新能源绿牌身份，可以实现与纯电车辆同等的通行待遇，彻底告别传统燃油工程车“进城难、时段限”的困境。无论是拥堵的城区穿梭，还是核心商圈的物料转运，都能畅行无阻，为高频市内作业提供全天候保障。

更具吸引力的是，新能源身份带来的成本优势尤为显著。免购置税、车船税的政策红利，直接降低购车初期投入；而短轴距设计、搭配小于2.1米的车身高度，让车辆在狭窄巷道灵活转向，更能轻松驶入地下车库完成作业，真正实现“城市无死角”运输自由权。

双擎动力：掌握澎湃动力自由权

新能源工程运输的核心诉求，莫过于动力与续航的平衡。瑞沃金刚S3混动版搭载云内YN25发动机与高效电机组成的P2混动架构，最大450N?m发动机扭矩与370N?m电机扭矩并联输出，动力性能媲美大排量燃油车，重载爬坡也能如履平地。

19-27kWh动力电池搭配可选配的70-100L燃油箱，构建起≥500公里的超长续航体系。“可油可电”的灵活模式，既解决了纯电车续航焦虑，又避免了燃油车高油耗痛点。在城市拥堵路段自动切换纯电驱动，节油率超10%；工地重载场景双擎并联，动力随叫随到，完美适配城建运输的复杂工况，工程运输就要把澎湃动力自由权掌握在自己脚下。

重载基因：铸就可靠基石

面对建筑废料、装修材料等重载需求，车辆的承载能力是硬指标。瑞沃金刚S3混动版基于工程车专用底盘打造，双层车架+1088/1093Z加强型后桥，配合合规后双胎设计，承载能力与稳定性全面升级。

福田自主研发的HCU智能能量管理系统，如同为车辆装上“智慧大脑”，能根据坡度、车重、电池电量实时调节动力输出。ASR防滑系统、HSA坡道辅助、EPB电子驻车等主动安全配置，确保重载起步不打滑、坡道停车不溜车，让每一趟运输都稳如磐石。

智能舒享：重塑驾乘体验

在强调实用性的工程车领域，瑞沃金刚S3混动版带来了越级的智能化体验。福田全新平台打造的座舱，配备液晶大屏、人机交互系统、自动空调，倒车影像与电加热反光镜让复杂环境操作更轻松。6AMT自动挡变速箱实现0.7秒极速换挡，配合减震座椅，大幅降低驾驶疲劳，让艰苦的工程运输也能拥有轿车般的舒适体验。

这款集绿色路权、强悍性能、可靠承载、智能节能于一身的瑞沃金刚S3混动版，即将于7月底正式揭开神秘面纱。它不仅是一款产品的迭代，更是城建工程运输的一次范式革新。当绿色物流成为趋势，当高效运营成为刚需，瑞沃金刚S3混动版已然做好准备，以“油电双擎”的创新之力，重新定义城市建设的运输标准。

7月29日在北京，让我们共同见证这场工程运输领域的“绿色革命”。

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