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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

本周行业协会披露最新报告签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

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　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

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　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

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　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

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近日，一则让美军颜面扫地的消息传出：位于红海的美军“杜鲁门”号航母上，一架F/A-18E战斗机当日从航母上坠落，甚至还导致一名美国水手受轻伤。这一意外事件瞬间引发全球关注，也不禁让人对美军的战斗力和航母运作的安全性产生深深质疑。

F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机，作为美国海军的主力舰载机，承担着防空、对地攻击等多项重要任务。它采用单座/串列双座后掠翼气动布局，配备两台涡扇发动机，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。在正常情况下，其应是航母战斗群的有力空中作战力量。但如今，这样一架重要的舰载机竟在航母上发生坠落事故，实在是令人大跌眼镜。

回顾美军的历史，其战斗力并非一直如此不堪。二战时，美国凭借强大工业、完备军事教育和充足后勤，展现出了强大战斗力。美国拥有世界上最为严格和先进的军事体系，其士兵整体受教育水平较高，对于现代化武器的操作和战术战略的领会能力较强。而且，美国在军事院校建设方面成果显著，西点军校等每年为美军输送大量优秀军官与士官，构建了先进、迅捷、有效的军事指挥体系，基层作战部队的主观能动性也得以充分发挥。

然而时过境迁，美军如今已不复当年之勇。此次“杜鲁门”号航母战斗机坠海并非偶然。不久前，也门胡塞武装发言人叶海亚・萨雷亚声明，胡塞武装用导弹和无人机袭击了“杜鲁门号”航母及其舰队，迫使其北撤。虽然美军尚未证实胡塞武装的这次袭击与战斗机坠落事件有直接关联，但在胡塞武装的攻击威慑之下，美军航母战斗群内出现混乱与意外，这本身就反映出其应对危机时的脆弱性。

更让人不禁联想到的是，近年来美军一系列事故频发，有人调侃美军逐渐“印度化”。所谓“印度化”，指的是像印度军队那样，频繁出现装备事故、管理混乱等问题。从战机坠毁到舰艇碰撞，美军的事故率居高不下，这无疑严重影响了其军事形象和实际作战能力。

对比解放军，美军的劣势愈发明显。解放军自成立以来，始终保持着高昂的战斗意志和严格的军事训练。在现代化建设过程中，解放军不仅在武器装备上不断更新换代，055大驱、歼-20等先进装备陆续列装部队，更是在军事战略、作战理念以及信息化建设方面取得了长足进步。在实战经验上，解放军虽然多年未经历大规模战争，但通过多次参与国际维和、护航等任务，积累了丰富的非战争军事行动经验，并且不断通过军事演习模拟实战场景，提升部队战斗力。

反观美军，尽管拥有先进的武器装备，但内部管理混乱、事故频发，在面对像胡塞武装这样并非世界顶尖军事力量的对手时，都显得力不从心。以这样的战斗力，美军想要与不断发展壮大、纪律严明、训练有素的解放军对抗，实在是自不量力。此次“杜鲁门”号航母上战斗机坠落事件，或许只是美军衰落的一个缩影，未来其在全球军事格局中的地位走向，值得我们持续关注。返回搜狐，查看更多

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