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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

昨日官方更新行业政策动态世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

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　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

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　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

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　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

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6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

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金秋时节，伴随着季节交替、温度变化，长春机场通信导航监视设备的稳定运行面临新挑战。在这场关乎飞行安全的关键战役中，长春机场以严谨的态度、专业的技术，为航班通信导航监视系统“把脉问诊”，筑牢旅客安全出行和机场高效运营的坚实防线。

除尘净垢：给设备来场“深度清洁”

机房内，通导维护员化身“清洁先锋”，手持专业工具，对各类设备展开大面积除尘作业。设备表面和内部的灰尘，看似微不足道，实则暗藏隐患，可能影响设备散热，降低性能，甚至引发故障。维护员们不放过任何一个角落，从设备的散热孔到内部电路板，都进行了细致清理。经过一番努力，设备焕然一新，不仅降低了过热故障风险，还延长了使用寿命，机房环境也更加整洁有序。

通信调优：确保地空对话“清晰流畅”

通信设备是地空联系的“生命线”，频率和功率的稳定至关重要。技术人员如同精密的“调音师”，使用先进测试仪器，对每一个通信信道进行严格检测。他们仔细核对频率数值，确保其准确无误；精确测量功率大小，保证符合标准要求。一旦发现偏差，立即进行调整修复。通过这次调优，通信系统的稳定性得到显著提升，为地空之间的清晰、流畅对话提供了有力保障。

导航校准：为航空器指引“精准航向”

导航设备是航空器飞行的“指南针”，其精准度直接关系到飞行安全。维护人员对导航信号进行了严格校准，通过专业设备和精准操作，确保导航信号准确无误。同时，对导航设备的硬件进行了全面“体检”，及时更换老化、损坏的零部件。就像为汽车更换磨损的零件一样，这些举措让导航设备重新焕发生机，提高了设备运行的可靠性，为航空器准确飞行提供了坚实支撑。

航后攻坚：与时间赛跑“守护安全”

为尽量减少对航班运行的影响，换季维护工作主要在航班结束后的深夜进行。夜幕笼罩下的航后时间有限，但工作人员丝毫没有放松要求，他们争分夺秒地对每一台设备进行严格检查和维护；对设备的关键部件进行全面校准，确保性能达到最佳状态；对设备线路进行整理优化，消除潜在安全隐患。在这场与时间的赛跑中，他们用汗水和责任守护着设备安全，保障每一架次航班的平安起落。

此次换季维护工作，不仅是设备的一次全面“体检”，更是长春机场通信导航室提升安全保障能力的重要举措，通过预先计划内容、系统规划任务和严格按章执行，全体成员进一步强化了安全意识，提升了安全作风。未来，长春机场将继续以严谨的态度和专业的技术，为机场的安全运营和旅客的平安出行保驾护航。

中国吉林网吉刻新闻记者王涛

通讯员金恩竹张凯

图片由吉林机场集团提供

黄维院士：引领南工大柔性电子全国重【点实验室】闯出新天地