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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南自由贸易港法实施五周年 专家探讨深入实施路径

　　北京6月15日电 (记者 刘亮)今年是《中华人民共和国海南自由贸易港法》颁布实施五周年。如何深入实施海南自由贸易港法，充分发挥其在保障和引领自由贸易港建设中的重要作用，是各方关注的课题。日前，“深入实施海南自由贸易港法研讨会”在北京举行，与会专家对此展开探讨。

“深入实施海南自由贸易港法研讨会”6月14日在北京举行。记者 刘亮 摄

　　中国政法大学校长卢春龙指出，海南自由贸易港法作为统领自贸港建设的基础性、纲领性法律，以国家立法形式将自贸港改革发展的顶层设计固化为制度规范，推动自贸港建设迈入法治化、制度化、规范化发展新阶段。

　　日前，全国人大常委会启动海南自由贸易港法执法检查。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为，各方高度关注本次全国人大常委会执法检查，高度期待海南自由贸易港法在保障核心政策落地、引领改革创新、协调上下关系等方面发挥重要作用。

　　迟福林建议，一要实现“零关税、低税率、简税制”核心政策的全面落地，以“一线放开”为目标推动“零关税”从目录管理向法治化安排转变，以普惠性制度安排为导向全面落实“低税率”政策，以有利于企业运行为目标尽快出台税费简并方案并上升为法律。二要实现以金融、数据开放为重点的制度型开放新突破，制定实施10至20项左右的海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单及配套制度。三要形成自由贸易港建设的上下合力。

　　上海政法学院校长郑少华认为，国家支持、部委授权、地方立法等制度创新模式具有重要作用，上海自贸试验区在多元纠纷解决机制、制度集成创新等方面的成功经验值得海南自由贸易港借鉴。

　　华东政法大学国际金融法律学院院长贺小勇指出，要以法治增强海南自由贸易港政策稳定性、公平性、系统性。要聚焦服务贸易等重点领域，充分利用海南自由贸易港法规制定权打通政策堵点。

　　国家发改委对外经济研究所贸易和投资研究室主任郝洁建议，要把海南自由贸易港法尽快转化为程序性、机制性的法律体系，用足用好海南自由贸易港法规制定权。例如，建立相关部委与海南省间的法定化协调机制与联系机制，建立压力测试的监管沙盒机制等。(完)

最新相关部门披露最新研究成果海南自由贸易港法实施五周年 专家探讨深入实施路径

　　北京6月15日电 (记者 刘亮)今年是《中华人民共和国海南自由贸易港法》颁布实施五周年。如何深入实施海南自由贸易港法，充分发挥其在保障和引领自由贸易港建设中的重要作用，是各方关注的课题。日前，“深入实施海南自由贸易港法研讨会”在北京举行，与会专家对此展开探讨。

“深入实施海南自由贸易港法研讨会”6月14日在北京举行。记者 刘亮 摄

　　中国政法大学校长卢春龙指出，海南自由贸易港法作为统领自贸港建设的基础性、纲领性法律，以国家立法形式将自贸港改革发展的顶层设计固化为制度规范，推动自贸港建设迈入法治化、制度化、规范化发展新阶段。

　　日前，全国人大常委会启动海南自由贸易港法执法检查。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为，各方高度关注本次全国人大常委会执法检查，高度期待海南自由贸易港法在保障核心政策落地、引领改革创新、协调上下关系等方面发挥重要作用。

　　迟福林建议，一要实现“零关税、低税率、简税制”核心政策的全面落地，以“一线放开”为目标推动“零关税”从目录管理向法治化安排转变，以普惠性制度安排为导向全面落实“低税率”政策，以有利于企业运行为目标尽快出台税费简并方案并上升为法律。二要实现以金融、数据开放为重点的制度型开放新突破，制定实施10至20项左右的海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单及配套制度。三要形成自由贸易港建设的上下合力。

　　上海政法学院校长郑少华认为，国家支持、部委授权、地方立法等制度创新模式具有重要作用，上海自贸试验区在多元纠纷解决机制、制度集成创新等方面的成功经验值得海南自由贸易港借鉴。

　　华东政法大学国际金融法律学院院长贺小勇指出，要以法治增强海南自由贸易港政策稳定性、公平性、系统性。要聚焦服务贸易等重点领域，充分利用海南自由贸易港法规制定权打通政策堵点。

　　国家发改委对外经济研究所贸易和投资研究室主任郝洁建议，要把海南自由贸易港法尽快转化为程序性、机制性的法律体系，用足用好海南自由贸易港法规制定权。例如，建立相关部委与海南省间的法定化协调机制与联系机制，建立压力测试的监管沙盒机制等。(完)

中国第42次南极考察队从上海启程

长城汽车坦克300随“雪龙2”号科考船出征南极

11月1日，中国第42次南极考察队从上海出征，长城汽车坦克300柴油版整车搭乘“雪龙2”号奔赴南极。长城汽车股份有限公司供图

河北日报讯（记者李巍）11月1日，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队从上海出征。长城汽车坦克300柴油版整车搭乘“雪龙2”号奔赴南极，将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务。本次考察共有来自国内80多家单位的500多名队员参加，预计明年5月完成任务后返回国内。

南极科学考察是国家战略工程，承载着我国在全球气候变化应对、极地生态保护、前沿科学探索等领域的重大使命。中国第42次南极考察围绕国家需求和全球科技前沿，开展南极重点海域业务化调查监测及相关科研工作，同时将开展国产技术装备的新应用等重点任务。

本次考察中，“雪龙2”号携科研团队与装备，将在南极冰原开展多学科观测，为人类破解极地奥秘贡献中国智慧。长城汽车等民族品牌积极参与保障工作，这是我国极地科考在装备保障、协同机制等方面实现的新突破。

为保证在南极极端环境下的可靠运行，长城汽车坦克300柴油版在长城汽车环境风洞试验室，接受了长时间强风暴雪环境的模拟验证。该车型在低温极寒的极限条件下，能够顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，展现了长城汽车应对极地气候的工程实力和可靠品质。

随着坦克300柴油版搭乘“雪龙2”号科考船启程，长城汽车还将派遣工程技术人员前往南极长城站，首次以正式科考队员身份为科考队开展车辆运维、技术保障等工作。这种“装备+人才”的全链条保障模式，将有效提升科考现场的机动性与应变效率。同时，长城汽车也将针对量产车型在极寒、强风、冰雪等极端环境下的可靠性、耐久性与适应性，展开全方位验证。

目前，长城汽车与中国极地研究中心已建立长期的合作关系，将联合开展中国南北极科学考察车辆研发测试研究项目，双方将围绕极地用车保障、整车极寒验证、极地场景共研等方面展开深入合作，推动中国汽车企业与国家科研体系深度融合，也为未来建立更成熟的极地保障机制积累丰富经验。

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