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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

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日前，山东摩享乐实业有限公司以17万台共享设备覆盖全国、10亿元级的市场投入，成为共享服务领域的“中华品牌”和标杆典范。公司董事长冯金良表示，这一切成就的背后，是公司“创新、利他、责任、共赢”企业文化和价值观的实践。

冯金良介绍，2012年，中国高铁建设正以前所未有的速度推进，各地高铁站如雨后春笋般拔地而起，人们的出行需求被极大激发。他敏锐地捕捉到这一商机，立即投身共享按摩椅行业，创立山东摩享乐实业有限公司。

创业之路并非一帆风顺，在共享经济概念尚未深入人心的初期，企业面临着诸多挑战，凭借坚定的信念和对市场的精准判断，不断优化产品设计与服务体验。从最初的投币模式，到顺应移动支付浪潮改为扫码支付，共享按摩椅为无数出行者带来了舒适与惬意，为共享经济在国内的发展开辟了一条新路径。

2016年，面对行业政策调整，公司果断跨入共享赛道，以“让普通人随时享受高性价比按摩”的愿景，将摩享乐共享按摩椅铺向全国机场、高铁、医院等公共场所。2024年，公司了解到，超市购物是老年人、带孩子家长等群体的痛点，他们以“服务社会，解决痛点”的初心，进入共享购物车领域，研发生产了摩享乐超市共享购物车。接着，公司又开发了摩享乐景区共享电动车，并在全国数百家知名景区落地，为游客们提供了更加便捷、有趣的游览方式，成为景区里一道亮丽的风景线。

2025年，共享经济从“跑马圈地”进入“精细化运营”，摩享乐的投资方向是：技术为王，物联网渗透率达92%，17万台设备实时联网，实现智能调度与状态监控；场景深耕，避开同质化竞争，聚焦“健康+零售+旅游”三大高需求赛道，构建差异化优势；生态共赢，从硬件投放延伸至“设备+服务+数据”全链条，与合作方共享共担。

眼下，庞大的“摩享乐军团”令人瞩目：13万台共享按摩椅覆盖全国57个机场、9大铁路局、367家医院及千余商业综合体，从北上广商圈到县域卫生院，每台日均服务超2.3人次；3万辆共享购物车入驻华联、大润发等多家连锁商超；1万辆景区电动车穿梭于菏泽牡丹园、东兴中越界河风景区等200余个A级景区，成为绿色旅游的“移动风景线”；13亿元总投资42%注入技术研发，构建起物联网智能生态体系。

冯金良表示，企业的发展离不开社会的支持，因此，在发展的同时一直践行着“责任与担当”。公司每年资助贫困学生，组织员工到敬老院慰问老年人，积极参与各类公益活动。同时，将“共赢”作为终极目标，无论是合作伙伴还是消费者，利益共享、价值共创，以“利他思维”服务于社会。

李景鑫

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