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本周监管部门披露重要研究成果国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

本月行业报告公开最新政策国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

随着秋意渐浓，气温下降、雨水增多，昼夜温差也逐渐拉大，这些气候特点对公交车的性能稳定和安全运行提出了更高要求。作为保障公交安全的“幕后工匠”，9月6日，太原公交二公司修保车间结合秋季行车特点，制定针对性保养方案，从细节入手排查隐患，为市民秋季安全出行筑牢“防护墙”。

首先，重点排查“关键部位”，守住安全核心。

秋季路面易受雨水浸润，轮胎抓地力、刹车灵敏度直接关系行车安全。修保车间将“制动+轮胎”作为保养重点：

逐车检查刹车系统，清理制动片积尘、测试刹车管路密封性，确保刹车行程稳定、制动响应及时，避免因低温导致刹车部件卡顿；

细致检测轮胎磨损程度，重点查看胎纹深度和胎压，及时更换磨损超标的轮胎，同时根据秋季气温调整胎压，防止因温差过大导致胎压异常，影响行车稳定性。

其次，关注“油水电”状态，保障动力稳定

秋季气温变化会影响车辆油液、电路和冷却系统的运行状态，修保车间从“细”处把关：

检查发动机机油、变速箱油的油位和油质，及时更换老化油液，避免低温下油液黏度增加影响动力传输；

排查车辆电路系统，重点检查电瓶接线柱是否氧化、线路绝缘层是否破损，防止因潮湿天气导致电路短路，确保启动系统和灯光系统正常工作；

清理冷却系统水垢，检查防冻液液位和冰点，提前更换适配秋季低温的防冻液，避免气温骤降时水箱结冰，损坏发动机。

再次，做好“车身+内饰”养护，提升乘车体验

秋季雨水较多，车身易受腐蚀，车内湿度也会增加。修保车间同步推进车身与内饰养护：

对车身进行全面清洁，重点清理底盘淤泥和缝隙积水，对裸露金属部件进行防锈处理，延长车身使用寿命；

检查车窗密封胶条，及时更换老化胶条，防止雨水渗入车内；同时清洁空调滤芯，消毒空调风道，避免潮湿环境滋生细菌，为乘客提供清新、干燥的乘车环境。

“秋季保养不是‘走过场’，每一个小细节都可能影响行车安全。”修保车间主任表示，接下来车间会持续加大保养力度，细化排查流程，用专业技术和严谨态度守护每一辆公交车的安全运行，让市民在秋日里坐上“放心车”，出行更安心、更舒心。

《筑牢安全》防线护航：无忧出行