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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　新闻周刊丨“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　山东曹县，全国最大的演出服生产基地之一。最近，演出服商家王先生的仓库里，退货包裹已经堆到小腿那么高。

　　王先生现场给记者拆开包裹展示，很多衣服都有明显使用过的痕迹，有的白色布料被染黑、有的甚至被烧出了洞。

　　演出集中期 多个商家反映遭遇海量退货

　　“六一”前后正是幼儿园、中小学演出集中时期，王先生告诉记者，这是他的生意旺季，同时也意味着退货的旺季。送退货的快递小哥一天要来四五趟，退货率最高的时候达到90%。

　　商家们说，演出服退货率低的时候维持在30%，但现在却是“卖出十件，退回九件”，并且很多衣服都是集体购买、集体退货。很多时候退货快递还没有回来，货款就已经被平台退给了买家。

　　商家石女士介绍说，很多卖家不光退货，还申请质量问题，因为申请质量问题平台就会判得快一点。还有商家反馈，“只要是团体买的几十套，必退。”

　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

　　或遭遇平台强制退款 商家主动追责难实现

　　也有商家气不过会尝试主动追责。他们通过收货地址，去社交平台搜索学校的演出视频，找到证据后，再投诉给校方、教育局。耗费不少时间精力，也不是每次都能得到满意答复。

　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

　　王先生：现在找平台的话好像没什么用，之前平台还可以去协商，给买家还有商家来回协商，最终的结果会让大家都满意。现在是强制性的，就不跟你协商了，我们拒绝的话平台会强制让我们退款。

　　规则被滥用透支信任 商家建议平台合理引导

　　退货，似乎也正在透支商家与消费者之间的信任。有商家坦言，现在看到退货申请，第一反应是“是不是又来薅羊毛的”。一些消费者也说，有时退换货，会收到客服“话里有话”的“嘲讽”。但是，无论买家还是卖家，大家，都需要一个良好的购物环境。

　　某商家：这一块我们希望平台就是说做一个合理的引导，不论是对客户也好，还是对商家也好，还是对整个营商环境也好都起到一个积极的作用。

　　现在网购，不少人会以“商家发货有质量问题”来选择退货。选了这项，平台极速退款立即到账，商家却只能慢慢申诉，而多半申诉无果。消费者权益应该得到保护，商家的权益同样也应得到保护。少数人不讲规则的“赢”，换来的可能是更多人跟着输，这类现象，该有明确的政策应对了。

　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

今日相关部门发布行业研究成果“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

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　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

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　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

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　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

当沈白高铁的“复兴号”以350公里时速勾勒出东北高铁“O”形闭环，当G331国道的车流在边境线上串联起9333公里的山海画卷，吉林大地上正上演一场“时空折叠”。

两条交通大动脉一快一慢、一内一外，既压缩了城市间的物理距离，更激活了边疆与内陆的发展联结，彻底重塑吉林地理命运，让“天涯若比邻”在白山黑水间成为现实。

开通的是一条线，连接的是一张网。

曾经，吉林东部因山高路远成为交通末梢，抚顺、通化、白山等城市长期游离于全国高铁网之外，地理区位劣势制约发展动能。而沈白高铁的开通，彻底打破这一宿命——全长430公里的黄金动脉将沈阳北至长白山的旅程压缩至1小时53分，通化到沈阳最快仅需1小时，让“偏远小城”跃升为“交通节点”。

可以说，沈白高铁的开通，让东北更“铁”了！

沈白与京哈、长珲、敦白高铁无缝衔接，开行“从长春到长春”地区环线列车，旅客可从长春出发，经长白山、通化、沈阳、铁岭再返回长春，串联起10座城市与七大5A景区，3小时可达北京、4小时33分直达京津冀的通勤效率，这不仅让“双城生活”成为可能，更让长白山人参、延边泡菜等特色产品搭上“快车”，实现“沿轨流动、到站即市场”的产业升级，地理阻隔带来的发展鸿沟被速度填平。

如果说沈白高铁是“速度引擎”，那么G331国道吉林段就是“文旅长廊”，让边境地区从“发展末梢”变身“开放前沿”。

这条绵延1240公里的边境公路，以“86%森林覆盖率+串珠式景区”的独特优势，将长白山天池、高句丽遗址、讷殷古城等自然与人文景观尽数串联，8个国家级自然保护区、43个驿站、22个观景台构建起“在路上即在景区”的沉浸式体验。音乐公路上奏响的《红太阳照边疆》、唐风遗韵的观景驿站、朝鲜族村落的民俗风情，让自驾之旅成为流动的文化探寻。

双线开通后，边境旅游从“过境地”加速转型为“目的地”。曾经因地理偏远深藏的边境资源，如今通过交通网络成为全国游客追捧的“诗和远方”，吉林边境的地理价值被彻底激活。

而这两条交通线的贯通，本质是发展要素的“破壁重组”，彻底改写吉林“内陆边疆”的地理定位。

沈白高铁构建的“半日经济圈”，让哈长城市群与辽中南城市群深度联动，人才、技术、资本跨区域流动效率倍增，冰雪装备制造、寒地技术测试、生物医药等新兴产业借轨成链。

G331作为全国最长沿边国道，西接新疆、东连丹东，不仅缩短了内地与边疆的运输距离，更让吉林边境成为连接东北亚的开放前沿，“国防安全线—产业能量带—跨境黄金轴—应急生命线”四轴合一的格局加速形成。

从“冷资源”到“热经济”，吉林正以双线为轴，全方位拉近与全国的时空距离。

双线贯通的红利不只在当下，更给吉林未来铺就了多重利好。

在产业升级上，沈白高铁的物流优势将推动通化医药健康、长白山生态食品等产业形成跨区域链条，G331沿线“风物集市”与电商平台联动，让边境特产直连全国市场，实现“交通线”到“经济带”的跨越。

在民生改善上，“高铁+自驾”的复合型出行模式覆盖216个边境村，133条客运班线与异地还车服务让城乡往来更便捷，教育、医疗资源随交通流动向县域延伸。

在开放合作上，借助双线网络，吉林将更深融入京津冀协同发展、东北全面振兴等国家战略，边境口岸通关效率提升，跨境旅游、经贸合作更趋频繁，地理区位从“制约因素”变为“竞争优势”。

在文化传承上，高句丽文化、朝鲜族民俗、抗联红色记忆通过流动的交通线广泛传播，沿线非遗技艺与研学旅游深度融合，让地域文化在时空联通中焕发新活力。

高铁追风，国道揽景。沈白高铁与G331的双线齐发，不仅是交通网络的完善，更是发展理念的革新，让速度与温度共生、内陆与边疆相融，让吉林的每一寸土地都成为可及的风景、可期的未来，在全国发展大局中绽放光彩。

中国吉林网吉刻新闻记者孔令辉

图片来源中国吉林网资料图片

“向星海而”行逐月宫圆梦科：教人物坊