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售后服务上门服务电话，智能分配单据：在与死神的赛跑中“抢跑”：看四川自贡智慧医疗如何争取救治时间

　　自贡6月23日电 (程兆)一名急危重症患者还在救护车上，生命体征、病情信息和初步判断已通过5G通信系统实时传回四川省自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅。抢救团队提前研判病情、备好物资，等待患者进入已准备好的抢救流程。从救护车停车点到抢救大厅之间的距离，只有短短12步。近日，自贡市第四人民医院急诊科护士长王雪莲在接受采访时表示，“以前是患者等着看医生，现在是医生准备好了等患者。”她把这种变化概括为一句话：“上车即入院，入室即抢救。”

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科的值班医护人员在系统前等待急救任务。程兆 摄

　　在自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅内，创伤复苏、胸痛、卒中等救治单元分区明确。从急诊门诊或120专用通道可直接进入抢救大厅，急诊CT、DR、超声、EICU等核心诊疗区域都与抢救大厅相邻，危重患者不必在楼层间反复转运，在楼层内即可完成检查和急救。“急救最怕耽误，很多时候，提前几分钟知道患者的情况，急救的措施和效果就会有很大的不同。”王雪莲说。

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科内，急诊诊室直连抢救大厅。程兆 摄

　　无人机的加入，则让救护工作的准备时间进一步缩短。在自贡市第三人民医院，无人机参与的一场抢救让该院医疗质量管理科主任刘益印象颇深。刘益回忆，2024年，30岁的市民林女士在家中突发腹痛晕倒，被送至医院后，初步判断为宫外孕破裂伴出血、失血性休克，此时，林女士失血量已达2500毫升。医院随即联系血站，启动无人机紧急调血，仅6分钟血袋便送达医院。刘益说：“无人机运送比传统车运快了近30分钟，为抢救争取了宝贵的时间。”

　　争分夺秒的情况同样发生在检验环节。在自贡市第一人民医院区域智慧检验中心，标本进入系统后，编号、离心、上样、检测等环节比过去更快。自贡市第一人民医院医学检验科主任肖利介绍，过去一些流程需要人工逐项处理，工作量大，报告等待时间也长。智慧化实验室建成后，检验的流程实现了自动化，报告出具速度明显加快，“之前有一个患者，上午9点19分开具术前检查，实验室10点25分就出具了所有检查结果，患者当天便完成手术回家了。”

图为四川省自贡市第一人民医院医学检验科的自动化检验设备正在运行。程兆 摄

　　兵马未动，粮草先行。在自贡市第四人民医院南湖总院，轨道小车和气动系统被纳入医院建设之初的设计。装有病历、标本、急救药品等小件物资的运输箱，像“地铁”和“快递”一样，通过院内轨道点对点传输。据介绍，随着医院全面投运，大宗药品、手术包、无菌器械、输液包等批量重型物资转运需求增加，医院又引入无人驾驶物流车，与既有系统形成互补：轨道小车和气动系统负责“小件快速”，无人车负责“批量重型”，人工转运则只保留给特殊和应急需求，既节约了人力，又提升了转运效率。

　　“都说医护工作是‘与死神赛跑’，我们能做的就是把准备时间缩短，把救护提前，相当于‘抢跑’。”王雪莲笑着说。自贡相关医院的医疗场景，正在从患者“等医生来”变为医生准备好后“向患者去”。在生命需要争分夺秒的危急时刻，一架提前抵达现场的无人机、一袋及时送到的血袋、一份更快出具的报告和一批预先转运好的医疗物资共同织成了坚实的生命救护网，也让智慧医疗有了更具体的模样。(完)

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　　自贡6月23日电 (程兆)一名急危重症患者还在救护车上，生命体征、病情信息和初步判断已通过5G通信系统实时传回四川省自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅。抢救团队提前研判病情、备好物资，等待患者进入已准备好的抢救流程。从救护车停车点到抢救大厅之间的距离，只有短短12步。近日，自贡市第四人民医院急诊科护士长王雪莲在接受采访时表示，“以前是患者等着看医生，现在是医生准备好了等患者。”她把这种变化概括为一句话：“上车即入院，入室即抢救。”

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科的值班医护人员在系统前等待急救任务。程兆 摄

　　在自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅内，创伤复苏、胸痛、卒中等救治单元分区明确。从急诊门诊或120专用通道可直接进入抢救大厅，急诊CT、DR、超声、EICU等核心诊疗区域都与抢救大厅相邻，危重患者不必在楼层间反复转运，在楼层内即可完成检查和急救。“急救最怕耽误，很多时候，提前几分钟知道患者的情况，急救的措施和效果就会有很大的不同。”王雪莲说。

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　　“都说医护工作是‘与死神赛跑’，我们能做的就是把准备时间缩短，把救护提前，相当于‘抢跑’。”王雪莲笑着说。自贡相关医院的医疗场景，正在从患者“等医生来”变为医生准备好后“向患者去”。在生命需要争分夺秒的危急时刻，一架提前抵达现场的无人机、一袋及时送到的血袋、一份更快出具的报告和一批预先转运好的医疗物资共同织成了坚实的生命救护网，也让智慧医疗有了更具体的模样。(完)

在新能源浪潮下，皮卡车市场也呈现更多元化的发展。日前，雷达金刚EM-P正式上市，售价13.98万元。

作为首款搭载雷神超级电混系统的皮卡，雷达金刚EM-P的推出，在进一步丰富雷达皮卡产品矩阵为消费者提供更多用车选择的同时，也势必对国内皮卡市场带来不小的拉动。

外观时尚，内饰科技

不得不说，雷达汽车在打造新能源皮卡上十分用心与专业，而雷达金刚EM-P这款车设计时尚动感，完全颠覆了大家对传统皮卡的认知。

外观上，新车在延续现款纯电版硬朗风格的同时，更多流行元素的加入让它看起来更加前卫。从前面来看，车头比较宽大结实，给人足够的安全感。同时，封闭式格栅配合犀利大灯，营造极强的视觉冲击力；侧面来看，车身线条简洁流畅，配合车门凹凸有致的线条以及前后微微隆起的轮眉，肌肉感是拉满了。

内饰方面，雷达金刚EM-P也一改曾经的工具车给人的那种简单粗犷印象，10.2英寸液晶仪表盘加上14.6英寸悬浮式中控屏，带来满满的科技感。另外，大面积软质材料和皮质包裹不仅带来驾乘舒适感，还让车内更上档次。

搭载雷神超级电混

在传统燃油车时代，皮卡车以强劲的动力而著称。新能源皮卡在这方面表现又如何呢？自然也是雷达金刚EM-P的一大亮点。

动力上，该车搭载吉利雷神EM-P超级电混系统，1.5T高效发动机+双电机+3DHT三挡混动架构，为消费者带来更极致的驾乘体验。

从数据来看，该车拥有260kW最大功率以及914N・m的最大扭矩，百公里加速时间仅为6.3s，满载起步迅猛、换道超车快捷的同时，其CLTC工况下的续航里程超过1000km，完全没有续航里程焦虑。

凭借智能电四驱系统的加持，雷达金刚EM-P在面对各种等极端路况时也有着超强的通过性，越野能力更强；此外，在设计上，该车采用“隐藏式大梁设计”比传统分体式非承载车身更耐用更能装。畅享舒适的同时，多拉快跑的实用性能一点也没打折。

配置丰富，智能给力

除了带来极致的动力与操控感外，吉利雷神EM-P丰富的科技配置也是一大看点。该车配备银河OS智能生态车机，支持手机互联及百项影音娱乐APP应用。可以说SUV车上有的人机交互体验，在这款车上都能感受到。

另外，该车还搭载L2级辅助驾驶、540°全景影像等15项辅助驾驶功能，可实现智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种辅助功能——在智能安全方面，吉利雷神EM-P完全达到了新能源SUV水平。

在《车壹圈》看来：随着新能源皮卡的持续提升，为整个皮卡市场注入了新的活力。从吉利雷神EM-P这款车来看，颜值在线的同时还兼具舒适、科技与实用。比如该车拥有220V车内放电，可实现多场景放电功能，对喜欢户外露营的车主来说，相当于一个大号的移动能源站，超级实用。

功能如此强大，售价却很亲民，雷达金刚EM-P无疑是皮卡车优选，买它超值。此外，雷达地平线EM-P也在当天上市，两款车型售价分别为14.98万元、15.98万元，进一步丰富了雷达皮卡产品矩阵，让这个品牌在新能源皮卡市场赢得更快的发展。

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