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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

本月官方发布研究成果通报世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

鲁网12月23日讯（记者李安琦通讯员张玉莹）“今年秋天连续下了半个月的雨，地里的水排不出去，心里急得慌。现在沟渠清通畅了，终于不用愁了！”看着家门口清淤疏浚后的沟渠，德州市陵城区丁庄镇闫庄村村民闫付升脸上满是欣慰。

丁庄镇地势低洼，有“陵西大洼”之称，受仙人湖、得月湖“两湖”影响，地下水位偏高，加之今年秋收期间遭遇连续十几天的强降雨（降雨量居全区首位），更是让农田受涝严重，排水压力陡增，防汛排涝形势异常严峻。

民有所忧，政有所应。为切实保障群众生命财产安全与生产生活秩序，丁庄镇以“清淤疏堵、畅流减灾”为核心目标，坚持“分区划片、精准施治”原则，迅速吹响沟渠整治“冲锋号”，以科学规划为引领、以集中攻坚为抓手、以长效管护为保障，全面推进低洼易涝区专项整治工作，用实实在在的整治成效守护民生福祉。

谋定后动，下好科学规划“先手棋”。丁庄镇摒弃“大水漫灌”式整治模式，坚持“先诊断、后开方”，将科学规划贯穿整治全过程。前期深入摸排辖区水系分布、淤积程度、地势特点及受涝情况等，围绕丁东水库周边精准划分4个重点整治区域，通过实地勘察标注受涝严重区域的沟渠点位，绘制详细整治图。同时，全面摸清4条河道、8处骨干沟渠、95条田间毛沟及3000米排水管网的淤积底数，精准掌握堵塞点、淤积深度等核心问题，为各区域量身定制“一域一方案”，明确整治重点、施工时序等，确保整治工作不盲目、不跑偏，提升整治针对性与实效性。

聚力攻坚，打出高效推进“组合拳”。成立专项工作组，深入沿线村庄讲政策、解疑问，争取群众理解支持；有序推进迁占协商、地表清理、树木移除等工作，为清淤作业扫清阻碍。同时，按照“先易涝区后常规区”的顺序梯次推进清淤作业，集中力量攻克重点难点。结合不同沟渠实际，采用“机械清淤+人工精细化清理”相结合的方式，确保清淤无死角、无残留。截至目前，累计投入机械20台、人力200余人次，计划整治沟渠总长度44.8公里（其中，干沟4条8.7公里、斗沟20条21.6公里、毛沟18条14.5公里）。已完成河道清淤13.8公里，8.4公里正在施工，22.6公里待施工，整治工作稳步有序推进。

立足长远，写好惠民利民“大文章”。此次整治不仅聚焦“畅流减灾”核心目标，更以构建“建管并重、常态长效”的治理体系为长远导向，将沟渠整治与长期管护紧密结合。建立“镇统筹、村落实、户参与”的三级管护责任体系，形成“责任有人担、问题有人管”的闭环管理。同时，结合农村人居环境整治工作，将沟渠管护纳入村规民约，通过入户宣传、村广播、宣传栏等形式，引导群众自觉爱护水利设施，杜绝向沟渠倾倒垃圾、乱搭乱建、侵占沟渠岸线等行为，营造“人人参与管护、共建共享水环境”的良好氛围。工程完工后，不仅能有效增强区域防洪排涝能力，解决沿线农田灌溉排水难题，为全镇经济社会可持续发展提供坚实水利支撑，更能通过常态化管护，持续维护“水清、岸绿、渠畅”的治理成果，推动生态环境持续改善，为群众长期守护宜居宜业的生活空间。

下一步，德州市陵城区丁庄镇将继续加快整治进度，确保所有计划沟渠按时完工，同时不断完善长效管护机制，推动沟渠治理从“集中整治”向“常态化管护”转变，持续巩固“旱能浇、涝能排”的水利成效，稳步打通农田灌溉排水“最后一公里”，让“水清、岸绿、渠畅、景美、民乐”的目标成为现实，为乡村振兴筑牢生态根基。

霍艳英

“根源直击”一周：见效