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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广西4条河流出现超警洪水

　　南宁6月15日电(陈秋霞 周也茹)广西壮族自治区水文中心15日提供的信息显示，6月14日8时至15日8时，据水文部门监测，梧州、贵港、百色、南宁、贺州及玉林等市部分地区有大到暴雨，局部大暴雨到特大暴雨，日雨量较大的有梧州市苍梧县岭脚镇300.0毫米、梧州市龙圩区龙圩镇297.5毫米。

　　受强降雨影响，红水河支流清水河，郁江下游及支流猪儿河、石梯江，贺江支流东安江，浔江支流安平河及西江干流等江河出现1米至3米的涨水过程，其中郁江支流猪儿河，鲤鱼江支流马草江及贺江支流东安江、林洞河等4条河流4个水文站出现超警0.23米至1.76米的洪水。

　　15日8时，广西除郁江支流猪儿河水位仍超警1.02米外，其余江河水位均在警戒以下。西江梧州水文站水位12.29米(警戒水位18.5米)，流量16200立方米每秒。

　　广西壮族自治区水文中心预测，未来24小时，北流河，南流江，郁江支流猪儿河、石梯江、镇龙江、鲤鱼江，浔江支流白沙江、下小河，红水河支流清水河，右江支流武鸣河，大风江，白沙河，九洲江及西江干流等江河可能出现1米至4米的涨水过程，其中郁江支流猪儿河港南区桥圩镇河段、石梯江港南区东津镇河段将出现超警1.5米左右的洪水，镇龙江横州市镇龙乡河段将出现警戒水位左右的洪水；梧州、贵港、玉林、南宁、百色、钦州及北海等市部分中小河流可能出现超警洪水。(完)

今日研究机构披露重要行业研究成果广西4条河流出现超警洪水

　　南宁6月15日电(陈秋霞 周也茹)广西壮族自治区水文中心15日提供的信息显示，6月14日8时至15日8时，据水文部门监测，梧州、贵港、百色、南宁、贺州及玉林等市部分地区有大到暴雨，局部大暴雨到特大暴雨，日雨量较大的有梧州市苍梧县岭脚镇300.0毫米、梧州市龙圩区龙圩镇297.5毫米。

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　　15日8时，广西除郁江支流猪儿河水位仍超警1.02米外，其余江河水位均在警戒以下。西江梧州水文站水位12.29米(警戒水位18.5米)，流量16200立方米每秒。

　　广西壮族自治区水文中心预测，未来24小时，北流河，南流江，郁江支流猪儿河、石梯江、镇龙江、鲤鱼江，浔江支流白沙江、下小河，红水河支流清水河，右江支流武鸣河，大风江，白沙河，九洲江及西江干流等江河可能出现1米至4米的涨水过程，其中郁江支流猪儿河港南区桥圩镇河段、石梯江港南区东津镇河段将出现超警1.5米左右的洪水，镇龙江横州市镇龙乡河段将出现警戒水位左右的洪水；梧州、贵港、玉林、南宁、百色、钦州及北海等市部分中小河流可能出现超警洪水。(完)

大众网特约评论员边茹

近日，国家统计局数据显示，2025年4月山东汽车产量达23.37万辆，首次跃居全国首位，同比激增45%。这场逆袭背后，是山东汽车产业通过政策创新、基础设施建设和全产业链协同实现的系统性突破。

政策“组合拳”激活市场需求。山东将政策杠杆作为撬动产业发展的关键支点。2024年，山东在全国率先启动消费品以旧换新行动，出台《山东省推动消费品以旧换新实施方案》，重点推动燃油车向新能源车置换。2025年1月，山东省商务厅联合8部门印发《2025年山东省汽车报废更新补贴实施细则》，明确最高万元级补贴标准。在此基础上，济南、青岛等不少城市叠加地方补贴政策，部分车企同步推出购车礼包，形成“国家+省级+地方+企业”四级政策矩阵。多层叠加的政策红利直接转化为市场动能，截至4月26日，全省汽车报废及置换更新量累计突破102.4万辆，带动汽车产量与消费需求双向增长。

充电基建托底新能源发展保障。山东新能源汽车的爆发式增长离不开完善的充电网络支撑。自2023年起，山东实施《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划》，构建“十分钟快充圈”和“乡乡全覆盖”的充电基础设施体系。数据显示，2024年山东新能源汽车总销量达88.93万辆，同比增长67.82%。这种爆发式的新能源汽车销量离不开完善的充电基建的托举。截至2025年3月底，全省充电基础设施保有量达117.35万台，同比增长89.7%，其中农村地区充电桩31.72万台，同比激增138.9%，提前一年实现公共充电设施乡乡全覆盖的任务目标。全省23.42万台公共充电桩，高速服务区里645座充电站和2985台充电桩，彻底解决新能源汽车“里程焦虑”，为产业发展筑牢硬件根基。

产业链协同发展打造竞争优势。山东依托完整的产业生态，形成“上游核心部件—中游整车制造—下游配套服务”的闭环产业链。上游领域，东营轮胎、烟台汽车零部件、滨州轻量化铝材等特色产业集群壮大发展，宁德时代全球首个高比例绿电直供零碳产业园落户东营，为新能源汽车电池供应提供保障；中游环节，比亚迪、吉利、奇瑞等头部车企纷纷布局山东，产品覆盖乘用车、商用车、专用车全品类；下游配套方面，充换电设施、电池回收等服务体系同步完善。这种全链条协同效应，使山东汽车产业具备从零件供应到终端消费的自循环生态体系。

从政策创新激活内需市场，到基础设施托底产业发展，再到产业链协同提升竞争力，山东汽车产业的登顶并非偶然，而是通过因地制宜、趁势而上的前瞻眼光和坚定不移的执行力，为中国汽车产业高质量发展贡献齐鲁方案。

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