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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

本月监管部门发布行业新报告签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

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　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

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　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

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　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

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　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

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河北新闻网讯（王杨、王萱晨）进入四季度以来，河钢集团张宣科技聚焦汽车发动机曲轴、变速箱齿轮、稳定杆等材料的耐磨性、抗疲劳性使用需求，系统性推进AI技术赋能生产场景创新、工艺链条深度分析管理的智能优化，将生产经验转化为“可落地的作业规范”，驱动制造效能精准跃升。截至目前，该公司已向高端汽车客户供应曲轴等10多个品种汽车材料，满足汽车轻量化、高品质制造需求。

算力加持“智控”脱碳难题

控制好脱碳层对于汽车使用的高端材料来说至关重要。面对难题，张宣科技驱动科技引擎探索“智能化+”赋能操作创新带来的新质效。四季度以来，张宣科技持续应用智能燃烧模型，推进原料加热时长、燃气与氧气配比、步距优化等工艺参数优化调整能力再上新台阶。技术人员利用智能燃烧模型控制系统先进算法，降低材料表面碳元素烧损。

基于生产多种规格、不同用途的汽车零部件材料，该公司运用AI算力、深度分析的功能优势，建立影响脱碳指标的数据库，按照工艺三维图谱脱碳控制规律调整操作，为标准化作业提供关键支撑，确保产品通条性优、脱碳均匀。在AI的加持下，该公司完成275条岗位执行参数标准、操作流程规范的SOP修订，不仅实现操作标准化，更达到了操作与工艺最优适配的效果。经过系统化深耕，产品总脱碳层深度小于公称直径0.5%，标志着产品品质从“能满足”到“能持续、更优质”的卓越实践。

数据奠基精筑品质屏障

11月25日，在张宣科技金属材料产线库区，质检人员使用新引进的漏磁超声波联合探伤设备平扫材料表面，困扰产线已久的产品内部性能检测的难题被成功破解，并带来了效率提升10%的亮眼成绩。

生产高端汽车用材料，保证所有出厂产品都是优质的，那就必须在常规管理制度中融入先进手段。该公司引进由矫直、抛丸、漏磁探伤等智能装备组成的精饰产线，解决材料弯曲、表层氧化皮、锈层及其污物迅速脱落的问题；将装备应用与AI结合、场景同频升级，针对不同汽车材料的不同零部件用途特性，借助AI数据汇总分析手段，建立“缺陷特征——工艺参数”关联分析模型，攻克超声系统误报、漏磁信号干扰等技术瓶颈，全面识别产品中心疏松、偏析带、裂纹等关键质量缺陷风险。

同时，该公司以声场全过程中的AI分析数据为基础，建立末端牵引源头优化的“检验反馈—工艺追溯—优化改进”的全链条质量闭环质检机制，倒逼生产过程中砂轮锯进给提速、增上侧推等10余项设备改造和“冷床快摇+高温锯切”温控工艺、中间环节穿水试验等技术升级，有效解决产品弯曲、端部阶梯、内部组织不均等问题，多措并举的“智慧”经验在每一支高端材料的生产制造中完成本土化、具体化落地。

{注册资本}17：5{亿元}