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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

昨日官方披露行业研究成果滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

近日，伴随着建筑人员的繁忙协作与大型机械的有序运转，虹口北外滩91街坊项目核心筒第21层结构顺利完成施工，标志着这座规划高度480米的“浦西第一高楼”主体结构高度正式突破100米大关。

打造未来城市新地标

2021年5月，按照上海市委、市政府对北外滩规划建设的总体要求，上实集团与上海城投集团、上海建工集团组成联合体，共同投资建立上实新地标公司，负责北外滩91街坊项目的开发。上实新地标公司表示，项目始终坚持“最高标准、最好水平”，并在项目伊始，就联合所有设计、施工、咨询等所有参建单位，共同打造这个超高层地标项目。

北外滩91街坊项目位于上海虹口区北外滩核心区，东贴丹徒路，西近现状高阳路，南临东长治路，北至唐山路，占地面积约1.3万平方米，总建筑面积约46万平方米，规划高度480米。项目于2023年3月启动桩基施工，计划于2030年全面竣工并交付使用。建成后将成为涵盖酒店、商业、办公、观光等多种业态的城市高品质空间新地标，联动北外滩核心区，与外滩历史建筑群、陆家嘴现代建筑群遥相呼应，构建上海门户新形象。

融入科技创新基因

北外滩91街坊项目在设计施工过程中聚焦绿色低碳和科技创新，致力于成为“首台套、首示范、首应用”的窗口和平台，推动先进技术、材料、装备在超高层建筑领域的创新示范应用。

项目在国内首创性地采用了“核心筒—巨柱—通行连廊”一体化钢平台施工工艺，高度集成施工升降机、混凝土布料机、钢结构焊接平台等多种施工装备，实现了核心筒与外框巨柱平层竖向结构同步施工。通过将原本分散的施工环节有机结合，在提升施工效率的同时，为高空作业安全提供了坚实保障。

面对复杂的建设环境，项目建立了全方位的“智慧工地”管理平台，平台采用“1+N”的架构模式，由一个“数字化管控主平台”和多个“数字化监测子平台”构成，涵盖设计、技术、工程、质量、安全、党建、绿色低碳等若干管理模块，精准击破现场管理的痛点难点。譬如，针对周边保护建筑及运营中的地铁12号线隧道，建立实时数据监测系统，敏锐捕捉变形数据异常趋势，通过智能分析及专家研判，采取多项施工举措，确保周边及地铁运营安全。

构建绿色超高层建筑

在“双碳”目标下，北外滩91街坊项目致力于打造“迈向碳中和的绿色超高层建筑”和“全球最高零碳就绪绿色建筑”，项目围绕策划、设计、采购、施工、认证等全过程，通过设计构造减量优化技术与绿色低碳的精细化选材技术，力争实现建筑全生命期隐含碳降低25%的目标。目前，从设计到施工，减碳成效已初步显现。今年2月，项目获得美国LEED铂金级预认证；截至今年三季度末，项目通过优化设计、采购、运输和建造等环节，已累计减碳20.95万吨。

项目在国内民用建筑中首次大规模运用Q550高强钢（约2.5万吨）和C80高强高性能混凝土（约5万立方米），与同类超高层项目相比，减少钢材约1.34万吨、混凝土约2.5万立方米，不仅降低了建材消耗与隐含碳排放，也推动了建筑行业的材料革新。

解码：米连科技稳健发展的深层动能