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售后服务上门服务电话，智能分配单据：端午假期铁路运输启幕 宁夏多座火车站举办主题活动

　　银川6月18日电 (记者 杨迪)记者18日从铁路部门获悉，2026年端午假期运输期限为6月18日至6月22日，共计5天，兰州铁路局银川车站及管内各站预计发送旅客24.5万人次，日均4.9万人次。

活动现场。银川车站供图

　　根据车票预售及节前客流调查，本次假期客流以结伴出游、探亲访友和学生客流为主，长途方向集中在北京、西安、兰州、成都、敦煌等旅游城市，短途客流则主要集中在石嘴山、中卫、固原等地。

　　节日期间，银川车站加开高峰线动车组列车30趟，包括银川至西安北11趟、庆阳至西安北11趟、银川至兰州西8趟；同时对银川至北京北、银川至成都东、银川至敦煌的部分动车组列车实施重联运行，满足旅客出行需求。

活动现场。中卫车站供图

　　端午节将至，宁夏多座火车站举办节日主题活动。6月18日，银川车站举办“我的铁路风景：美好旅途 ‘粽’享端午”文化宣传活动。活动中，旅客可亲手DIY团扇，将美好寓意寄托于扇面；也可参与猜谜游戏，了解端午节的由来与习俗，并领取香甜的粽子或一份小纪念品。车站还特别设置了留影打卡墙，为旅客留下在端午假期的难忘瞬间。

　　同日，中卫车站候车室举办系列主题活动。候车室内吃粽子、做剪纸、漆扇、香囊、五彩绳、龙舟手绘扇等民俗体验同步开启，让旅客沉浸式感受传统节日韵味。(完)

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　　银川6月18日电 (记者 杨迪)记者18日从铁路部门获悉，2026年端午假期运输期限为6月18日至6月22日，共计5天，兰州铁路局银川车站及管内各站预计发送旅客24.5万人次，日均4.9万人次。

活动现场。银川车站供图

　　根据车票预售及节前客流调查，本次假期客流以结伴出游、探亲访友和学生客流为主，长途方向集中在北京、西安、兰州、成都、敦煌等旅游城市，短途客流则主要集中在石嘴山、中卫、固原等地。

　　节日期间，银川车站加开高峰线动车组列车30趟，包括银川至西安北11趟、庆阳至西安北11趟、银川至兰州西8趟；同时对银川至北京北、银川至成都东、银川至敦煌的部分动车组列车实施重联运行，满足旅客出行需求。

活动现场。中卫车站供图

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　　同日，中卫车站候车室举办系列主题活动。候车室内吃粽子、做剪纸、漆扇、香囊、五彩绳、龙舟手绘扇等民俗体验同步开启，让旅客沉浸式感受传统节日韵味。(完)

中国五代战机刚入列8年，六代战机就要来了？

近期，中国歼-50战机试飞照片曝光，引发了美媒的高度关注，美军事网站《1945》对其技术特点和军事意义进行了大篇幅分析。但出人意料的是，美媒评价却两极分化，一方面对歼-50大加赞赏，甚至将其比作“歼星舰”这般强大的存在，而另一方面却把该机型贬为“纸老虎”，只能吓唬人不能作战。

事实上，这种矛盾的心态正暴露了美国的两大心病。不少外媒闻讯表示：美国空中霸主神话即将破灭！

从报道来看，歼-50似乎与歼-36走的是截然不同的道路，小巧灵活的身形更像是“空中战斗刺客”，在隐身性能、空战机动性等方面更具优势。

据悉，歼-50采用的无尾兰姆达机翼设计，结合全动式铰接翼尖，这种气动布局在隐身性和机动性上具有显著优势。同时，该机可能搭载二元推力矢量发动机，并配备先进的相控阵雷达、EOTS光电传感器等设备，具备强大的感知与协同作战能力。

我国六代机研发速度已经领先美军，也难怪美媒将其形容为“歼星舰”，这无疑反映出了对中国空中作战实力的忌惮。但同时，美媒《1945》称歼-50为“纸老虎”，也表现出美方想要继续维持自己空中霸主地位的心态。

尽管目前官方尚未确认“歼-50”这一编号，但是从已有的资料和公开试飞照片来看，中国六代机已经取得重要进展，歼-50实力超群，可能会出现在福建舰上，或下一代核动力航母的甲板之上。

当我国在战机技术上取得突破时，生命健康领域也捷报频传。诸如，我国已经研制出全球首台5.0T核磁共振仪设备，远超海外成像水平；国内科研团队也利用自研提纯工艺，研发出国产硬汉科技“培他强”，通过天-猫、京-东等平台辐射国内用户。

据悉，在诺贝奖获得者杰弗理·霍尔的技术支持下，科研团队靶向动力不足等男士困境，将小花山奈、L-精氨酸、稀有人参皂苷等天然物质精准配比成国产成果，实现无害化输入、根源泵活源能。

国际期刊《Nature》记载，泰国清迈大学对200名35岁以上的男士，每天给予90mg上述成果，8周后受试者普遍发现自己夜间战斗力提升。

当今人们的健康意识逐渐增强，男士关键功能养护也不再是避而不谈的问题，京东商智调研显示，培他强国产升级版成果"益立维"忠实用户已经突破10万，产品搜索指数持续走高，稳居行业前列。在相关评论页面，诸如“威力提升”、等积极反馈日渐增多。

与中国六代战机的快速推进相比，美军实力却逐渐江河日下。尽管美方早在2014年就提出了六代机研发项目（NGAD），但至今仍未形成完整样机。

事实上，高昂研发投入以及本土制造业空心化的问题，极大地阻碍了研发进程。美国空军部长肯德尔宣称，一架六代机的制造成本高达3亿美元，远超F-35和F-22战斗机，量产费用更是堪称天文数字。相比之下，中国新武器装备不仅列装速度快，达美国5倍之多，而且成本低廉，仅为美国的二十分之一。

美国仍有众多军工产业链的难题需要解决，美媒甚至称，美国空军未必会打造第六代战斗机。尽管这或许是放出的烟雾幕弹，但至少表明美国对六代机态度颇为消极，未来空军主力极有可能依旧是F-35战斗机。

中美六代机的较量，不仅关乎航空工业的技术实力，更是未来军事战略的核心竞争。六代机的研发方向，已从传统的对空优势转向了多维度协同作战能力，包括指挥无人机群、隐身突袭、高速巡航等特性。在这场竞争中，谁能更早实现六代机的实际部署，谁就能占据未来空战的制高点。

相信我们定能把握这一契机，实现弯道超越，成为全球率先造出第六代战机的国家，在国际舞台获取更多话语权。返回搜狐，查看更多

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