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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从智慧物流到现代农业 新疆边境小城“智”变进行时

　　新疆塔城6月21日电(记者 李嘉薇)“这里天蓝得过分，花开得放肆，人好得要命。”初到新疆塔城的人，总会听到当地人如是描述。这座西北边陲小城，素有“粮仓”和“中亚商贸走廊”之称。多年来，来自东北的“智援团”，正持续助推塔城物流与农业领域经历“智”变。

　　走进塔城职业技术学院的智慧物流数字化协同中心，仿佛置身现代化物流车间。学生们轻点鼠标完成出入库操作，头戴VR设备模拟快递分拣与打包，智能机器人载货穿梭于货架之间实现“货找人”。2024年，该校物流专业开始招生，首批百名学生中，南疆生源占比七八成。

近日，塔城职业技术学院的智慧物流数字化协同中心内，学生佩戴VR设备模拟快递分拣与打包。记者 李嘉薇 摄

　　来自南疆的艾克旦·阿布拉江选择来此求学。“在这里接受了全面的理论和实训学习，丰富了我对物流的认识。我以后想从事仓储管理相关工作。”她说。今年，首批像她这样的学生，即将进入京东、顺丰等企业实习，从校园无缝对接职场。

　　这一变化并非偶然。巴克图口岸距市区仅13公里，拥有260多年通商史，是连接中国与中亚及欧洲的重要通道。2025年1月至7月，该口岸进出口货运量达40.8万吨，同比增长6.4%。“开设这个专业，就是为了适应塔城物流行业发展需要。”该校现代物流管理专业教研主任马梦茹说。

　　该校现代边贸服务学院援疆老师于海峰回忆说，初来这座学校时，物流相关专业师资队伍较为年轻，缺乏教学与参赛经验。援疆团队经沟通和调研后，确立了以青年教师培养、教学基地建设及职业教育为三大抓手。如今老带新机制成效显著，学生已在新疆职业技能大赛中崭露头角。

　　类似的“智”变也发生在田间地头。辽宁省农业科学院塔城分院——新疆首个省级农科院援疆分院巴克图基地内，苹果、草莓等1000多种农业新品种在此经历严格筛选。在团队进行的数年越冬实验中，“岳阳红”苹果凭借抗寒耐暑、着色与口感俱佳脱颖而出。该院副院长王志刚说：“现在已有不少企业、合作社和农户从我们这里拿树苗回去建园，下一步重点是加大产业化应用。”

　　塔城距其他核心市场远、运输成本高，当地老品种与大众农产品相比缺乏竞争力。过去当地老品种多采取小面积种植，可开发市场有限，经济效益不佳。王志刚坦言，当地需要走中高端路线。团队在品种选育基础上，同步发力有机生产规程，接下来将发挥当地自然条件优势，推动建立大型有机果品产区，打造中高端农产品生产。

近日，新疆塔城市二工镇某草莓采摘园内，王志刚(左一)正在对农户(右一)进行技术指导。记者 李嘉薇 摄

　　草莓种植户高新俭是受益者之一。他以前在南疆种草莓，如今在这里经营着4亩多立体式采摘园，棚内配备了水肥一体化和智能传感系统。“王院长引进的品种我们信得过，因为人家是专业的。”他算了一笔账，每亩年收入比以前增加了5万元人民币。收入变多了，他打心底高兴。

　　“来这里后，我感受到了被需要的感觉。”王志刚说，科技援疆的最终目的是让老百姓真正受益，让当地产业有持续发展的后劲。这场从东北到西北、从智慧物流到现代农业的“智援”接力，正悄然改变着中国西北边境小城的模样。(完)

本周业内人士传递最新研究成果从智慧物流到现代农业 新疆边境小城“智”变进行时

　　新疆塔城6月21日电(记者 李嘉薇)“这里天蓝得过分，花开得放肆，人好得要命。”初到新疆塔城的人，总会听到当地人如是描述。这座西北边陲小城，素有“粮仓”和“中亚商贸走廊”之称。多年来，来自东北的“智援团”，正持续助推塔城物流与农业领域经历“智”变。

　　走进塔城职业技术学院的智慧物流数字化协同中心，仿佛置身现代化物流车间。学生们轻点鼠标完成出入库操作，头戴VR设备模拟快递分拣与打包，智能机器人载货穿梭于货架之间实现“货找人”。2024年，该校物流专业开始招生，首批百名学生中，南疆生源占比七八成。

近日，塔城职业技术学院的智慧物流数字化协同中心内，学生佩戴VR设备模拟快递分拣与打包。记者 李嘉薇 摄

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　　这一变化并非偶然。巴克图口岸距市区仅13公里，拥有260多年通商史，是连接中国与中亚及欧洲的重要通道。2025年1月至7月，该口岸进出口货运量达40.8万吨，同比增长6.4%。“开设这个专业，就是为了适应塔城物流行业发展需要。”该校现代物流管理专业教研主任马梦茹说。

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12月26日上午9点50分，一列崭新的高铁从京山南站缓缓驶出，沪渝蓉高铁武宜段正式贯通运营。这不仅意味着京山至武汉的时空距离被历史性地压缩至半小时，更标志着这座江汉平原上的重要县域昂首迈入高铁时代，在湖北汉襄宜“金三角”协同发展的版图上锚定了更为亮眼的坐标。

高铁飞驰，重塑的远不止地图上的时空刻度，更深刻重构着城市发展的底层逻辑。长久以来，“望汉兴叹”的区位桎梏是京山发展进程中一道无形屏障。如今，这条钢铁动脉如一把金钥匙，瞬间打开连接武汉都市圈与宜荆荆都市圈的战略通道。京山从昔日的县域节点，一跃成为联通两大都市圈、辐射江汉平原的关键枢纽。这种区位能级的颠覆性提升，让“武汉工作、京山生活”的双城模式即将成为日常，省会优质教育、医疗、科创资源的下沉共享触手可及，更为人才、资金、信息的双向奔涌铺就高速轨道。站在京山南站的站台上，群众脸上洋溢的笑容，正是获得感与发展信心升腾的生动注脚。

交通格局之变，直接赋能经济动能之兴。作为全国县域经济百强县，京山以智能装备制造、新能源新材料为主导的产业集群，正迎来借轨腾飞的黄金机遇。高铁的开通让“研发在武汉、转化在京山”的产业协同模式从构想变为高效可行，30分钟的通勤半径将加速武汉创新资源向京山溢出。物流成本的显著降低，让京山轻机的智能装备、京山桥米等特色农产品的市场竞争力倍增。而高铁带来的强大集聚效应，正吸引更多战略投资者将目光聚焦于此，为培育新质生产力、构建现代化产业体系注入源头活水。与此同时，“鄂中绿宝石”的生态之美与“中国网球之乡”的运动活力，也将借助高铁迎来全国客源市场，马岭村的田园乡愁、太子山的森林氧吧、文峰网球公园的激情赛事，有望成为引爆文旅消费的新增长点。

站在全省发展大局审视，京山的“高铁时刻”意义非凡。它不仅是六十万京山人民圆梦的时刻，更是湖北纵深推进区域协调发展、夯实县域经济底盘的生动截面。作为武汉都市圈与宜荆荆都市圈交汇处的重要节点，京山枢纽价值的释放，将促进汉襄宜“金三角”更紧密的产业互动与功能互补，为江汉平原振兴注入强劲动能。从区位潜力的深度挖掘到发展能级的全面跃升，京山的实践为全省同类县域如何突破发展瓶颈、实现能级跃升，提供了极具参考价值的先行样本。

通车是里程碑，更是发令枪。承载着60万人民的机遇与期盼，京山尤需以“高铁速度”奔跑，将交通区位优势转化为高质量发展胜势。要聚力打造武汉都市圈产业协同创新先行区，在产业链配套、科技成果转化上主动作为，持续优化营商环境，让高铁带来的流量真正转化为发展的增量。以“擦亮小城镇”行动为抓手，做美城乡品质，让“半小时交通圈”升级为“半小时生活圈”。

我们期待，也坚信，京山能以此次高铁通行为契机，进一步做强产业特色、做优营商环境、做美城乡品质，在湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的壮阔征程中，书写新时代县域高质量发展的精彩答卷。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：宋丽红（京山市委宣传部）

责编：安从斌【责任编辑:伍佳佳】

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