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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平

　　青海玉树6月16日电 (记者 孙睿)青海省林业和草原局副局长林占兴16日对外通报青海省2025年冬虫夏草资源调查监测情况时表示，该省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平。

　　冬虫夏草是冬虫夏草菌侵染蝙蝠蛾幼虫形成的虫菌复合体，是青藏高原特有的珍稀药用资源，青海省作为全球冬虫夏草的核心主产区，素有“世界虫草看中国，中国虫草看青海”的美誉。

图为游客了解玉树冬虫夏草。孙睿 摄

　　生态监测显示，2025年冬虫夏草产区气候总体适宜，春季气温较常年偏高，降水充沛且分布均匀，土壤湿度维持在30%-40%，利于冬虫夏草菌萌发与幼虫生长。同时，2025年采挖活动规范有序，未发生滥采乱挖现象。全省寄主幼虫种群数量平衡，生态系统结构稳定。

　　产量监测显示，2025年，青海省冬虫夏草蕴藏量约631.28吨，全年实际采挖量118吨，占蕴藏量的18.69%。

　　同时，青海省分布的冬虫夏草寄主蝠蛾隶属于蝠蛾总科13个属中的5个属，共16个种，均为冬虫夏草菌的有效寄主，充分体现青海冬虫夏草寄主蝠蛾丰富的物种多样性与独特的地理分布格局。(完)

本月相关部门发布最新研究报告青海省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平

　　青海玉树6月16日电 (记者 孙睿)青海省林业和草原局副局长林占兴16日对外通报青海省2025年冬虫夏草资源调查监测情况时表示，该省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平。

　　冬虫夏草是冬虫夏草菌侵染蝙蝠蛾幼虫形成的虫菌复合体，是青藏高原特有的珍稀药用资源，青海省作为全球冬虫夏草的核心主产区，素有“世界虫草看中国，中国虫草看青海”的美誉。

图为游客了解玉树冬虫夏草。孙睿 摄

　　生态监测显示，2025年冬虫夏草产区气候总体适宜，春季气温较常年偏高，降水充沛且分布均匀，土壤湿度维持在30%-40%，利于冬虫夏草菌萌发与幼虫生长。同时，2025年采挖活动规范有序，未发生滥采乱挖现象。全省寄主幼虫种群数量平衡，生态系统结构稳定。

　　产量监测显示，2025年，青海省冬虫夏草蕴藏量约631.28吨，全年实际采挖量118吨，占蕴藏量的18.69%。

　　同时，青海省分布的冬虫夏草寄主蝠蛾隶属于蝠蛾总科13个属中的5个属，共16个种，均为冬虫夏草菌的有效寄主，充分体现青海冬虫夏草寄主蝠蛾丰富的物种多样性与独特的地理分布格局。(完)

当下，以商用车为重要载体的新一轮科技革命和产业变革正在行业内蓬勃展开，作为实力干将的潍柴蓝擎以创领者姿态，果断锁定多能源战略，锚定新能源赛道的同时，重塑燃油车产业形态，打造油电同重的产业格局，迅速于火热的商用车市场奠定不可忽视的一席之地。

8月12日，“我帮企业组主场”——动力装备产业链上企业“走进潍柴”专题活动在潍柴工业园区举行。潍柴蓝擎携手5款创新杰作惊艳亮相，此次展出涉及燃油和纯电多款车型，精准匹配城配、城际、重载等多元工况，全面覆盖商用车细分市场；此次集中亮相，是潍柴蓝擎强化市场竞争力、提升品牌知名度的重要举措，每款车型均以独树一帜的核心优势与标杆级性能，迎接数百位与会嘉宾的深度品鉴与严苛检验，充分彰显了潍柴集团在商用车领域的强大实力与创新成果。

潍柴蓝擎X1

小卡实力派末端物流首选

针对末端城配运输场景，潍柴蓝擎正向研发的科技新能源小卡——潍柴蓝擎X1，融合前沿技术，续航和便捷性实现重大突破，有效满足城配物流高效、灵活诉求。其搭载弗迪56kWh单包中置电池+汉德2.5T大承载集成桥+阳光电源多合一控制器，独有的纯电动力链，续航可达300公里，超长续航足以应对突发加单或绕路情况，无需中途找桩补电，全面覆盖高频次末端城配的全流程需求，真正实现“一次充电，全天无忧”，让末端城配司机专注送货，不必为续航担忧。

值得一提的是，潍柴蓝擎X1采用怀挡设计，挡位设计在方向盘后方，换挡手不离方向盘，在车流密集的城区驾驶更安全，且手刹放平后，平整的驾驶室为司机休息提供了更加惬意的环境；同时，潍柴蓝擎X1整车低货台设计，整车高度1961mm，货台高度840mm，转弯半径＜6.3米的设计，轻松穿梭小区、地下车库、狭窄巷道，避免因限高、路窄导致的绕路或二次倒货，真正实现“所到即终点”。

潍柴蓝擎EHPro

强动力高承载，双维突破新标杆

潍柴蓝擎EHPro在城市快递与散货运输场景中，凭借强动力、高承载与灵活效率优势，成为实用型运输利器。其搭载潍柴弗迪100度中置电池+汇川多合一控制器+汉德电驱桥组成的自有黄金纯电动力链，以及2C充电倍率，电池从20到80%充电时间仅需18min，午餐时间即可满血投入配送，无需为续航焦虑，大大提升了运输效率；汇川165kW电机搭配420N・m峰值扭矩，载着满车厢的快递包裹起步时毫不拖沓，负重更超车灵活；6吨级汉德电驱桥配合1660mm超宽轮距，承载强劲且行驶稳定，轻松扛起钢材、板材等重货。

当然，潍柴蓝擎EHPro在舒适性上也是一流水准，采用高顶平地板设计，标准的2030mm宽体驾驶室，内部空间大，更采用气囊减震座椅，有效过滤行车过程中遇到的颠簸，让司机在频繁启停的配送间隙获得舒适休息，而平地板副驾驶座椅下方设计了大储物箱，可收纳空间更加丰富，实用便捷。

潍柴蓝擎X7（新能源）

长续航强承载，高效运输新标杆

针对城际运输复杂路况，潍柴蓝擎X7新能源轻卡采用了行业前沿的恒星超级纯电黄金动力，以潍柴三电核心科技链合世界顶级的汇川、博世和汉德车桥，用行业一流三电技术和供应，让黄金动力产品续航更持久，品质更可靠，动力更强劲，提供140—200度电的多种动力电池容量解决方案，实现超长续航里程，SOC20%-80%的充电效率缩短至18分钟，大大缩短充电时长提升运营效率，完美适配高频城市配送、城际物流等多元场景。此次展出的156度电量平台产品，搭载了高功率电驱桥，可选汇川电机，最大输出功率达165kW，峰值扭矩420N·m，动力强劲，足以应对各类复杂路况的运输需求。同时，为打造纯电轻卡更强承载，潍柴蓝擎X7采用了前3T+后8T的汉德免维护宽轮距前后桥，同时搭载了3/8+6板簧配置以及193/865车架，提升了整体的承载能力和扭转刚度，轻松承载重型建材等运输场景。

此外，潍柴蓝擎X7以智能化赋能安全，构建全方位防护。标配AEBS系统，通过摄像头与毫米波雷达双重监测，主动降低碰撞风险；更有蓝擎智行车联网平台化身“专属数字管家”，实时对车辆状态、行驶轨迹、能耗数据等进行全方位监控，结合智能算法精准识别疲劳驾驶、车道偏离等在途风险，提前预警并辅助规避，形成“识别-预警-干预”的闭环安全管理，为行车安全保驾护航。

潍柴蓝擎X7（燃油）

新一代燃油轻卡，强芯驱动马力十足

长途重载运输，动力与载重是核心。潍柴蓝擎X7燃油轻卡凭借大马力大扭矩，成为长途重载运输场景的优选。其搭载的潍柴动力发动机+法士特电液AMT变速器+汉德车桥组成行业认可的黄金动力链，可选170/180/200马力发动机，最大扭矩高达750N·m，超车时动力响应迅速、爬坡劲足，为载重运输提供源源不断的澎湃动力；同时，865*215高强钢车架+8T汉德宽轮距高承载后桥配合多片簧悬架+加强型轮胎，承载能力拉满，面对建材、农机等重型货物时毫无压力，让长途重载运输既高效又安心。

当然，长途驾驶需更高的舒适性，潍柴蓝擎X7采用2120mm超宽驾驶室为驾驶员提供宽敞躺卧空间，怀挡设计让换挡手不离盘，让换挡操作更加便捷安全；新一代气囊折叠座椅减震性能更优，全面提升驾乘体验；潍柴蓝擎X7燃油轻卡经50万公里极端环境验证，高温、高寒、高原验证实力，为长途重载全程护航。

潍柴蓝擎H

黄金动力总成，高端轻卡标杆

潍柴蓝擎H专为崎岖山路重载运输而生，每一处设计都精准适配山区工况的硬核需求。潍柴WP2.5N180发动机+法士特8挡变速箱+汉德免维护后桥的组合，不仅传动效率高达96%以上，500N・m的大扭矩更是后劲十足；8挡变速箱头挡速比大，让满载货物在陡峭坡道起步时稳如磐石；超速挡小速比则确保爬坡时动力持续输出，即便面对连续急弯陡坡，也能保持从容节奏，在载重爬坡和山区陡坡等恶劣工况下，依然能够保持强劲的动力输出，轻松应对各种挑战。

山区运输常需长途驻留，潍柴蓝擎H采用2030高顶驾驶室，搭配独立卧铺让司机在山间歇脚时能舒展躺卧，180cm身高也能在舱内轻松站立活动；更重要的是，高顶设计带来的开阔视野，能消除前方4米外的视觉盲区，在急弯会车、临崖路段时，能更早发现路况变化，为安全再加一道保险。

从“满足需求”到“创造价值”，潍柴蓝擎以高效、经济特质推动商用车行业升级。此次，展出的5款车型不仅是产品序列的丰富，更是品牌多能源战略的彰显，以“油电同步、同重同质”的战略布局精准响应市场需求；未来，蓝擎将依托潍柴集团产业链优势资源持续创新，突破技术与场景边界，以全场景产品激活行业潜能，凭多能源协同拓宽高效运输边界。

向前一步推动涉外与本地服务双：向赋能