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售后服务上门服务电话，智能分配单据：珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

　　首套主索鞍的安装，为大桥上部结构施工打通了关键工序。目前，项目正冲刺6月底先导索过江关键节点，下半年将开展猫道架设等核心施工任务，为粤港澳大湾区互联互通注入动能。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）

昨日官方更新研究报告珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

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9月23日，一汽-大众在长春基地举行首批出口车辆下线仪式，554辆迈腾、速腾将于9月28日从上海港发出，11月份在中东上市。

下线仪式上，编号为“一汽-大众出口000001”的首辆新车驶上舞台，并向大众汽车品牌中东总经理MatthiasZiegler交付了车辆钥匙，随后举行了首辆出口车辆授牌仪式，标志着一汽-大众海外事业正式启航，这一刻不仅是商品的交付，更是企业迈向国际化的起点。

中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬在致辞中指出，一汽-大众的海外事业突破，具有极其重大的战略意义，既是对国家扩大高水平对外开放的坚定响应，也是对推动区域经济发展战略部署的深入落实，同时对双方股东拓展全球布局发挥了关键支撑作用，是一汽-大众达成企业战略目标的必然选择。

此次首批整车出口中东，不仅是一汽-大众实现海外事业从“0到1”的历史性突破，更是中国汽车工业尤其是合资品牌走向国际市场的重要一步，它标志着我国汽车产业对外开放合作迈入新阶段，为新时代合资企业出海树立了可借鉴、可推广的新范式。

作为国内唯一一家央企控股的汽车合资企业，一汽-大众此举是对国家“一带一路”倡议的深刻践行，更是深化国际合作、服务构建新发展格局的具体行动。通过将商品推向海外市场，一汽-大众助力中国产业要素和优质产能出海，为畅通国内国际双循环贡献力量。它彰显了一汽-大众坚定不移树立“高质量发展和高水平对外开放新标杆”的决心，代表了中国制造业高质量出海的新形象，为中德合作注入了新内涵，为全球汽车产业合作共赢树立了新标杆。

从洽谈、立项到投产、交付，一汽-大众快速完成项目落地，创造了令人瞩目的“出海新速度”。这背后，离不开双方股东的高度共识和精诚合作，离不开中德双方技术、管理、体系的深度融合。值得一提的是，一汽-大众针对海外特殊的气候、路况与法规要求，完成了多款车型的适应性开发，同步搭建起涵盖技术、生产、物流、售后等全流程的出海保障体系，展现出中国汽车工业日益成熟的海外运营能力。

展望未来，一汽-大众已明确将海外事业作为重要增长极，致力于成为“中国汽车合资品牌出口领先者”。一汽-大众正以“深耕本土，辐射海外”的崭新姿态，为中国汽车工业高质量“走出去”探索路径、积累经验、贡献智慧。新征程已启，新未来已来。在中国汽车工业全球化进程中，一汽-大众此次出口的首批车辆，不仅驶向了国际市场，更驶向了一个更加开放、自信、成熟的中国汽车工业新时代。

中国吉林网吉刻新闻记者殷维

图片、视频来源中国一汽

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