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售后服务上门服务电话，智能分配单据：端午假期铁路运输启幕 宁夏多座火车站举办主题活动

　　银川6月18日电 (记者 杨迪)记者18日从铁路部门获悉，2026年端午假期运输期限为6月18日至6月22日，共计5天，兰州铁路局银川车站及管内各站预计发送旅客24.5万人次，日均4.9万人次。

活动现场。银川车站供图

　　根据车票预售及节前客流调查，本次假期客流以结伴出游、探亲访友和学生客流为主，长途方向集中在北京、西安、兰州、成都、敦煌等旅游城市，短途客流则主要集中在石嘴山、中卫、固原等地。

　　节日期间，银川车站加开高峰线动车组列车30趟，包括银川至西安北11趟、庆阳至西安北11趟、银川至兰州西8趟；同时对银川至北京北、银川至成都东、银川至敦煌的部分动车组列车实施重联运行，满足旅客出行需求。

活动现场。中卫车站供图

　　端午节将至，宁夏多座火车站举办节日主题活动。6月18日，银川车站举办“我的铁路风景：美好旅途 ‘粽’享端午”文化宣传活动。活动中，旅客可亲手DIY团扇，将美好寓意寄托于扇面；也可参与猜谜游戏，了解端午节的由来与习俗，并领取香甜的粽子或一份小纪念品。车站还特别设置了留影打卡墙，为旅客留下在端午假期的难忘瞬间。

　　同日，中卫车站候车室举办系列主题活动。候车室内吃粽子、做剪纸、漆扇、香囊、五彩绳、龙舟手绘扇等民俗体验同步开启，让旅客沉浸式感受传统节日韵味。(完)

今日监管部门传递新政策信息端午假期铁路运输启幕 宁夏多座火车站举办主题活动

　　银川6月18日电 (记者 杨迪)记者18日从铁路部门获悉，2026年端午假期运输期限为6月18日至6月22日，共计5天，兰州铁路局银川车站及管内各站预计发送旅客24.5万人次，日均4.9万人次。

活动现场。银川车站供图

　　根据车票预售及节前客流调查，本次假期客流以结伴出游、探亲访友和学生客流为主，长途方向集中在北京、西安、兰州、成都、敦煌等旅游城市，短途客流则主要集中在石嘴山、中卫、固原等地。

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活动现场。中卫车站供图

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“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼。”这句流传于湘江两岸的民谣，背后是1934年那场惨烈的湘江战役。数万红军将士用鲜血染红了湘江，用生命为长征铺就了一条生路。这场战役究竟有多惨烈？为何会让百姓如此痛心？

生死之战：红军为何非渡湘江不可？

1934年，中央红军在第五次反“围剿”失败后，被迫开始长征。蒋介石调集40万大军，在湘江布下第四道封锁线，企图将红军一举歼灭。湘江成为红军生死存亡的关键：渡过去，生；渡不过，亡。

然而，红军面临的不仅是敌人的重兵围堵，还有自身的困境：中央纵队携带大量辎重，80公里路程走了4天，错失渡江良机；因情报滞后，红军未能及时突破白崇禧故意留下的防线缺口，最终陷入绝境；

而且国民党军拥有飞机、重炮，而红军仅有步枪和手榴弹，战斗条件极其不利。

血染湘江：三大阻击战的惨烈牺牲

湘江战役中，红军为掩护主力渡江，展开了三场惨烈的阻击战：

新圩阻击战：红五师以近2000人的牺牲，挡住了桂军的猛攻。师参谋长胡震、团长黄冕昌壮烈牺牲，两个团的干部几乎全部阵亡。

脚山铺阻击战：红一军团伤亡近6000人，团政委易荡平负伤后为不拖累战友，夺枪自尽，高喊“快走，赶快突围！”

光华铺阻击战：红三军团以2100多人的牺牲，确保了中央纵队安全渡江。这场战斗离渡江点最近，意义重大。

最悲壮的是红34师，这支“绝命后卫师”以全师6000余人几乎全部阵亡的代价，完成了掩护任务。师长陈树湘重伤被俘后，扯断肠子壮烈牺牲。

数字背后的震撼：从8.6万到3万

湘江战役前，中央红军有8.6万人；战役后，仅剩3万余人。这意味着：5.6万人的牺牲，平均每公里长征路，就有4名红军倒下；

大战后江水被鲜血染红，久久无法散去，百姓因此立下“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼”的誓言；而这场惨胜为遵义会议的召开奠定了基础，最终确立了伟人的领导地位。

军民鱼水情：百姓的守护与传承

湘江战役不仅是红军的牺牲，也是百姓的守护。当地百姓卸下自家门板，帮助红军搭建浮桥。红军为归还门板，一一编号，但因战事紧急，部分门板错位安装，成为历史的见证；

村民蒋忠太冒死掩埋7名红军战士，临终前叮嘱子孙世代守护烈士英魂；一名红军战士将一面红旗托付给村民李清鸾的曾祖父，40年后，这面红旗被上交国家，成为红色精神的象征。

湘江战役的精神遗产

湘江战役的惨烈，不仅在于牺牲的数字，更在于它铸就的长征精神：红军以血肉之躯突破封锁，展现了不屈的斗志；战役后，红军总结经验，确立了正确的军事路线。

湘江战役是长征中最惨烈的一战，也是中国革命最悲壮的篇章之一。它用鲜血告诉我们：胜利从来不是轻而易举，而是无数先烈用生命换来的。今天，当我们站在湘江畔，看着静静流淌的江水，仿佛能听到历史的回响：“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼。”返回搜狐，查看更多

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