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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广西南宁筑牢南方生态屏障 森林覆盖率达49.15%

　　南宁6月23日电(黄艳梅 刘芷邑)记者23日从广西南宁市林业部门获悉，南宁市持续厚植国土绿化底色，筑牢南方生态屏障，一幅“林茂山青、城美村秀”的绿城生态画卷徐徐铺展。根据最新的监测结果，南宁市森林覆盖率达49.15%。

　　“十四五”期间，南宁市坚持扩绿增量、科技提质、严管护绿一体推进，造林空间持续扩容，良种支撑持续夯实，森林防护防线持续稳固，国土绿化迈上新台阶，生态屏障成色持续增厚。

广西南宁素有“中国绿城”之誉。图为南宁城市风光(资料图)。朱其芳 摄

　　据南宁市林业局局长许强初介绍，“十四五”期间，南宁市累计完成植树造林近200万亩，森林抚育300多万亩，义务植树近5000万株。2025年，南宁市植树造林面积达47万亩，较2020年增长75.73%，森林资源总量持续稳定增长。

　　南宁深入开展村屯绿化美化行动，因地制宜，在村屯周边、房前屋后、道路两旁见缝插绿，种植乡土珍贵树种和观花观果树种，打造了一批“小微花园”“村头公园”。“十四五”期间，南宁累计完成村屯绿化景观提升项目44个，让一个个村庄实现“推窗见绿、出门入园”的美丽蝶变。

　　南宁坚持科技兴林，以良种化为核心，持续强化种质资源保护和良种选育攻关，从源头保障造林质量和林业提质增效。“十四五”期间，全市累计生产培育造林苗、城镇绿化苗等各类苗木3.12亿株，苗木生产总面积保持在3.7万亩以上，主要林木良种使用率稳定在85%以上，有效提升了造林成活率和林分质量，带动了林农就业增收，实现生态效益与经济效益的双赢。

　　优良种质收集硕果累累。南宁全面完成了全市第一次林草种质资源普查与收集工作，共调查植物种类2000多种，收集优质树木品种资源2000多份，采集植物标本近5000份；南宁青秀山苏铁国家林木种质资源库成功入选第四批国家林木种质资源库，收集保存、培育苏铁植物2科9属97种4万多株，苏铁种质资源620多份。

　　此外，南宁市按照“预防为主、科学治理、依法监管、强化责任”的林业有害生物防控方针，采取有力措施，扎实组织开展林业有害生物防治各项工作，防控成果显著。“十四五”期间，南宁林业有害生物监测覆盖率达100%，林业有害生物成灾率低于3.5‰，无公害防治率高于95%。(完)

今日行业报告公布最新动态广西南宁筑牢南方生态屏障 森林覆盖率达49.15%

　　南宁6月23日电(黄艳梅 刘芷邑)记者23日从广西南宁市林业部门获悉，南宁市持续厚植国土绿化底色，筑牢南方生态屏障，一幅“林茂山青、城美村秀”的绿城生态画卷徐徐铺展。根据最新的监测结果，南宁市森林覆盖率达49.15%。

　　“十四五”期间，南宁市坚持扩绿增量、科技提质、严管护绿一体推进，造林空间持续扩容，良种支撑持续夯实，森林防护防线持续稳固，国土绿化迈上新台阶，生态屏障成色持续增厚。

广西南宁素有“中国绿城”之誉。图为南宁城市风光(资料图)。朱其芳 摄

　　据南宁市林业局局长许强初介绍，“十四五”期间，南宁市累计完成植树造林近200万亩，森林抚育300多万亩，义务植树近5000万株。2025年，南宁市植树造林面积达47万亩，较2020年增长75.73%，森林资源总量持续稳定增长。

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　　南宁坚持科技兴林，以良种化为核心，持续强化种质资源保护和良种选育攻关，从源头保障造林质量和林业提质增效。“十四五”期间，全市累计生产培育造林苗、城镇绿化苗等各类苗木3.12亿株，苗木生产总面积保持在3.7万亩以上，主要林木良种使用率稳定在85%以上，有效提升了造林成活率和林分质量，带动了林农就业增收，实现生态效益与经济效益的双赢。

　　优良种质收集硕果累累。南宁全面完成了全市第一次林草种质资源普查与收集工作，共调查植物种类2000多种，收集优质树木品种资源2000多份，采集植物标本近5000份；南宁青秀山苏铁国家林木种质资源库成功入选第四批国家林木种质资源库，收集保存、培育苏铁植物2科9属97种4万多株，苏铁种质资源620多份。

　　此外，南宁市按照“预防为主、科学治理、依法监管、强化责任”的林业有害生物防控方针，采取有力措施，扎实组织开展林业有害生物防治各项工作，防控成果显著。“十四五”期间，南宁林业有害生物监测覆盖率达100%，林业有害生物成灾率低于3.5‰，无公害防治率高于95%。(完)

作者｜张睿

编辑｜志豪

小米汽车一季度营收创新高！卢伟冰：SU7一个能打的对手都没有。

车东西5月27日消息，就在刚刚，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在电话会议上回应了有关小米集团2025年第一季度业务和财务表现的问题。

在智能电动车业务部分，卢伟冰主要回答了4个有关的问题。

1、目前小米YU7不会影响小米SU7的销量。

2、产品竞争力强是核心，产品力强盈利就不是问题。

3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高，小米汽车的渠道效率可能是传统车企的2-3倍。

4、新能源汽车市场激烈的竞争短期内对小米没有太多影响。

结合财报来看，2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为185.8亿元，其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，环比增长10.7%。

亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，环比收窄大约28.57%。

毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，环比提升2.8个百分点。作为对比，比亚迪2025年第一季度的毛利率为20.07%。

▲小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部财务表现

销量方面，小米汽车在2025年第一季度交付量达7.59万辆，环比增加8.9%。

目前来看，小米汽车在2025年第一季度暂时还没有走出亏钱卖车的情况。但是从趋势来看，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入逐季度增长，经营亏损逐季度下降，毛利率逐季度上升，这三项指标都在向好，转亏为盈应该只是时间问题。

一、YU7不会影响SU7的销量小米汽车管理和渠道效率很高

在财报会上，卢伟冰主要回答了4个与汽车业务有关的问题。

1、完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量。

卢伟冰表示，目前完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量，SU7目前也没有降价的计划，因为小米汽车目前的销量主要还是受制于产能严重不足。

▲小米YU7与小米SU7

同时卢伟冰还提到，目前小米YU7与小米SU7两款车的竞争情况暂时无法预测，可能可以参考特斯拉Model3与特斯拉ModelY，但是仍需要等YU7正式上市后才能明确。

2、小米汽车的产品竞争力强是盈利核心。

关于小米YU7全系列标配激光雷达等高配置是否会影响小米汽车的定价策略和盈利能力，卢伟冰表示小米YU7目前最终售价还没有确定，但是卢伟冰认为小米YU7的产品力很强，而产品竞争力强是核心，盈利是结果。产品力强，盈利就不是问题。

▲小米YU7

卢伟冰以小米SU7举例，他表示小米SU7从上市至今，目前一个能打的竞品都没有，而产品力强没有竞争对手，就能保持盈利和利润率。

3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高。

关于小米汽车毛利率为什么这么高，卢伟冰认为首先是由于小米SU7产品力很强，成为了单款爆款，而单款爆款可以带来很好的成本优化，提高毛利率。

此外卢伟冰提到小米汽车的管理和渠道效率都很高，渠道效率可能是传统车企的2-3倍，这些因素加在一起提高了小米汽车的毛利率。

▲小米门店中的小米汽车

此外，小米汽车的交付量逐季度提升、小米SU7没有降价，权益逐渐退坡、小米SU7Ultra上市，周边产品的热销都提升了小米汽车业务的毛利率。

4、电动车市场竞争激烈短期内对小米没有太多影响。

卢伟冰表示，电动车市场竞争目前已经非常激烈，但卢伟冰认为这是市场竞争的一部分，目前短期来看对小米内没有太多影响，他表示目前小米汽车最重要的还是把订单及时交付，让用户开上车。

此外卢伟冰认为从小米YU7的产品力可以看出小米在持续打造产品竞争力上的表现，卢伟冰提到小米YU7竞争力较小米SU7更强了，这说明小米在部分能力方面是远高于行业平均的。

二、第一季度毛利率达23.2%亏损收窄至5亿人民币

从财报中会可以感受到，小米集团高管对小米集团整体及汽车业务部分很有信心，这其中自然有小米集团在2025年第一季度财报中表现出强劲势头的加持。

根据小米集团发布的2025年第一季度业绩公告，小米集团在2025年第一季度收入为1112.93亿元人民币，较2024年第一季度的人民币754.8亿元同比增长47.4%。

具体到智能电动汽车及AI等创新业务来看，2025年第一季度收入为185.8亿元人民币，占2025年第一季度小米集团总收入的16.7%。

▲2025年第一季度小米集团各业务营收占比

其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，较2024年第四季度的人民币163亿环比增长10.7%，小米方面表示主要是由于汽车交付量增加所致。

▲2025年第一季度小米智能电动汽车收入

经营亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，较2024年第四季度的7亿元收窄了大约28.57%。

▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损

毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，由2024年第四季度的20.4%上升了2.8个百分点，小米方面解释为主要是由小米SU7系列当季交付的产品结构不同及其他相关业务毛利率上升所致。

▲2025年第一季度小米集团各业务毛利及毛利率

单车平均售价（ASP）方面，小米智能电动汽车2025年第一季度的ASP为每辆人民币23.83万元，较2024年第四季度的每辆人民币23.43万元上升了1.7%。小米方面解释为主要是由于ASP较高的小米SU7Ultra于2025年2月上市，以及当季度交付的小米SU7其他车型的产品结构不同所致。

▲小米智能电动汽车2025年第一季度单车平均售价

经营开支方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部的经营开支为人民币48亿元，2024年第四季度为人民币44亿元，环比提升了大约9.09%，经营开支中包括了研发开支、销售及推广开支以及行政开支。

▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营开支

销量方面，小米SU7系列2025年第一季度交付量达7.59万辆，较2024年第四季度的6.97万辆环比增加8.9%，小米方面解释为主要是由于产能持续提升所致。此外，小米汽车已经连续6个月单月交付超2万辆，累计交付量已超25.8万辆。

▲2025年第一季度小米汽车交付量

财报中也指出，截至2025年3月31日，小米已在中国大陆地区65个城市开业了235家汽车销售门店。

结语：小米汽车即将迎接新挑战

整体上看，小米汽车的2025年首份季度报表现亮眼。

销量方面，在2025年第一季度小米汽车交付了环比增加8.9%，虽然2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部仍有5亿人民币的经营亏损，但从趋势来看，小米汽车业务的销量和财务表现正在不断提升。

而接下来，小米汽车的首款SUV车型YU7将于7月上市，在中国车市2025年激烈的竞争中，小米汽车接下来会带来什么样的表现，我们拭目以待。

(严阵以待)护通导精检细修筑：安途