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售后服务上门服务电话,智能分配单据:“表象之下的幻境”张丹陶瓷艺术作品展在京启幕
北京6月27日电 (记者 高凯)27日,“表象之下的幻境”张丹陶瓷艺术作品展在北京798艺术区启幕。集中展示了捷克籍华裔艺术家张丹近两年创作的窑变瓷板画、瓷雕及器皿作品近40件,以釉料为媒介,融汇东西方创作理念,为古老陶瓷工艺注入鲜活的当代审美意蕴。
展览现场。金鑫摄展厅中,釉彩瓷板画与精巧器皿交相辉映,观众可直观感受到釉面下蕴藏的生命律动。据了解,高温彩色釉魅力在于其不可复制的自然造化。在1300℃的窑火淬炼中,釉料经历复杂的化学还原与氧化反应,色彩流淌、晶体析出、肌理变幻,每一道纹路皆为“天工”与“人工”的碰撞相融。艺术家张丹介绍,釉料在高温下的随机性既带来极大创作挑战,也成就了每件成品的唯一性。“开窑一刻方知成败”,这种对不可控性的敬畏与把控,正是其创作的核心张力所在。
展览现场。金鑫摄张丹毕业于中央美术学院,长期活跃于中欧艺术界。她既深谙中国传统水墨的线韵与意境,又吸收欧洲现代主义的构成与色彩体系,曾在捷克、斯洛伐克、德国多次举办个展并出版插画集。移居海外三十余年间,她致力于中捷文化交流,多次组织玻璃艺术代表团互访,推动工艺美术领域深度对话。
近年来,张丹扎根景德镇,潜心研究釉料烧制后的色彩变化、釉料与粘土的关系以及粘土在塑造时的“泥性”,逐步形成“中西融合窑变”的独特语汇,成为当代陶瓷艺术领域具有代表性的跨界创作者之一。
据悉,此次展览由UM gallery画廊主办、陶溪川艺术中心协办,展览将持续对外开放。(完)
本月官方渠道更新行业信息“表象之下的幻境”张丹陶瓷艺术作品展在京启幕
北京6月27日电 (记者 高凯)27日,“表象之下的幻境”张丹陶瓷艺术作品展在北京798艺术区启幕。集中展示了捷克籍华裔艺术家张丹近两年创作的窑变瓷板画、瓷雕及器皿作品近40件,以釉料为媒介,融汇东西方创作理念,为古老陶瓷工艺注入鲜活的当代审美意蕴。
展览现场。金鑫摄展厅中,釉彩瓷板画与精巧器皿交相辉映,观众可直观感受到釉面下蕴藏的生命律动。据了解,高温彩色釉魅力在于其不可复制的自然造化。在1300℃的窑火淬炼中,釉料经历复杂的化学还原与氧化反应,色彩流淌、晶体析出、肌理变幻,每一道纹路皆为“天工”与“人工”的碰撞相融。艺术家张丹介绍,釉料在高温下的随机性既带来极大创作挑战,也成就了每件成品的唯一性。“开窑一刻方知成败”,这种对不可控性的敬畏与把控,正是其创作的核心张力所在。
展览现场。金鑫摄张丹毕业于中央美术学院,长期活跃于中欧艺术界。她既深谙中国传统水墨的线韵与意境,又吸收欧洲现代主义的构成与色彩体系,曾在捷克、斯洛伐克、德国多次举办个展并出版插画集。移居海外三十余年间,她致力于中捷文化交流,多次组织玻璃艺术代表团互访,推动工艺美术领域深度对话。
近年来,张丹扎根景德镇,潜心研究釉料烧制后的色彩变化、釉料与粘土的关系以及粘土在塑造时的“泥性”,逐步形成“中西融合窑变”的独特语汇,成为当代陶瓷艺术领域具有代表性的跨界创作者之一。
据悉,此次展览由UM gallery画廊主办、陶溪川艺术中心协办,展览将持续对外开放。(完)
在湘黔之间苍翠的群山中,7271/7272次公益性慢火车数十年如一日,以平均40公里的时速,勾勒着一幅幅民生发展的画卷。这列绿皮火车每天载着沾满露水的青菜、瓜果,以及两百余名农户沉甸甸的生计与期盼,准时启程,驶向一个民族关于平衡“快”与“慢”的时代命题。
慢火车之“慢”,在于它愿意等待每一个负重前行的脚步。对于菜农们而言,这列绿皮火车是他们十几年如一日的生活节拍器。菜农的生计,从背篓里的青菜、鸡蛋、瓜果开始,通过这条铁轨,与六十公里外铜仁集市的人声鼎沸连接起来,让“走出大山”不再是口号,而成为一种可持续的日常。
当龙阿婆用卖菜的钱换回孙子崭新的书包,当周大爷的蜂蜜在城里打开了销路,个人命运的涓滴改善,便在这悠长的“慢”中循环上演。
亏损账本上,刻写的是铁路“人民至上”的初心。在高铁纵横、时速以百公里计的时代,维持一列平均时速仅40公里、票价低廉且常年亏损的绿皮火车,从纯粹的商业逻辑看,近乎“逆行”。
“这趟车每年都亏损,但我们从没想过停开。”这是一线铁路人最朴素也最坚定的回答。慢火车不是市场的淘汰品,而是国家公共服务体系中有意识保留的“民生留白”。
这份责任,具象化为一系列充满温度的服务创新,铜仁站为“扁担大军”开辟绿色通道,为果农设置助农卡,为菜农专设箩筐摆放区……服务在细微处加速,正是为了弥补列车在速度上的“慢”。2023年以来,铁路沿线一座座新修的候车亭,更是将这份关怀从车厢延伸到了站台,为风吹日晒的等待撑起了一片屋檐。
“车可以慢,服务不能慢。”这句承诺,诠释了“人民铁路为人民”的深刻内涵。铁路扮演的角色,不是追求利润的冰冷机器,而是国家意志与民生冷暖之间最直接、最温情的连接者与执行者。
国家发展道路上,“一个都不能少”。慢火车的持续轰鸣,其最深厚的底气,来源于国家发展理念中“公平”与“共享”的基石。在国家宏大的发展规划中,“改善农村交通物流设施条件”一直是明确的部署。保留公益性慢火车,正是对这一要求的坚决落实。它像一根根坚韧的“毛细血管”,深入高铁“大动脉”难以触及的偏远末梢,确保发展血液能够输送到每一个肌体细胞。
慢火车所穿行的湘黔交界地带,曾是脱贫攻坚的核心战场。当绝对贫困成为历史,慢火车的使命也从“扶贫”平滑过渡到“振兴”。它以极低的流通成本,激活了乡土中国的微观经济:山里的时鲜得以进城,城市的资金、信息与观念得以返乡。更重要的是,它让偏远地区的群众,特别是少数民族同胞,得以平等地参与市场经济,融入现代生活。
数据显示,这对列车每年运送旅客超10万人次,其中少数民族乘客占多数。车厢内,多民族语言交汇,不同文化背景的人们在交易与闲聊中增进了解。这不仅让它成为一条民生经济线,更塑造了民族团结、铸牢中华民族共同体意识的流动纽带。
速度有不同,脚步有快慢,但前进的方向始终一致。这,或许就是快与慢辩证中,最深情的中国答案。(颜建雄)【吴一凡】