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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

今日行业报告披露重大进展世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

于是，"区域商票临沂模式"诞生了。它不仅解决了区域商贸的难题，更奠定了深度数科集团的价值观——扎根产业、贴近商户，用数据让普惠金融更公平。

二、深耕：顺应浪潮，从票据数字化走向供应链金融

当国家吹响供应链金融的号角，我们深知：票据是入口，产业才是根本。我们于是沿着交易链条向更深处走去。从票据风控，到企业经营风控；从单据核验，到链路核验；从交易事实，到企业全景信息。

我们陪伴核心企业构建"产业信用堤坝"，让金融机构敢贷、愿贷、会贷；让真实的贸易流动成为流向中小企业的"信用活水"。这不是业务的简单扩大，而是对"信任"理解的不断深化。

三、升维：智驱未来，把"信任"建设成新基建

九年沉淀，让我们清晰地看见：未来商业的竞争，本质是信任效率的竞争。

算力的澎湃，不应只是技术的狂欢，更应成为诚信的基石。因此，我们正迈向集团的第三阶段——构建基于"数据+AI"的可信契约生态，即"数字信任"生态。

深度数科集团大楼

其中的核心突破，在于我们构建了全国首个票据与供应链领域的行业大模型。它并非通用技术的简单应用，而是将九年来沉淀的百万级真实业务场景、复杂风控逻辑与产业知识，注入AI的灵魂。它让信任从"事后验证"迈向"事前洞察"，从"单点可信"升级为"全局可信"。

深度数科集团承心一阅

基于此，我们推出了一系列企业级智能体（AIAgent）。它们是专属的"数字信用合伙人"，能够深入经营现场，实现毫秒级的可信尽调、智能契约核验与动态风险预判。这标志着我们的服务，正从"工具赋能"全面迈向"智能协同"。

而"中国大集"的全面升级，正是这一智能数字信任生态的集中体现。它由行业大模型与智能体共同驱动，旨在将每一笔真实交易，转化为全球市场可验证、可溯源的数字信用，让"中国制造"的诚信与品质，成为世界贸易的通用语言。

四、未来：躬身入局，做数字时代的"信任摆渡人"

走过九年，我们比任何时候都清楚自己的角色：深度数科不是颠覆者，而是赋能者，不是旁观者，而是参与者。未来，我们将聚焦三大方向：

一是让信任更简单：以AI为底座，让风控智能化、过程自动化、可信可验证。

二是让融资更普惠：让每一份真实经营，都能沉淀为信用资产，让中小企业融资不再困难。

三是让贸易更高效：用"中国大集"构建全球贸易的"可信互链"，让中国企业被世界更公平、更透明、更便捷地看见。

我们的目标很简单——做中国实体经济数字化进程中那张看不见却无处不在的"信任底座"。

致谢与展望

一路走来，寸草春晖。感谢临沂，这片沃土给予我们最初的滋养与启迪。感谢所有合作伙伴，你们的信任是我们穿越周期的最大底气。尤其要感谢每一位深度数科人，你们的坚持、智慧与担当，是公司最珍贵的财富。

深度数科集团9周年

九年，不是终点，而是下一段征途的起点。未来，我们将继续：扎根产业，服务实体；以技术为桨，以信任为帆；以更坚定的步伐，奔赴一个"让诚信者行遍天下"的"数字信任"时代。

深度数科集团期待与产业伙伴共筑数字信任生态。韩璐(EN053)

浙江发：文