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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

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　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

央视新闻客户端讯17日至22日，日本多个和平团体在东京举办主题展览，揭露日本侵略历史，呼吁日本政府正视历史，并反对所谓“拥核”主张。

展览通过揭示侵华日军第731部队在华犯下的罪行，以及广岛、长崎原子弹爆炸事件等历史事实，呼吁日本政府深刻反思侵略历史以及被核爆的历史原因。

展览主办方负责人五井信治：731部队不仅在中国进行了人体实验，还发动了细菌战，但事情并没有就此结束。随后，这些实验数据被移交给美国，731部队成员因此逃脱审判。

对于日本首相官邸官员18日称“日本应该拥有核武器”的言论，有日本民众和专家表示，这一言论暴露出一些人企图突破国际法，拥有核武器的危险图谋，令人担忧。

展览参观者：“拥核”相关言论真的令人愤怒。福岛核事故、“比基尼事件”（日本渔船遭受核辐射）、广岛和长崎（核爆），难道这些教训还不够吗？他们到底在想什么？让人难以理解。

日本历史学者西里扶甬子：一些人对“拥核”的企图早已存在，但如今竟然能在公开场合，甚至面对媒体说出口，这本身就是一件令人恐惧的事情。对此，我感到强烈的危机感。

一位前来参观展览的福岛第一核电站核事故受害者表示，事故受害者的赔偿问题至今未得到彻底解决，日本政府一边声称财政困难，一边却大幅增加防卫费用，令人感到悲哀。

福岛第一核电站核事故受害者：日本政府几乎没有认真思考核事故伤害的问题，作为受害者，我感到非常痛苦。高市首相曾发言称，福岛核事故似乎并没有对人造成健康损害，但事实上，儿童甲状腺癌患者等受害者大量存在。让无视这些事实的人担任首相，我认为这是日本的悲哀。政府对国民不断加税，一边声称财政困难，一边却在防务领域毫不犹豫投入巨额资金，完全无视国民的呼声，我希望停止这种提高防卫费的做法。

抗衰成分活性全解析科：学抗衰不踩雷