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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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来源：搜狐汽车

日前，我们获得了一组新款梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE的测试谍照，新车主要针对外观进行了小幅升级，预计将会采用最新的家族式设计风格，动力系统依旧采用V8发动机+电机组成的插电混动系统。据悉，新车预计最快将会在2026年年初发布，随后有望于2026年年底或2027年正式上市。

来看谍照，从伪装车衣判断，新车外观主要调整集中在前脸和尾部，其中车头依旧搭载Panamericana格栅，两侧大灯将换装最新样式，内置三叉星LOGO，另外下包围也会进行细节上的调整。尾部看上去变化不大，预计主要是针对尾灯以及后包围进行细节升级。

新车内饰有望针对智能化以及辅助驾驶方面进一步升级，提升其日常通勤体验。动力方面依旧会搭载4.0TV8双涡轮增压发动机与电机的组合，综合最大功率达到802马力，峰值扭矩1430牛·米，0-100km/h加速仅需3.2秒。

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