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售后服务上门服务电话，智能分配单据：大湾区学子乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午

　　广州6月19日电(郭军 方杰 马鑫宇)6月19日端午佳节，一支由48名广东高考学子及随行家长组成的旅行团，搭乘G6237次“荔枝专列”从广州南站抵达虎门站，亲身感受路地携手推出的端午便民惠民特色服务。

大湾区学子首乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午。国铁广州局 供图

　　正值岭南荔枝丰收上市、端午文旅消费升温、暑期客流逐步攀升的关键节点，国铁广州局联合东莞市文化广电旅游体育局精准对接学生出行需求，创新推出“乘高铁，品荔枝，粤游粤精彩”毕业季惠民系列活动，以路地协同赋能文旅融合，让群众出行有实惠、游玩有体验、消费有热度。

　　本次活动聚焦青少年群体出行，推出覆盖面广、落地便捷的专属惠民政策，优惠范围涵盖国铁广州局264趟动车组列车。14周岁及以上中小学在校生、2026届应届高考生及随行家长，购买指定车次二等座可享受八折优惠。为最大限度便民利民，铁路部门创新采用“先购票、后退费”服务模式，将服务关口前移，在虎门站专门设置退费专窗，工作人员现场核验准考证、身份证件，快速为旅客办理20%票款差额退还手续，退费高效即时到账，大幅简化办理流程，让惠民政策真正直达旅客、落到实处。

　　依托高铁客流优势，政企联动叠加多元文旅福利，打造“一票享百惠”一站式消费新场景。学子及家长出站后可同步领取东莞专属文旅优惠券，凭高铁车票即可享受景区游览、酒店住宿、特色餐饮、荔枝采摘等百余项让利优惠。东莞市文化广电旅游体育局还专门编制了荔枝采摘地图、烧鹅美食攻略，为游客深度游览东莞提供精准指引。同时，活动深度融合地方特色资源，依托粤超足球赛、粤BA、镇BA等热门体育IP，串联荔枝采摘、端午龙舟、本土美食等特色业态，叠加专属打车优惠礼包，丰富暑期文旅体验场景，有效拉动属地文旅消费升温。

　　国铁广州局党校教授、铁路运输专家金一兵认为，此次“荔枝专列”特色服务，是铁路部门深化“高铁+文旅”融合、服务地方经济发展的生动实践。铁路部门立足季节性市场特点，以定制化票制、精细化服务、场景化联动，将时令农产、民俗文化、体育赛事等资源串珠成链，成功把高铁客流优势转化为地方文旅消费增量，为城市季节性经济、特色文旅产业发展注入新动能。

　　据悉，本次毕业季惠民系列活动将持续至2026年7月5日。(完)

本月官方发布行业新政策大湾区学子乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午

　　广州6月19日电(郭军 方杰 马鑫宇)6月19日端午佳节，一支由48名广东高考学子及随行家长组成的旅行团，搭乘G6237次“荔枝专列”从广州南站抵达虎门站，亲身感受路地携手推出的端午便民惠民特色服务。

大湾区学子首乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午。国铁广州局 供图

　　正值岭南荔枝丰收上市、端午文旅消费升温、暑期客流逐步攀升的关键节点，国铁广州局联合东莞市文化广电旅游体育局精准对接学生出行需求，创新推出“乘高铁，品荔枝，粤游粤精彩”毕业季惠民系列活动，以路地协同赋能文旅融合，让群众出行有实惠、游玩有体验、消费有热度。

　　本次活动聚焦青少年群体出行，推出覆盖面广、落地便捷的专属惠民政策，优惠范围涵盖国铁广州局264趟动车组列车。14周岁及以上中小学在校生、2026届应届高考生及随行家长，购买指定车次二等座可享受八折优惠。为最大限度便民利民，铁路部门创新采用“先购票、后退费”服务模式，将服务关口前移，在虎门站专门设置退费专窗，工作人员现场核验准考证、身份证件，快速为旅客办理20%票款差额退还手续，退费高效即时到账，大幅简化办理流程，让惠民政策真正直达旅客、落到实处。

　　依托高铁客流优势，政企联动叠加多元文旅福利，打造“一票享百惠”一站式消费新场景。学子及家长出站后可同步领取东莞专属文旅优惠券，凭高铁车票即可享受景区游览、酒店住宿、特色餐饮、荔枝采摘等百余项让利优惠。东莞市文化广电旅游体育局还专门编制了荔枝采摘地图、烧鹅美食攻略，为游客深度游览东莞提供精准指引。同时，活动深度融合地方特色资源，依托粤超足球赛、粤BA、镇BA等热门体育IP，串联荔枝采摘、端午龙舟、本土美食等特色业态，叠加专属打车优惠礼包，丰富暑期文旅体验场景，有效拉动属地文旅消费升温。

　　国铁广州局党校教授、铁路运输专家金一兵认为，此次“荔枝专列”特色服务，是铁路部门深化“高铁+文旅”融合、服务地方经济发展的生动实践。铁路部门立足季节性市场特点，以定制化票制、精细化服务、场景化联动，将时令农产、民俗文化、体育赛事等资源串珠成链，成功把高铁客流优势转化为地方文旅消费增量，为城市季节性经济、特色文旅产业发展注入新动能。

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走进位于常州市新北区罗溪镇的常州厚德新能源集团有限公司（以下简称“厚德集团”）生产车间，废旧电池梯次利用的生产线上，工人们正在拆解电池包。经过一系列精密的切割、分离与检测，那些仍保有60%以上充放电效率的电芯被逐一筛选出来，后续经过清洗、重组、集成，最终被组装成一套套规整的储能电池组。这些电池组将装入船舶，替代传统的柴油发电机，为船上的生活用电系统提供持续稳定电力。

近日，厚德集团旗下的常州厚丰新能源有限公司被列入全市第一批电动自行车锂离子电池回收网点。

作为新能源汽车动力电池回收的领军者，厚德集团凭借在动力电池回收领域已建立的完整资质、成熟工艺及环保处理产线，已于今年初展开电动自行车锂离子电池回收业务。目前，公司已建成符合安全与环保标准的专业仓储中心，并开始接收从维修网点、生产企业等渠道回收的废旧电池。“这部分再生材料已供应至江西、湖南等地的正极材料制造企业用于电池生产，真正实现变废为宝。”公司研发总监李智介绍。

不止于“回收—再生”的基础链路，厚德集团正谋划在全市建设“社区型”回收储存网络，从源头筑牢电池回收的闭环。“我们正在与物业、社区、电动车维修点沟通，计划在居民区、商业区等废旧电池产生源头，布局约50个小型标准化储存点，构建一个覆盖广泛的电池回收网络，从源头筑牢环境安全防线。”李智说。

企业的前瞻布局，恰逢政策的东风。新修订的《江苏省固体废物污染环境防治条例》明确规定，废旧动力电池应交售给合规的回收与利用企业，这为厚德集团这样拥有完整资质与技术能力的“正规军”提供了更广阔的发展空间。

而支撑起这一业务版图的，是厚德集团将废旧动力电池“吃干榨尽”的系统化能力。对于仍具利用价值的电池，企业通过梯次利用技术将其转化为储能电池；对于无法梯次利用的电池，公司通过自主研发的自动化破碎分选生产线，能高效回收其中的铜、铝、石墨及富含锂、钴、镍、锰的正极材料，综合回收率高达95%以上。不久前，在巴西贝伦第30届联合国气候变化大会“中国角”上备受赞誉的环保家具，其原料就来自该企业生产的废动力电池外壳与电路板基材。凭借较高循环利用率与可追溯的碳减排轨迹，厚德集团的技术理念赢得了国际关注。

立足这一新能源“蓝海”，厚德集团的战略布局已瞄准全国电池回收大市场。随着国家“双碳”目标推进以及动力电池与轻型车电池退役潮即将到来，李智透露，未来3到5年，企业将在广西、青海、山东、安徽等地复制“常州模式”，构建覆盖全国的电池回收体系。与此同时，企业还在持续进行技术升级，其新建的线路板深加工产线已能将废料进一步提炼为铜锭等更高附加值产品。

来源：常观

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