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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

今日行业报告更新研究成果山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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据半岛电视台7月18日报道，叙利亚南部德鲁兹人和贝都因部落的武装冲突，正让该国局势变得愈发紧张。而以色列借口保护德鲁兹人，不仅空袭叙首都大马士革，还向边境地区大举增兵。

01

叙方处置不当火上浇油

半岛电视台指出，本轮冲突的导火索，是叙南部德鲁兹人与当地贝都因部落，长期以来的相互敌视和争端摩擦。

特别是前一段时间，贝都因武装分子在途经当地的干线公路非法设卡，勒索、绑架德鲁兹商人，导致双方矛盾激化，最终酿成数百人死亡的流血冲突。

外媒指出，事态恶化至此，与叙当局处置不当、“拉偏架”也有关系。

据路透社报道，被派去平息冲突的叙安全部队约1200人，配备战车、火炮，其迅速控制了苏韦达省70%以上的地区。

但很快，叙安全部队就与贝都因部落联手，将枪口指向德鲁兹人。

他们不仅枪杀德鲁兹平民，还洗劫和焚烧房屋，抢走汽车和家具。外媒称，遭其当街处决者或超80人。

英国广播公司称，叙当局执政以来，对待阿拉维派、德鲁兹人等少数族群并不友好。

据法国24电视台报道，今年3月，叙安全部队镇压该国沿海地区反抗活动，造成约1700名阿拉维派平民丧生。

幸亏驻扎当地的俄军出手相救，将大批逃难百姓接入基地内保护起来，才使更多人免遭屠戮。

02

德鲁兹人有个“硬后台”

相比之下，德鲁兹人可没那么好欺负。

美联社称，德鲁兹人是生活在叙利亚、黎巴嫩和以色列的少数族裔，总人口不到200万，素以骁勇善战著称。

目前，以色列境内生活着约13万德鲁兹人，仅占该国人口1.3%。

但1957年以来，通过踊跃参军参战，或加入警察和安全部队，这个小族群凭借军功在以色列逐渐站稳脚跟。

外媒称，富有尚武传统的德鲁兹军人，在以色列军事体系中是一支“非常强大且特殊”的力量。

如今，在以色列政坛、军界和情报部门，德鲁兹人都颇具影响力。比如7月16日，以军德鲁兹裔退役准将阿迈尔，就指责叙当局“实施种族灭绝政策”。

出于多重考量，以色列选择站在德鲁兹人一边，以“保护者”身份对叙利亚发动攻击。

据英国广播公司报道，过去一周，以军对叙境内超160个目标实施空袭。

其中，既有位于大马士革的叙要害部门，也包括叙安全部队的人员、坦克、火箭炮和武装皮卡。

甚至有外媒提前在叙军事总部对面架好摄像机，实况拍下了整幢大楼10秒内连挨以战机4枚炸弹的场景。

03

冲突各方都在磨刀霍霍

叙境内冲突发生后，以总理内塔尼亚胡、防长卡茨纷纷发声，称“不会允许叙利亚的70万德鲁兹人继续受到伤害”，并警告要给叙方以“痛苦打击”。

据《以色列时报》报道，以军参谋长扎米尔中将下令增调部队前往叙以边境，“通过武力手段制止对叙境内德鲁兹人的袭击”。

以军方也发表声明，称将在戈兰高地部署2个师的兵力，并向该区域增派无人机和战斗机，“为持续战斗做准备”。

外媒还称，大约1000名以色列籍德鲁兹人已越过边境围栏，进入叙境内支援本族同胞。他们中有不少人曾在以军服役，具备一定战斗素养。

以色列高层甚至担心，如果事态继续升级，以军中的德鲁兹官兵可能也会自行脱队，跑去参战。

另一方的贝都因部落，同样不甘示弱，正四处“摇人”，呼吁叙利亚其他省份的部落前来助阵。

而叙当局态度也挺强硬，宣称要动用一切手段“捍卫领土与合法权利”，还以停火协议破裂为由，将先前撤走的安全部队重新部署到苏韦达省。

有分析认为，当地局势演变仍有待观察，不排除可能会进一步升温，导致冲突的烈度、规模和范围更趋扩大。

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