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售后服务上门服务电话，智能分配单据：新闻多一点｜抓好“三夏”生产 夯实全年丰收根基

　　正值夏播时节，6月24日上午，习近平总书记来到山东省德州市陵城区边临镇东于架村，听取当地“三夏”生产工作汇报，了解小麦收成、玉米种植、农资供应等情况。

　　“三夏”生产，为何如此重要？

　　“三夏”生产指的是夏收、夏播和夏管。夏收是全年收获的第一季粮食，主体是小麦、产量约占全年口粮的四成；夏播，即一些地方在夏收后压茬抢种夏玉米、夏大豆、水稻等秋熟作物，夏播面积占全年粮食面积的四分之一；夏管则是夏季对在田作物的管理。能不能抓好夏播夏管，直接关系到秋粮的丰收基础。也正因此，抓好“三夏”生产，就是夯实全年粮食丰收根基。

　　“三夏”时节，农时紧、任务重。经过几个月的生长，麦子熟了，但并不代表丰收到手。麦收有一个很短的时间窗口期——收早了，籽粒没完全成熟，产量和品质都可能受影响；收晚了，籽粒可能会脱落影响产量，再碰上下雨、刮风等天气或者其他自然灾害，麦子可能倒伏、霉变，甚至在穗上发芽。

　　“三夏”抢收的不只是一季小麦，也是全年粮食生产的节奏。如果前茬小麦晚收一天，后茬夏种就会顺延，从而压缩生长期影响产量。我国要在20多天里完成3亿多亩小麦集中抢收，既要抢收又要抢种，既要抓生产又要抓防灾，难度可想而知。

　　近年来，极端天气频发，给“三夏”生产带来挑战。去年秋季的连续阴雨天气导致黄淮海地区部分冬小麦晚播，今年麦收时节湖北等地又赶上降雨，给收获带来难度。今年的夏粮丰收格外不易，这背后是农机、农技、气象服务、社会化服务组织等共同运转的结果。

　　农业农村部有关负责人说，为了保障夏粮丰收，去年秋冬以来各地各部门积极落实抗湿播种和晚播应变技术，基本做到应播尽播，稳住了播种面积，并积极促进弱苗转化升级，大力落实大面积单产提升措施，加上生长期温光水等气象条件匹配，顺利追回了去年晚播的苗情。

　　迎战夏收阶段，针对近期因天气导致小麦抢收窗口期缩短，各地各部门进一步加强农机调度和气象服务，历时22天基本完成大规模麦收任务，比去年快2天、比常年快4至5天。得益于农业机械化水平不断提升，多地小麦机收平均损失率控制在1%以内的较好水平。

　　农业农村部发布的小麦机收进度显示，截至目前，全国夏粮小麦收获进度已完成97%。总的看，今年夏粮面积保持稳定，单产有望提升，丰收已成定局；夏播粮食七成半，其中夏玉米播种九成半，中稻播栽近九成，夏大豆播种七成半。

　　“三夏”耕耘忙，沃野迎丰收。“十五五”开局之年，来之不易的良好开局，必将为全年粮食丰收赢得主动，也为经济社会高质量发展进一步夯实根基。

　　记者：胡璐、叶婧

　　视觉：贾伊宁、高松龄

　　新华社国内部、山东分社联合出品

今日相关部门传达新动态新闻多一点｜抓好“三夏”生产 夯实全年丰收根基

　　正值夏播时节，6月24日上午，习近平总书记来到山东省德州市陵城区边临镇东于架村，听取当地“三夏”生产工作汇报，了解小麦收成、玉米种植、农资供应等情况。

　　“三夏”生产，为何如此重要？

　　“三夏”生产指的是夏收、夏播和夏管。夏收是全年收获的第一季粮食，主体是小麦、产量约占全年口粮的四成；夏播，即一些地方在夏收后压茬抢种夏玉米、夏大豆、水稻等秋熟作物，夏播面积占全年粮食面积的四分之一；夏管则是夏季对在田作物的管理。能不能抓好夏播夏管，直接关系到秋粮的丰收基础。也正因此，抓好“三夏”生产，就是夯实全年粮食丰收根基。

　　“三夏”时节，农时紧、任务重。经过几个月的生长，麦子熟了，但并不代表丰收到手。麦收有一个很短的时间窗口期——收早了，籽粒没完全成熟，产量和品质都可能受影响；收晚了，籽粒可能会脱落影响产量，再碰上下雨、刮风等天气或者其他自然灾害，麦子可能倒伏、霉变，甚至在穗上发芽。

　　“三夏”抢收的不只是一季小麦，也是全年粮食生产的节奏。如果前茬小麦晚收一天，后茬夏种就会顺延，从而压缩生长期影响产量。我国要在20多天里完成3亿多亩小麦集中抢收，既要抢收又要抢种，既要抓生产又要抓防灾，难度可想而知。

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　　农业农村部有关负责人说，为了保障夏粮丰收，去年秋冬以来各地各部门积极落实抗湿播种和晚播应变技术，基本做到应播尽播，稳住了播种面积，并积极促进弱苗转化升级，大力落实大面积单产提升措施，加上生长期温光水等气象条件匹配，顺利追回了去年晚播的苗情。

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　　农业农村部发布的小麦机收进度显示，截至目前，全国夏粮小麦收获进度已完成97%。总的看，今年夏粮面积保持稳定，单产有望提升，丰收已成定局；夏播粮食七成半，其中夏玉米播种九成半，中稻播栽近九成，夏大豆播种七成半。

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鲁网11月27日讯六座SUV的第三排不再是“惩罚座”，而是让每位家庭成员都能享受旅程的舒适空间。

在六座SUV市场蓬勃发展的今天，“第三排舒适性”却依然是一个“行业谜题”。太多车型的第三排被戏称为“宠物座”或“应急座”，它们空间局促、坐姿尴尬、出入不便，仿佛是为了凑数而存在。

对于真正的多孩家庭或三代同堂用户而言，一个舒适、可用的第三排，是刚需，而非噱头。

本文将基于市场现有车型的实测数据与用户体验，为您解析如何选择一款真正让全家人都满意的六座车。

为何第三排舒适性如此重要？

数据显示，在30-45岁购车人群中，68%将“第三排实用性”列为购车核心考量，传统五座SUV的空间局限在多孩家庭和三代同堂出行场景下愈发明显。

一款合格的舒适六座车，其第三排必须提供成人可接受的头部与膝部空间、专属的便利配置以及无缝的进出便利性，而非仅作为临时应急的妥协方案。

第三排舒适性的核心指标

评估六座车第三排舒适度，需关注四个关键维度：

物理空间是基础：轴距需超过3000mm以奠定空间基础；在第二排调整至舒适位置后，第三排膝部空间应仍能容纳身高172cm以上的成人。

座椅设计决定舒适度：座椅的形面、填充物、坐垫长度和靠背角度调节范围都直接影响乘坐体验。优秀的座椅能让乘客大腿得到充分支撑，实现接近前两排的正常坐姿。

便利配置体现平等关怀：专属的ISOFIX接口、独立杯架与音响等配置，体现了对第三排乘客的尊重。

进出便利性影响使用频率：宽绰的中央通道或一键式快速向前移动的第二排座椅，使得老人和孩子都能轻松、体面地步入第三排。

2026款东风奕派eπ008：第三排舒适性的标杆之作

2026款东风奕派eπ008旗帜鲜明地提出了“真三排”概念，从空间、座椅、功能、体验四个维度，进行了一场针对第三排的“舒适性革命”。

空间解放：几何尺寸的硬核底气

eπ008的车身长度达到5002mm，轴距更是达到3025mm。这个数据的意义在于，它为“前三排座椅的合理布局”和“后备箱的基本实用性”之间取得了完美的平衡。

长轴距意味着更长的纵向空间分配。通过优化前舱布局和座椅滑轨设计，eπ008确保了在第一、二排乘客都拥有标准舒适坐姿的前提下，第三排仍然能为一位身高172cm的成年人提供超过一拳的膝部空间。

1732mm的车高配合平直的车顶线条，为第三排提供了充裕的头部空间，避免了压抑感。同时，第三排侧窗面积足够大，乘客可以获得良好的侧向视野，有效缓解长途乘坐的封闭感和晕车感。

座椅工程学：从“板凳”到“沙发”的进化

2026款eπ008专门优化了第三排座椅的靠背形面，加强了肩部和腰部的侧向支撑，使其更符合人体工学。

坐垫的长度和厚度也经过精心计算，能够对大腿形成有效承托，避免因坐垫过短而产生的“坐小板凳”感。

eπ008的第三排座椅靠背支持角度调节。乘客可以根据自己的喜好，在略微直立和半躺之间切换，从而变换坐姿，极大地提升了长途乘坐的耐受度。

革命性设计：新增ISOFIX儿童座椅接口

eπ008在第三排新增了ISOFIX儿童座椅接口，这是一个革命性的设计。

当需要安装两个儿童安全座椅时，可以将一个安排在第三排。这样做有几个巨大优势：释放第二排，让第二排成为真正的“尊享座”，方便照顾孩子的老人或父母乘坐；同时避免了将两个儿童座椅都挤在第二排，导致中间座位无法使用的浪费。

功能集成与便利性：不再是“被遗忘的角落”

eπ008的六座版专属升级了第二排独立空调控制屏。这意味着第三排乘客的“冷暖”，不再需要恳求前排乘客代为调节。

同时，第二排提供的“60WTypeC+18WTypeC”双高速充电接口，其超长的线缆也足以方便地为第三排乘客的电子设备充电。

eπ008的“行李上下分区”的后备箱设计，更是第三排乘客的福音。在行车途中，他们可以轻松地从前方的上层置物架拿取矿泉水、零食、纸巾或玩具，整个过程无需车辆停车。

04平等安全：第三排也在“保护圈”内

很多车型在安全配置上“重前轻后”，而eπ008在安全上做到“全舱平等”。

全排贯穿式侧气帘延伸至第三排，配合6气囊全系标配。高强度笼式车身，在尾部结构中也大量采用高强钢，确保追尾工况下的生存空间。

第三排ISOFIX接口，让小朋友即便坐在最后排，也能安全固定。

05选购指南：如何判断第三排是否真正舒适

亲身体验胜过参数：选车时必须亲自进入第三排进行至少10分钟的静态体验，并模拟第二排有乘客时的进出过程。

关注核心配置：务必查验官方配置表，确认第三排是否配备ISOFIX接口、充电口和空调出风口等基础配置。

全场景测试：带着家人一同试乘试驾，模拟日常通勤、周末郊游、长途旅行等多种场景，确保第三排在不同路况下的舒适性。

选车如择友，重在内在契合。当一辆车的第三排也能迎来乘客愉悦的笑容时，它便真正成为了连接家庭情感的完美纽带。

建议带着家人实地试乘试驾，感受每辆车在空间、舒适度和便利性上的差异，找到最适合你家庭的那款车。（本网记者）

陈波

椰枣收：获季