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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日行业报告传递新变化活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

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　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

在新能源浪潮下，皮卡车市场也呈现更多元化的发展。日前，雷达金刚EM-P正式上市，售价13.98万元。

作为首款搭载雷神超级电混系统的皮卡，雷达金刚EM-P的推出，在进一步丰富雷达皮卡产品矩阵为消费者提供更多用车选择的同时，也势必对国内皮卡市场带来不小的拉动。

外观时尚，内饰科技

不得不说，雷达汽车在打造新能源皮卡上十分用心与专业，而雷达金刚EM-P这款车设计时尚动感，完全颠覆了大家对传统皮卡的认知。

外观上，新车在延续现款纯电版硬朗风格的同时，更多流行元素的加入让它看起来更加前卫。从前面来看，车头比较宽大结实，给人足够的安全感。同时，封闭式格栅配合犀利大灯，营造极强的视觉冲击力；侧面来看，车身线条简洁流畅，配合车门凹凸有致的线条以及前后微微隆起的轮眉，肌肉感是拉满了。

内饰方面，雷达金刚EM-P也一改曾经的工具车给人的那种简单粗犷印象，10.2英寸液晶仪表盘加上14.6英寸悬浮式中控屏，带来满满的科技感。另外，大面积软质材料和皮质包裹不仅带来驾乘舒适感，还让车内更上档次。

搭载雷神超级电混

在传统燃油车时代，皮卡车以强劲的动力而著称。新能源皮卡在这方面表现又如何呢？自然也是雷达金刚EM-P的一大亮点。

动力上，该车搭载吉利雷神EM-P超级电混系统，1.5T高效发动机+双电机+3DHT三挡混动架构，为消费者带来更极致的驾乘体验。

从数据来看，该车拥有260kW最大功率以及914N・m的最大扭矩，百公里加速时间仅为6.3s，满载起步迅猛、换道超车快捷的同时，其CLTC工况下的续航里程超过1000km，完全没有续航里程焦虑。

凭借智能电四驱系统的加持，雷达金刚EM-P在面对各种等极端路况时也有着超强的通过性，越野能力更强；此外，在设计上，该车采用“隐藏式大梁设计”比传统分体式非承载车身更耐用更能装。畅享舒适的同时，多拉快跑的实用性能一点也没打折。

配置丰富，智能给力

除了带来极致的动力与操控感外，吉利雷神EM-P丰富的科技配置也是一大看点。该车配备银河OS智能生态车机，支持手机互联及百项影音娱乐APP应用。可以说SUV车上有的人机交互体验，在这款车上都能感受到。

另外，该车还搭载L2级辅助驾驶、540°全景影像等15项辅助驾驶功能，可实现智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种辅助功能——在智能安全方面，吉利雷神EM-P完全达到了新能源SUV水平。

在《车壹圈》看来：随着新能源皮卡的持续提升，为整个皮卡市场注入了新的活力。从吉利雷神EM-P这款车来看，颜值在线的同时还兼具舒适、科技与实用。比如该车拥有220V车内放电，可实现多场景放电功能，对喜欢户外露营的车主来说，相当于一个大号的移动能源站，超级实用。

功能如此强大，售价却很亲民，雷达金刚EM-P无疑是皮卡车优选，买它超值。此外，雷达地平线EM-P也在当天上市，两款车型售价分别为14.98万元、15.98万元，进一步丰富了雷达皮卡产品矩阵，让这个品牌在新能源皮卡市场赢得更快的发展。

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