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售后服务上门服务电话，智能分配单据：封关半年看海南：政策显效助本土车企改装专用车批量出海

　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

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6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

日前，天眼查深度风险信息显示，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增2条终本案件信息，未履行总金额4.45亿余元。案件涉及金融借款合同纠纷，执行法院为上海市徐汇区人民法院。案件流程信息还显示，上海集度汽车有限公司及公司负责人夏一平已因上述案件被限制消费。

集度汽车成立于2021年3月，由百度和吉利共同打造，致力于自动驾驶、人机交互科技的研发与普及，目标是打造汽车机器人。上海集度汽车有限公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平，注册资本4亿美元，由集度汽车（香港）有限公司全资持股。

图片来源：天眼查截图

在成立初期，集度汽车可谓备受瞩目。2021年便取得诸多进展，包括完成公司注册、提出智能化电子电气架构、进入工程开发阶段等，还与宁德时代等达成战略合作。2022年，集度不仅完成A轮融资，还发布了汽车机器人概念车ROBO—01。

2023年8月，集度汽车正式更名为极越品牌，归属吉利旗下整车制造企业。原集度汽车首款车型“集度ROBO—01”也更名为“极越01”。极越汽车推出的极越01、极越07等车型，在配置上搭载双NVIDIADRIVEOrin芯片等先进技术，具备一定的市场竞争力。

图片来源：极越汽车

但从市场表现来看，极越汽车的销量并不理想，2024年前11个月销量仅有1.4万，亏损巨大。百度也停止注资，原计划30亿的下一步融资未能到位，公司资金链紧张。

2024年12月，极越汽车CEO夏一平召开内部会议宣布公司经营遇到困难，随后全国门店暂停营业，所有销售人员离职，员工将于12月16日前解除劳动合同，极越汽车陷入解散危机。

此后，极越汽车负面消息不断。今年1月，因劳动争议案件，杭州集度科技服务有限公司及夏一平被限制高消费。近期，广州集度科技服务有限公司因无法联系被列入经营异常名录，此前，集度科技（武汉）有限公司等多家关联公司也已被列入经营异常名录。如今，上海集度汽车有限公司又新增巨额未履行案款，无疑让极越汽车的处境雪上加霜。

5月19日，极越汽车发布公告称，公司将逐步恢复极越商城服务，并预计于5月20日限时重新开放。届时，商城商品将根据实际情况陆续恢复上架，服务规则与内容或将动态调整。今年4月，有消息称极越汽车获得董事会批准，即将进行重组。

从现状来看，极越汽车要走出困境，重组或许是一条出路。不过，如何解决巨额债务、安抚供应商和员工、重塑品牌形象等，都是摆在面前的难题。极越汽车未来究竟将走向何方，是在重组后重获新生，还是彻底沉寂，还需要看后续进展。返回搜狐，查看更多

我们需要啥样的文旅微：短剧