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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

本周研究机构发布新报告山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

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　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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9月11日晚，久车GO百城聚力直播购车季活动正式启幕。启动日当晚，久车GO平台联动全国百家汽车商户同步线上开播，首日直播2小时内曝光近百万人次，观看达人数达8w+。

此次直播采用“1个主会场＋N个分会场”的矩阵式直播模式，联动平台合作客户近百家，触达近百个市县，覆盖河北、山西、山东、黑吉辽、云贵川州等地域，通过平台化运营与新媒体营销深度融合，积极探索营销赋能、生态协同的新模式，旨在为汽车消费产业链的重构注入新动力，助力行业数字化升级。

整个汽车流通领域里，二级经销商作为连接主机厂与下沉市场的重要桥梁，虽在车源稳定性、政策支持度和品牌认知上不如一级经销商（即4S店），但其在拓宽销售渠道、激活县域及农村市场方面发挥着不可替代的作用。据统计，中国每年经由二级经销商销售的车辆约占全国汽车总销量的30%左右，尤其在燃油车领域，其在下沉市场的渗透率甚至超过40%，是推动汽车市场纵深发展的重要力量。

然而，二级经销商的发展长期面临严峻挑战。数据显示，超70%的二网经销商存在车源不稳定、获客难的问题，近60%的经销商面临利润薄、库存积压的挑战，且约55%的经销商营销方式单一。尤其是当前市场环境下，如何降低经营风险、获取稳定的车源与高质量销售线索，已成为决定二网经销商生存的关键。

针对市场痛点，久车GO于2024年11月完成全面升级，聚焦汽车交易与服务环节，打通主机厂与县域市场的“最后一公里”。平台不仅整合上游主机厂资源，为二级经销商提供稳定车源；还通过提供全链路数字化支持，包括精准线索推送、金融保险衍生产品、供应链库存协同及售后服务体系构建，显著降低二级经销商的运营成本与库存风险，助力其提升盈利能力和市场竞争力。

供应链方面，今年初平台成功与一汽丰田达成战略合作，实现卡罗拉1.2T全系车型的独家包销。久车GO将作为该车型在全国下沉市场的唯一出口，承担分销与交付职能，显著提升二级经销商在销售政策、价格操作和供应链响应等方面的灵活性。此外，除厂家直发车源，久车GO还依托母公司长久股份在汽车质押监管领域的龙头地位与资源网络，直接整合全国超半数4S店渠道八百万监管库存的优势车源。

渠道建设方面，截至目前，久车GO注册二级商家数5.4万，几乎覆盖全国超1000个县级市场，预计2025年底将实现100%县域覆盖率（部分偏远区域除外），有效填补主机厂直营及4S店网络未覆盖区域，助力主机厂推进渠道多元化布局。平台通过数字化“人、货、场”闭环体系，直接触达县域客户，缓解二网经销商“无车源、无曝光、无客源”的核心焦虑。

事实上，此次直播购车季活动的背后是久车GO对下沉市场战略的进一步深化。久车GO作为长久股份倾力打造的汽车新零售平台，依托长久集团强大的资源整合能力，全面贯通产业链上下游：上游链接主机厂、中游打通二级网经销商及金融机构、下游服务终端客户。通过久车GO“线上交易平台+线下县域加盟”双轮驱动，构建“交易+服务+数据”全生态体系，展现出对汽车流通产业资源整合与运营能力。

业内人士认为，随着汽车市场逐渐饱和，下沉市场成为主机厂抢占的新高地，成为销量的新增长点。平台此次深耕下沉市场的举措，不仅填补主机厂在县域市场的盲区，也为二网经销商带来了新的发展机遇，也为汽车流通行业的创新发展提供了有益借鉴。

首播成效充分验证了久车GO平台在集采分配、流量运营及渠道赋能方面的优势，以实际线索量与品牌曝光为商户抢占市场提供支撑。未来一个月内，久车GO百城聚力直播购车季还将持续火热进行，伴随更多场次的直播，为消费者带来更具吸引力的购车福利，也将推动卡罗拉1·2T在全国市场迎来新一轮的热销高峰。韩璐(EN053)

宁德正式：迈入亿吨大港时代