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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

今日监管部门更新政策动向签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

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　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

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　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

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大皖新闻讯15日，第十五届全运会历史上首个跨境马拉松赛事在深圳湾体育中心鸣枪开跑，全国纪录保持者何杰以2小时12分07秒夺冠，为宁夏代表团获得本届全运会的首枚金牌。云南队高鹏获得亚军，安徽老将、全运会“四朝元老”吴向东为安徽代表团拿到非常宝贵的一块铜牌。本届全运会云集目前国内马拉松最优秀的跑者，含金量非常之高。

该项目的全国纪录，在去年的全国马拉松锦标赛上被何杰改写为2小时06分57秒。本次全运会马拉松男子组比赛共有36位选手参赛，是国内顶尖跑者的一次巅峰对决。本次比赛，安徽代表团共有吴向东、张晓鸿和许乐三位选手参赛。

何杰状态不错，基本可谓全程在带领节奏和配速，前10公里，第一集团有十五六位选手紧紧咬在一起；跑到1小时以后，20公里左右，第一集团发生了配速上的显著推进状态，而不是平稳推进，这时候第一集团的人数开始减少。半马赛程之后，真正的高手过招开始了。

值得一提的是，本届全运会马拉松比赛，采用“查验前置+生物识别”模式，运动员在深圳湾口岸实现零接触通关全程42.195公里的赛程，跨越深港，深圳段20.345公里（南山、前海），香港段21.85公里（元朗），串联深圳湾大桥等两地地标。‌‌首次实现“一线连双城”的跨境赛事模式，为粤港澳大湾区融合发展提供示范样本。‌‌

何杰

不得不说，在马拉松爱好者的圈子里，这两年风头正劲的何杰粉丝众多，赛程路上的围观者基本都在呼喊何杰的名字。这也得益于何杰近两年出色的成绩。

何杰是马拉松全国纪录保持者。从2023年开始，何杰开始不断刷新马拉松全国纪录。2023无锡马拉松，何杰以2小时07分30秒完赛获得亚军，打破了尘封16年的全国纪录。2024年无锡马拉松，他再次以2小时06分57秒完赛获第4名，连续两年刷新全国纪录。2023年杭州第19届亚运会，何杰以2小时13分02秒的成绩获得男子马拉松冠军，这是中国田径队在亚运会历史上的首枚男子马拉松金牌。

作为安徽队“四朝元老”的吴向东状态也非常出色，近年多次获得上海马拉松和广州马拉松冠军。赛前吴向东就被寄予厚望冲击奖牌乃至金牌。

吴向东

比赛跑到35公里处，包括何杰和吴向东在内的第一集团尚有10人，这时候，领跑的何杰开始变速发力，促使10人的第一集团节奏突变发生分化，块状集团很快变成点状，何杰持续加速，吴向东和高鹏紧随其后，其他选手渐渐掉在后面。

最后的冲刺开始了，何杰频频回首观察高鹏和吴向东，保持领先优势，高鹏开始最后发力，试图赶超，但是何杰明显有志在必得的雄心。吴向东作为冲刺阶段的三甲，也是三人当中年龄最大的一位。虽然高鹏和吴向东最后都没有放弃，但是何杰还是以绝对实力冲线夺冠。安徽选手吴向东以2小时12分33秒的成绩获得季军。

冲线之后，何杰与教练紧紧拥抱在一起，他振臂高呼：“两个月，2000公里，我做到了。谁说宁夏生长不出来玫瑰，我就是！”随后，何杰倒地大哭。

而吴向东在赛后新闻发布会上表示，“四届全运会，从十一名到第八第五，这一次拿到第三，很开心。”

大皖新闻记者江振焕蒋楠楠摄影报道

编辑崔恒

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