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售后服务上门服务电话，智能分配单据：珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

　　首套主索鞍的安装，为大桥上部结构施工打通了关键工序。目前，项目正冲刺6月底先导索过江关键节点，下半年将开展猫道架设等核心施工任务，为粤港澳大湾区互联互通注入动能。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）

今日监管部门传递新政策信息珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

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（图/湖南高速铁路职业技术学院莫思琦）

广州至湛江高速铁路(以下简称：广湛高铁)22日正式开通运营，至此，粤西时速350公里高铁大通道实现全面贯通。作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁起自广州站，终至湛江北站，全长401公里，桥隧比达到76.8%。

粤西在地理位置上曾有“省尾国角”之称，偏远地区交通不便的痛点即将迎来重大改变。广湛高铁的建设进展一直备受粤西人民高度关注——今年8月底启动联调联试，10月19日测速跑出385km/h的“中国加速度”，再到近日进入试运行阶段，全线开通运营已进入倒计时。线路开通的意义已成为百姓热议话题，除了让出行更便捷、选择更多元，大家最关心的还有粤西的“好吃”与“好玩”。接下来，就让我们从“绿色田园”和“蓝色海浪”两个维度，一同走近粤西。

打破山海阻隔，破解地理困境

广湛高铁途经7座城市，将湛江、茂名、阳江、云浮等城市串联成网。“愚公移山”的典故让我们知晓，山脉曾是行路的阻碍。粤西境内分布着云开大山、云雾山、天露山，而凭借现代高科技建成的广湛高铁，无需“移山”“绕路”，而是以“劈山跨海”之势取直穿越。它更以高铁为桥，化山脉为名片，将热爱旅游的游客“请进来”“吸引来”。交通痛点的解决、地理困境的破解，粤西交通的全面升级，将助力“省尾国角”的潜在优势充分释放。

“绿色田园”：特色美食加速流通

今年9月热播的电影《长安的荔枝》引发观众热议，片中美味的荔枝究竟源自岭南何处？小说原文中“荔枝一日色变，二日香变，三日味变”的描述，道出了荔枝运输的难题。广湛高铁开通后，我们不仅会知晓这美味荔枝来自全球最大的荔枝生产基地——茂名，更能见证茂名荔枝“鲜、快、好”的市场形象，正是借助广湛高铁的速度，实现了“朝摘暮至”的便捷。

湛江白切鸡、阳江一夜埕、新兴裹蒸粽、徐闻菠萝宴……随着广湛高铁的开通，这些地道美食将更容易被探寻和享用，吸引广大游客为“食”出发。

“蓝色海洋”：海滨美景邀您打卡

从各大新媒体平台我们了解到，阳江“百里银滩”、茂名“中国第一滩”、湛江“黄金海岸”等景点特别出圈。高铁将把粤西这些分散的优质海岸线，串联成一条便捷的“海滨珍珠链”，游客可以高效开展跨城市、多目的地综合游览。踏着蓝色海浪，品尝新鲜海鲜，亲近晨暮中的渔家风情，这一切美好将随着高铁的飞驰照进现实。

广湛高铁正式开通运营，相信这条新线会成为不少朋友的返乡选择。奔波在外的游子，奔赴团圆的脚步，近在咫尺的温暖，都将因高铁变得更快、更稳、更从容。

（文/广九客运段：蔡湘仪、图/湖南高速铁路职业技术学院：莫思琦）【吴一凡】

泰安市文联志：愿服务队走进万境水岸小学