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售后服务上门服务电话，智能分配单据：周国平用西方哲学解读庄子 提出庄子审美的人生观

　　北京6月25日电 (记者 应妮)《至人庄子——周国平的庄子课》日前由人民文学出版社推出。这是周国平多年研究、解读《庄子》的最新成果。通过亲切平易、娓娓道来的诠释，看似零散的言论和寓言，被梳理成一套完整、清晰的庄子哲学思想脉络。

《至人庄子——周国平的庄子课》书影。　出版社供图

　　周国平在新书中有一个“野心”——为庄子在哲学史上证明。

　　西方哲学界长期认为中国只有老子一个哲学家。在日前的首发直播中，周国平说：“庄子在哲学上太精彩了，但是他的精彩到现在为止没有被看到，这一点特别遗憾。”他创作《至人庄子》的动力，是以西方哲学三大核心维度——本体论、认识论、人生论为标尺，“通过哲学的架构解读为什么庄子是一个哲学家”。周国平认为，庄子三者兼备，是中国哲学源头处思想体系完整的哲学家。

　　在周国平看来，庄子的人生哲学可概括为六个字：自由魂、平常心，分别对应《逍遥游》与《齐物论》两大核心篇章，二者共同构成了庄子“独与天地精神往来而不敖倪于万物”的处世底色，这种人生观是属于“审美维度”的，是庄子的独创。而提出庄子审美的人生观，则是周国平多年研读《庄子》后的心得。

　　书中以深入浅出、优美平易的寓言，拆解了诸多庄子寓言的当代价值：“空船定律”道出“虚己”处世的智慧，放空自我的执念与功利，便少了许多对立与伤害；“传其常情，无传其溢言”提醒人际交往中不传夸张之语，守住分寸与清醒；庖丁解牛的“以神遇而不以目视”“以无厚入有间”，则是应对复杂世事的养生心法——看清事物本质，以轻盈的姿态穿行于世，才不会磨损自身。

　　《庄子》一书博大精深，其中很多寓言名句脍炙人口，普通读者却很难融会贯通地理解这些故事和话语背后有何深意，以及它们需要解决什么问题。在撰写《至人庄子》的过程中，周国平以完整逻辑搭建了庄子处世哲学的体系。全书文字平易近人，如长者闲谈，借故事类比拆解深奥义理。

　　他认为，“一个人要心有所定，是离不开哲学的。唯有具备广阔而通透的世界观，才能够确立正确而坚定的价值观，从容面对人世间繁复的现象，知道自己要什么、不要什么，因此心有所定”。周国平用毕生哲思沉淀，打通庄子的思想脉络，提炼出“亦即亦离，可进可退，就是逍遥”的智慧活法，将古典哲思转化为修身、交友、处事皆可落地的生活方法。(完)

本周行业报告发布新动态周国平用西方哲学解读庄子 提出庄子审美的人生观

　　北京6月25日电 (记者 应妮)《至人庄子——周国平的庄子课》日前由人民文学出版社推出。这是周国平多年研究、解读《庄子》的最新成果。通过亲切平易、娓娓道来的诠释，看似零散的言论和寓言，被梳理成一套完整、清晰的庄子哲学思想脉络。

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　　周国平在新书中有一个“野心”——为庄子在哲学史上证明。

　　西方哲学界长期认为中国只有老子一个哲学家。在日前的首发直播中，周国平说：“庄子在哲学上太精彩了，但是他的精彩到现在为止没有被看到，这一点特别遗憾。”他创作《至人庄子》的动力，是以西方哲学三大核心维度——本体论、认识论、人生论为标尺，“通过哲学的架构解读为什么庄子是一个哲学家”。周国平认为，庄子三者兼备，是中国哲学源头处思想体系完整的哲学家。

　　在周国平看来，庄子的人生哲学可概括为六个字：自由魂、平常心，分别对应《逍遥游》与《齐物论》两大核心篇章，二者共同构成了庄子“独与天地精神往来而不敖倪于万物”的处世底色，这种人生观是属于“审美维度”的，是庄子的独创。而提出庄子审美的人生观，则是周国平多年研读《庄子》后的心得。

　　书中以深入浅出、优美平易的寓言，拆解了诸多庄子寓言的当代价值：“空船定律”道出“虚己”处世的智慧，放空自我的执念与功利，便少了许多对立与伤害；“传其常情，无传其溢言”提醒人际交往中不传夸张之语，守住分寸与清醒；庖丁解牛的“以神遇而不以目视”“以无厚入有间”，则是应对复杂世事的养生心法——看清事物本质，以轻盈的姿态穿行于世，才不会磨损自身。

　　《庄子》一书博大精深，其中很多寓言名句脍炙人口，普通读者却很难融会贯通地理解这些故事和话语背后有何深意，以及它们需要解决什么问题。在撰写《至人庄子》的过程中，周国平以完整逻辑搭建了庄子处世哲学的体系。全书文字平易近人，如长者闲谈，借故事类比拆解深奥义理。

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中国消费者报报道（记者万晓东）近期，天津市消费者协会联合北京大学电子商务法研究中心、北京阳光消费大数据研究院共同开展网约车服务消费者满意度调查。调查结果显示，当前网约车基础服务功能已趋成熟，消费者满意度水平总体较高，但在运营精度、价格透明度、驾驶员规范服务及安全保障等方面仍存在突出问题，消费者对提升服务质量、完善法规制度、加强监督管理的诉求强烈。

本次调查采用问卷调查与体验调查相结合的方式，问卷调查涵盖消费经历、服务认知、问题遭遇、满意度评价及行业发展建议等核心内容。体验调查则由工作人员以普通消费者身份，在滴滴出行、首汽约车、曹操出行等8个主流网约车自营及聚合平台完成，每个平台开展3次消费体验，累计形成24个有效体验样本，重点核查预订流程、价格收费、服务质量、安全保障、售后服务等环节。

受访者对网约车服务各环节满意度情况（数据来源：天津市消协）

焦虑人为风险困扰多在运营

调查显示，消费者对网约车服务的核心焦虑集中于人为风险与体验细节，而实际遭遇的问题多集中在运营层面，二者存在明显错位。

在担忧问题方面，46.9%的受访者最担心“司机绕路”，43.51%的受访者担忧“司机服务态度差”，均指向服务提供者的道德风险。

在实际消费中，38.35%的消费者遭遇“不合理收费”，33.25%的消费者遇到过“系统定位不准”，运营层面问题占比更高。这一现象表明，平台在防范重大服务风险上已取得一定成效，但日常运营中的细节问题仍高频发生，持续拉低消费者的体验感知。

受访者在网约车消费过程中遇到的问题（数据来源：天津市消协）

系统功能存短板老年群体待关注

系统功能与操作体验的不完善是消费者反映的主要痛点之一。尽管各平台下单流程总体便捷，但系统精度、功能完善性及选择灵活性有待提升。

体验调查结果显示，24个体验样本中，12个样本实际全程用时超过预计用时，4个样本实际等待时长超出预估，2个样本出现上车地点定位不准确问题；适老化服务存在明显短板，百度打车、腾讯打车未设置适老化板块，曹操出行、阳光出行的适老化板块需手动输入目的地，无电话叫车功能，美团打车助老模式因运力不足无法正常使用。

路线选择方面，11个样本下单时仅提供一条规划路线，未给予消费者多元选择空间。调查报告分析认为，时间与定位预估偏差暴露了算法模型应对实时路况、精准定位的局限性，而功能设计的不足反映出平台对老年群体等特殊需求关注不够，服务包容性有待加强。

价格收费不透明支付模式引争议

价格收费环节的不透明与不合理问题直接影响消费者信任。调查发现，6个体验样本存在实际支付费用高于下单时预估费用的情况，其中美团打车某样本预估费用24.9元至33.1元，实际支付40.63元，偏差显著。

支付模式设计也存在优化空间，24个样本中有7个要求消费者下单前预先支付车费，部分平台将“先乘后付”与免密支付绑定，不选择免密支付则需强制预付，后续再按实际费用多退少补，既增加了操作步骤，也限制了消费者的选择权与议价空间。

价格作为消费感知的核心要素，其预估准确性与收费透明度已成为影响行业信任度的关键指标。

驾驶服务待提升安全提示需强化

驾驶员服务规范与车辆环境管理存在的短板不容忽视。体验调查发现，少数驾驶员存在行驶中打电话、聊微信等不安全驾驶行为，如曹操出行某样本驾驶员多次手持手机通话，百度打车某样本驾驶员行驶中操作微信，单手驾驶与注意力分散双重叠加，构成严重安全隐患。

车辆环境维护不到位问题同样存在，1个样本车门把手处发现废弃纸巾，1个样本置物盒内存在空饮料瓶，还有1个样本出现驾驶员车内吸烟现象。

更值得关注的是，安全提示普遍缺失，24个样本的驾驶员均未主动提醒乘客系安全带，19个样本未提示乘客下车携带随身物品，主动服务意识与安全关怀意识严重不足。

平台对在途驾驶行为的实时监控、服务细节的管控力度不足，成为制约服务质量提升的重要因素。

信息公示不充分安全保障有短板

信息公示不充分与安全保障机制不完善进一步加剧了消费者的安全顾虑。驾驶员信息透明度不足问题突出，8个平台中仅首汽约车公示驾驶员完整姓名，其余平台均以“*师傅”替代，曹操出行、阳光出行、百度打车的部分样本未公示驾驶员照片；承运商信息追溯困难，腾讯打车、高德打车需通过多个步骤操作才能查询承运商证照，订单结束后则无法追溯，百度打车公示的经营许可证“业户名称”与实际承运商难以对应。

此外，安全设备与统一标识配置缺失，24个体验样本均未在车内明显位置发现卫星定位装置或应急报警装置，21个样本未张贴统一网约车标识。

关键信息的不透明与安全设备的缺失，削弱了行程可监督性与应急处置能力，暴露出部分平台重线上聚合、轻线下管理的问题。

设置不公平格式条款涉嫌规避主体责任

协议条款的不公平性问题同样进入调查视野。多个平台在用户协议中设置条款，声明对第三方服务内容不承担保证责任，要求消费者自行承担使用第三方服务的后果，将服务质量与安全风险转移给消费者，涉嫌规避自身应承担的主体责任。此类条款不仅涉嫌违反公平交易的相关法律规定，也为消费者维权制造了障碍。

针对上述问题，消费者提出明确改进诉求：55.75%的受访者建议“提升服务质量”，43.63%的受访者呼吁“完善法规制度”，35.6%的受访者建议“加强监督管理”。这表明消费者期待形成平台内生优化与外部制度保障协同共治的格局，系统性提升网约车消费的安全感与体验感。

欧洲布局再落：重要一子