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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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大众网记者滕立军卞旭通讯员刘康崔梦莹王亚妮临沂报道

8月20日上午，临沂临港经济开发区举行Deepway新能源重卡产销对接暨签约交付仪式。活动以“携手深向科技，共创绿色物流”为主题，现场签约500台，交付100台新能源重卡车辆。

记者了解到，此次签约、交付的车辆主要应用于临沂现代物流及周边城市的物流干线。仪式前，重点物流企业代表集中到DeepWay生产车间观摩，并参与试乘试驾活动，智慧绿色节能的车辆性价比与科技感设计理念，得到了客商高度认可和点赞。

新能源商用车产业链是市委、市政府确定的13条标志性产业链之一。临港区作为全市新能源商用车生产主阵地，坚持与企业携手并肩、同向同行，以延链补链强链为主线，以高端化、绿色化、智能化、集群化为方向，统筹推进新能源商用车场景应用、市场拓展、链群集聚、创新赋能，加快打造全国重要的新能源商用车生产基地，充分展现了临沂新能源商用车标志性产业链及产业联盟的协同效能，全面推动物流业实现现代化、智能化、绿色化转型升级。下一步，临港区将强化技术攻坚，抢抓市场机遇，加快推动新能源商用车产业高质量发展，全力打造全国重要的新能源商用车生产基地。

近年来，深向科技不断创新突破，坚持“三电”自研，推动新能源重卡向智电融合加速迈进。特别是DeepWay新能源重卡的上市便以经济性、智能化、舒适性、安全性赢得市场青睐。DeepWay新能源重卡在临沂的北方总部项目于2024年6月开工建设，2024年12月首车下线，今年5月放量生产，仅用11个月的时间实现了投产达效。

十堰市商用车产销对接会物流专场丨十堰商：专车企现(场斩获订)单1188辆