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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

近日监管部门发布重要通报山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

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在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点李梦晴通讯员刘长胜

在氟树脂领域，山东德宜新材料有限公司（以下简称“德宜”）以其卓越的科研实力与市场表现，成为行业内的创新领跑者。自2013年在德州市临邑县成立以来，德宜已发展成为一家集科研、开发、生产、销售于一体的氟树脂全产业链高新技术企业。

德宜的快速发展，离不开其强大的科研支撑。2018年，公司与清华工研院达成战略合作，这一举措为德宜的发展注入了强大的动力引擎。依托清华工研院的顶尖研发团队和技术背景，德宜在主营产品PVDF树脂的研发上取得了跨越式进展。“短短几年间，我们便成功推出了锂电、挤出、涂料三大系列十多个品级的PVDF树脂产品，满足了不同领域的高端需求。”董事长徐德华说。

凭借出色的产品质量和技术实力，德宜在市场上赢得了广泛认可。2023年7月，德宜成功入选国家级“专精特新”小巨人企业，次年12月又荣获省级单项冠军企业称号。这些荣誉的获得，不仅彰显了德宜在氟树脂领域的领先地位，也为其未来的发展奠定了坚实基础。

德宜的PVDF树脂产品，以其优异的性能被广泛应用于锂离子电池、高纯度半导体等高端领域。作为宁德时代、安徽国轩等国内知名电池制造商的合作伙伴，德宜的产品质量达到了国际标准，销量复合增长率持续保持在20%以上。

据了解，PVDF，即聚偏氟乙烯，是一种外观为半透明或白色粉体或颗粒的高分子材料，它的产业链起点可追溯至硫酸萤石的开采与加工，最终应用到耐候涂料、新能源锂电池、绿色涂层、水处理膜、半导体、新能源光伏等领域。由于PVDF具有高机械强度、宽电化学稳定窗口等优异性能，因此被广泛用作电池电极的粘结剂。在锂离子电池工业中，PVDF常与强极性有机化合物如NMP、DMF等混合，制备成油溶性溶液后用作粘结剂。

目前，德宜已具备强大的生产能力，生产现场，巨大的反应釜和精密的管道系统有序排列，现有R142b产能25000吨/年、VDF产能16000吨/年、PVDF乳液法产能10000吨/年、PVDF悬浮法产能5000吨/年，今年计划扩建5000吨/年乳液聚合生产线项目，建成后聚偏氟乙烯产能可达20000吨/年。

从原材料二氟乙烷（152a）到高端领域的应用，德宜以技术创新为驱动，构建了覆盖全产业链的竞争优势。德宜还在积极规划未来发展方向，建设氟橡胶、PTFE项目，有力助推燃料电池基础设施、燃料电池关键零部件和燃料电池汽车运营等方面的产业链布局。

未来，德宜将在氟树脂赛道上持续领跑，为新能源与高端制造产业提供关键材料支撑。

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