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售后服务上门服务电话，智能分配单据：长江十年行｜有记录以来首例“头位分娩”长江江豚满月

　　武汉6月22日电 (孙慧 周硕 马芙蓉)一头编号为“小26”的雄性长江江豚22日迎来满月。目前，其体长已超80厘米，体重约9公斤，各项生长发育指标均正常。“小26”是长江江豚人工种群有记录以来的首例“头位分娩”江豚。

长江江豚“小26”与母亲“福久”在饲养池内游动。武汉白鱀豚保护基金会供图

　　“小26”的妈妈“福久”今年18岁，于2011年由鄱阳湖引进至中国科学院水生生物研究所白鱀豚馆。“小26”的爸爸“淘淘”将满21岁，是世界上第一头在全人工环境中成功繁育的长江江豚。“小26”是“福久”与“淘淘”第三次联袂繁育的结晶，承载着种群延续的新希望。

　　本次分娩由科研团队全程跟踪监测。5月22日17时23分，“福久”正式启动分娩，“小26”以罕见头位方式露出母体，17时27分完整娩出，全程仅约4分钟，而常规尾位分娩一般需持续1.5小时至2.5小时。

　　据介绍，对于海豚、江豚等齿鲸动物而言，尾部先娩出是常态分娩方式。此次长江江豚头位分娩的成功观察，为进一步了解其繁殖规律提供了重要研究素材。

　　“小26”出生时体长约70厘米、体重约5公斤。出生后即刻自主游向水面完成首次呼吸。“福久”凭借丰富繁育经验，在“小26”出生仅6.5小时便完成首次哺乳，这也是首次记录到江豚在胎盘尚未娩出前完成哺乳的案例。

长江江豚“小26”与母亲“福久”在饲养池内游动。武汉白鱀豚保护基金会供图

　　经过一个月生长，“小26”体重较出生时近乎翻倍，其灵动活泼，可自主完成冲浪、池底探索等动作，哺乳频次、行为发展及生长发育各项指标均正常，同时对饲养训练人员较为亲近。

　　中国科学院水生生物研究所长江江豚繁育保护中心主任郝玉江表示，2026年是我国开展长江江豚人工饲养30周年。目前，团队已建立较为成熟的人工饲养和繁育技术体系，形成相应技术规范及科研支撑体系。“十五五”期间，团队将持续攻坚长江江豚人工授精、试管胚胎等辅助生殖技术。(完)

本周研究机构发布行业新动向长江十年行｜有记录以来首例“头位分娩”长江江豚满月

　　武汉6月22日电 (孙慧 周硕 马芙蓉)一头编号为“小26”的雄性长江江豚22日迎来满月。目前，其体长已超80厘米，体重约9公斤，各项生长发育指标均正常。“小26”是长江江豚人工种群有记录以来的首例“头位分娩”江豚。

长江江豚“小26”与母亲“福久”在饲养池内游动。武汉白鱀豚保护基金会供图

　　“小26”的妈妈“福久”今年18岁，于2011年由鄱阳湖引进至中国科学院水生生物研究所白鱀豚馆。“小26”的爸爸“淘淘”将满21岁，是世界上第一头在全人工环境中成功繁育的长江江豚。“小26”是“福久”与“淘淘”第三次联袂繁育的结晶，承载着种群延续的新希望。

　　本次分娩由科研团队全程跟踪监测。5月22日17时23分，“福久”正式启动分娩，“小26”以罕见头位方式露出母体，17时27分完整娩出，全程仅约4分钟，而常规尾位分娩一般需持续1.5小时至2.5小时。

　　据介绍，对于海豚、江豚等齿鲸动物而言，尾部先娩出是常态分娩方式。此次长江江豚头位分娩的成功观察，为进一步了解其繁殖规律提供了重要研究素材。

　　“小26”出生时体长约70厘米、体重约5公斤。出生后即刻自主游向水面完成首次呼吸。“福久”凭借丰富繁育经验，在“小26”出生仅6.5小时便完成首次哺乳，这也是首次记录到江豚在胎盘尚未娩出前完成哺乳的案例。

长江江豚“小26”与母亲“福久”在饲养池内游动。武汉白鱀豚保护基金会供图

　　经过一个月生长，“小26”体重较出生时近乎翻倍，其灵动活泼，可自主完成冲浪、池底探索等动作，哺乳频次、行为发展及生长发育各项指标均正常，同时对饲养训练人员较为亲近。

　　中国科学院水生生物研究所长江江豚繁育保护中心主任郝玉江表示，2026年是我国开展长江江豚人工饲养30周年。目前，团队已建立较为成熟的人工饲养和繁育技术体系，形成相应技术规范及科研支撑体系。“十五五”期间，团队将持续攻坚长江江豚人工授精、试管胚胎等辅助生殖技术。(完)

12月18日，随着最后一片预应力混凝土箱梁精准落位，由中建六局第一建设有限公司西南分公司承建的蒲江铁路物流港核心区一期建设项目集疏运公路关键控制性工程—铁溪河大桥正式完成箱梁全幅架设工作，为集疏运公路全线贯通奠定坚实基础。

项目主线长约4.3公里，采用双向四车道标准建设，建成通车后将打通蒲江铁路物流港连接成新蒲快速路的“最后一公里”，助力蒲江抢抓共建“一带一路”、成渝地区双城经济圈等重要发展机遇。

精准施策破局，攻克多重施工难题

面对桥台地形复杂施工难、工期紧、征拆复杂，运梁通道与多工序交叉致箱梁运输吊装场地受限，叠加管线迁改、村民出行保障等多重难题。项目团队锚定“保质量、抢工期、守安全”核心目标，构建“精准施策+技术赋能”推进体系，提前编制专项施工方案，通过倒排工期明节点、优化资源配置提效率、创新运梁通道“永临结合”模式破制约，组建技术攻关小组蹲点一线实时破解堵点，优质高效推进项目建设。

精控架设细节，毫米级把控履约品质

针对箱梁运输及吊装精度要求高、架桥机运行安全风险大等关键问题，项目团队严格执行箱梁运输、吊装全流程标准化验收机制，运用180-40型架桥机有序完成144片箱梁安装作业。同时安排专人对架桥机运行、支座安装等关键环节实施旁站监督，以毫米级精度把控架设质量，确保每一片箱梁精准就位，全方位保障架设工作优质高效推进。

严抓全过程管控，筑牢安全质量底线

作为项目关键控制性工程，铁溪河大桥采用18×30m后张法预应力混凝土简支小箱梁桥设计，呈正交布置，全长547.10m、全宽25.5m，多工序协同施工加剧安全质量管控难度。施工期间，项目团队提前开展全方位风险源辨析与评价，定期对施工设备进行检查维护，组织管理人员与作业队伍开展集中培训，对技术参数、施工工艺、操作要点进行安全技术交底，最终实现施工全过程“零安全事故、零质量隐患”，圆满达成优质、高效、安全履约目标。

下一步，项目团队将乘势而上，迅速推进桥面铺装、防撞护栏安装、伸缩缝施工等后续工序，全力以赴冲刺集疏运公路全线通车目标，为区域经济社会高质量发展提供坚实交通保障。(西南分公司蒲江公路项目：陈果)【吴一凡】

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