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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

本月行业报告发布最新进展成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

前言：

霹雳15空空导弹因为在实战中击落印军阵风战机而受到全世界瞩目，特别是被击败的阵风所在国法国对此兴趣十分浓烈。据印度方面披露情况称，霹雳15导弹部分残骸在印度境内被印军捕获。印度媒体还透露消息称，英国、法国、美国的专家都到了印度，他们都想分享霹雳15导弹的残骸，然后进行针对性研究。印度甚至将霹雳15导弹残骸当作了自己在这次冲突中获取最大成果的一个抓手，开始借机进行大肆宣传与传播。

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霹雳15残骸大肆售卖，印度的“技术筹码”与全球野心，政治操作才是根本目的。印媒News18最近发文表示，印度空军在印巴冲突成功“拦截”并缴获了一枚来自巴空军的中国制PL-15E远程空空导弹。印媒指出，印度已经向全球发出了合作研发的邀请，目前法国、日本、五眼联盟国家等都对此表达了浓厚兴趣。印媒指出，印空军向全球出售残骸，并且明确指出感兴趣的国家非常多。

印度宣称这些残骸“基本完好”，具有较高研究价值，并且准备以此为筹码，向美、法、日等国家发出研究邀约，试图换取技术合作，比如印度希望以残骸换取美国F-414发动机技术或法国“阵风”战机源代码。很显然，印度就是想利用一切有价值的东西进行炒作，进而换取一些他们想要得到的东西。从相关图片可以看出，印度得到的仅仅是一枚已经引爆的霹雳15空空导弹的尾部部分包含推进剂残余、燃料箱体和喷管结构。

而外界最为关心也最有研究价值的引导头和战斗部部分已经不存在。也就是说，这枚霹雳15空空导弹已经击中目标或者已经在空中引爆，实际的研究价值并不是很高。美英法日等西方国家最感兴趣的是PL-15E有源相控阵（AESA）雷达导引头。可是从印度披露的残骸看，这个包含雷达信号特征、抗干扰技术、引信敏感度、制导模式等核心技术部分已经不复存在。就算是法国等西方国家购买到残骸，也没有太高研究价值。

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大肆推销国产导弹，印度国产导弹的“虚张声势”，数据泡沫与实战短板。炒作霹雳15残骸不是目的，推销印度国产导弹才是核心目的。印度宣称，尽管阵风战机等在这场冲突中表现不佳，但是印度国产导弹还是表现的十分优异。印度电视台报道，声称在经过了“辛杜尔行动”之后，印度国产武器受到了全世界的追捧。这家印度媒体报道称，印度国产战机和导弹成为了全世界新宠，开始受到越来越多国家青睐。

英媒宣称，印度军方所发射的导弹仅仅花费23分钟，就轻松击败中制导弹，击中了巴基斯坦空军基地，给巴基斯坦造成了较为严重的损失和人员伤亡。印媒宣称，因为实战表现优异，菲律宾购买了印度的“布拉莫斯”超音速巡航导弹，越南与印尼等多个国家也对印度导弹兴趣越来越浓烈。更为重要的是，印度宣称他们将把阵风战机上的法国导弹替换为印度国产空空导弹“布拉莫斯”超音速巡航导弹

“布拉莫斯”超音速巡航导弹、“普拉雷”近程弹道导弹等多款印度导弹也是他们推销的重点。印度试图以残骸换取美法技术，却忽视其军工体系缺乏整合能力。例如，印度组装“阵风”战机需法国团队全程维护，逆向工程更是天方夜谭。现在推销导弹，也是缺乏很有说服力的理由。印度声称其“阿卡什”防空系统成功拦截霹雳-15，但该系统雷达抗干扰能力弱，面对霹雳-15的有源相控阵雷达和双向数据链，拦截概率趋近于零。

印度“甩卖”霹雳-15残骸的闹剧，本质是技术弱势国家在军事竞争中的焦虑投射。其国产导弹的“突破宣言”不过是数据泡沫，而中国通过技术迭代与体系化防御，早已构筑“代差级”优势。印度对于军事武器的客观发展规律存在较差的认知，习惯性用宣传代替实战，用宣传的结果代替实战的结果。返回搜狐，查看更多

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