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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

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　　作者 康健

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　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

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近日，博主“爱吃蛋”因在社交平台分享精准煮鸡蛋技巧走红。他的煮蛋方式“精准到秒”，例如溏心蛋是“水开下蛋7分11秒”，网友按照他的做法煮蛋，完美复刻出了自己想要的蛋。“爱吃蛋”称自己每天食用40个水煮蛋，持续五年，所以对火候掌控极为精准。

有网友表示：“起初以为只是玩笑话，不承想真的是‘蛋神’！”还有网友表示：“人真的可以一天吃40个蛋吗？身体需要这么多蛋白质吗？不会吃出高胆固醇吗？”

浙江省中山医院营养科王璐医师介绍，鸡蛋是优质的蛋白质来源，适宜日常食用，但并非所有鸡蛋都适合“溏心蛋”的做法，需注意卫生安全风险，警惕沙门氏菌污染。此外，关于“一天吃40个蛋是否可行”这个问题，关键在于“怎么吃”以及“谁在吃”。

如果食用全蛋（连蛋黄一起吃）：近乎不可能且危害巨大。

1.热量与胆固醇严重超标：一个全蛋（全文均以1个中等大小，约55克的鸡蛋为例）约含186毫克胆固醇。40个全蛋的胆固醇摄入量高达7440毫克，是我国膳食指南建议每日摄入量（300毫克）的近25倍。同时，总热量也极高，极易导致肥胖。

2.营养严重失衡：如此极端的单一饮食，必然严重缺乏碳水化合物、膳食纤维、维生素C等其他必需营养素，长期会导致营养不良、代谢紊乱。

王医生表示，对于绝大多数人来说，长期这么吃，会极大增加高脂血症、动脉粥样硬化、脂肪肝等疾病风险。

如果只食用蛋白，丢弃蛋黄：理论上可行，但不推荐。

“不吃蛋黄，只吃蛋白”这种方式可能很多健身爱好者都尝试过，这样既可以给增肌提供蛋白质，又可以降低胆固醇摄入。

王医生表示，蛋白的主要成分是水和蛋白质，几乎不含脂肪和胆固醇。一个鸡蛋的蛋白约含3-4克蛋白质，40个蛋白能提供约120-160克蛋白质。对极少数进行超大强度训练的职业健身者，在特定短暂时期内，作为蛋白质补充的一部分，理论上有可能摄入这个量。

但理论可行不意味着现实可行，长期坚持如此极端饮食的可能性极低，职业健身者在操作时也必须处于严格的医疗和营养监控之下，普通人绝对不能随意模仿。

王医生建议，无特殊疾病、无冠心病高遗传风险的普通人，每天吃1个鸡蛋是安全且有益的，无需因担心“胆固醇升高”而刻意减少或不吃。烹饪方式优先选择水煮蛋、蒸蛋，避免煎蛋、炒蛋、卤蛋等重油重盐的做法，减少额外脂肪和钠的摄入。孕妇、哺乳期女性、健身人群和大病初愈恢复期人群等对蛋白质需求较高的群体，可在每日1个的基础上适当增加，但不建议超过3个。

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