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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列年开行量十年间增长10.8倍
北京6月19日电 (记者 刘文文)记者19日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年。2016年至2025年，中欧班列年开行量增长10.8倍，为促进亚欧经贸往来、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。
国铁集团物流中心方面称，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后，中欧班列充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。
4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港出发驶往波兰罗兹。 记者 张浪 摄 据介绍，中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等信息技术(IT)产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区民众生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧产品、化工原料、消费品入华的“快车道”。
目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。(完)
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北京6月19日电 (记者 刘文文)记者19日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年。2016年至2025年，中欧班列年开行量增长10.8倍，为促进亚欧经贸往来、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。
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大河网讯（莫韶华）11月12日晚，广州华南农业大学体育馆内灯火通明，气氛炽热。在全运会男子排球U20组别的铜牌争夺战中，河南队以1:3惜败于强劲的山东队，最终收获了第四名的成绩。
资格赛淬火，完成心态蜕变
“从学青会的第七名，到‘三大球’项目的第十三名，再到如今的全运会第四名，我们用了四年时间，完成了这场逆袭。”队长李旭阳的语气里透着超越年龄的平静与坚定，“青春哪有不遗憾？但能够打进前四，对我们来说已经是最大的进步与突破。”
为了这场“四年之约”，球队付出了常人难以想象的努力。今年春节，当万家团圆之时，河南队的训练馆里依然回响着排球沉重的击打声与少年的呐喊。
“一天训练7小时，上下午安排不同的战术和体能训练。”主教练吉喆坦言，他们是在“和时间赛跑”。当时的李旭阳便道出了全队的心声：“春节期间保持高强度训练，意味着在全国竞争中我们拥有了更多弯道超车的机会。”
通往全运决赛的道路并非一帆风顺。在资格赛阶段，这支年轻的队伍经历了真正的淬火。首战1:3负于北京队后，主帅吉喆敏锐地指出了球队的成长阵痛：“年轻队员首次面对全运级别的高强度对抗时，在心理预估和战术储备上存在明显短板。”
然而，真正的强者总是在逆境中寻得转机。在第二场对阵福建的关键战役中，全队上下破釜沉舟。李旭阳全场轰下20分，成为球队的得分利器。全队更是坚决执行“发球带动拦防”的战术，成功撕开了对手的防线。更让吉喆欣慰的是队员们心态的蜕变，“当孩子们敢在赢球后对着镜头尽情吼叫庆祝时，我知道，他们真正跨过了心理上的那道难关”。
未来可期，第四名是新征程的起点
七个月的厉兵秣马后，站在全运会铜牌战的赛场上，这支已然蜕变的队伍与山东队陷入了一场难解难分的苦斗。双方比分始终紧咬，战况异常激烈，甚至激战至27:25、23:25的高分差局，每一分都赢得无比艰难。尽管小伙子们拼尽了全力，最终仍以1:3惜败，与领奖台仅有一步之遥。
虽然有遗憾，但吉喆对他们的表现却满是骄傲与满意：“全运会对他们就像参加高考。他们从小离开家，日复一日地苦练，就是想在这个最高的舞台上表现优秀的自己。”他动情地表示，他亲眼见证了这群队员从青涩、忐忑的小孩，一步一步成长为在赛场上敢打敢拼、无所畏惧的战士。
赛后，吉喆把目光投向了更广阔的天地。“从大的环境看，河南排球从群众体育到学校体育，包括竞技体育，都处在一个上升的过程中。”他同时也清醒地认识到，“想更好的话，爬山的过程是很艰苦的。”作为深耕排球多年的教练，他也密切关注着正在蓬勃发展的本地排球联赛，无论是郑州、开封还是新乡的赛场，都曾出现过他的身影。民间赛事中涌现出的热情与年轻运动员眼中对排球纯粹的热爱，都让他对河南排球的未来充满信心。
最后，吉喆也寄托了他对队员们最深的期待：“希望这批孩子未来能成为河南男排的开疆拓土之臣，再创佳绩。也希望他们能成为今后年轻运动员的榜样，做一个真正的、充满正能量的偶像。”（莫韶华文雷乃益图）
陈梦伊审核：范昭