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　　嘉兴6月20日电(奚金燕 罗超 赵若瑄)6月20日凌晨1时21分，圆通YG9025航班搭载50吨货物从浙江嘉兴南湖机场飞往布达佩斯，标志着嘉兴—布达佩斯全货机航线正式启航。这是嘉兴机场继达卡航线后开通的第二条国际货运航线，标志着该机场航空货运网络从亚洲拓展至欧洲。

圆通YG9025航班搭载50吨货物准备从嘉兴南湖机场飞往布达佩斯。浙江省机场集团 供图

　　该航线计划每周执飞3班，去程直飞航程约14小时。相比以往的运输路径，从嘉兴“始发直达”模式预计可为周边企业节省至少1.5小时的中转运输时间，让“中国制造”以更快速度触达中东欧市场。

　　“本次航班货物结构中，跨境电商货物占比约90%，也是航线开通初期的核心货源。普通货物约占10%，主要来自周边地区的纺织品。两者互补既丰富了货源结构，也有效提升了航班载运率和运营效率。”浙江省机场集团物流公司直属嘉兴物流公司主要负责人介绍。

　　嘉兴作为长三角重要的电商产业集聚地，供应链响应快、货源品类丰富。此次布达佩斯航线的开通，搭建了一条高效稳定的洲际通道，让更多优质中国商品直达欧洲消费者手中。

　　除常规货物外，本次航班还运输少量弱磁性货物。弱磁性货物虽不属于危险品，但因带有磁性特征，在航空运输中需进行特殊检测与包装处理，以确保飞行安全。

　　本次保障流程中，上海化工院检测有限公司技术人员全程驻场跟进。此外，公共航空危险品应急服务中心前期已在嘉兴机场成立，为敏感货物收运、检测、包装及应急处置提供全流程技术支撑。此次成功承运弱磁货物，标志着嘉兴机场货运保障能力迈向多元化，也为后续拓展货源品类开辟了新空间。

　　“早在首航前一周，我们就召开了航前对接会，梳理了货物组板、安检、打板、装机等全链条节点，并对保障人员进行了针对性培训。”嘉兴物流公司主要负责人表示：“我们也致力于推进跨境电商货物通关流程的优化，通过加强与海关的协同配合，保障货物能够快速通关、航班准点起飞。”

　　布达佩斯不仅是匈牙利首都，更是中东欧公路、铁路和航空运输的交汇点，拥有辐射德国、奥地利、捷克等多国的地面分拨网络。嘉兴—布达佩斯全货机航线的开通，将进一步织密嘉兴机场“辐射亚洲、通达欧美”的国际航线布局，强化嘉兴在长三角航空物流枢纽中的节点功能。

　　下一步，嘉兴物流公司将以该航线开通为契机，持续优化货源组织、提升操作效率、完善服务保障，加快构建覆盖面更广、韧性更强、成本更优的全球航空物流网络。(完)

今日行业协会更新行业报告嘉兴—布达佩斯全货机航线启航 加速链接中东欧市场

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　　该航线计划每周执飞3班，去程直飞航程约14小时。相比以往的运输路径，从嘉兴“始发直达”模式预计可为周边企业节省至少1.5小时的中转运输时间，让“中国制造”以更快速度触达中东欧市场。

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近日，在贵州省贵阳市，记者调查发现一些商家热衷于开设“分身”店铺，在同一平台或不同平台注册多个店铺，出问题就关店，换个名头重来，不影响整体营收。

其实，如果商家拥有营业执照、食品安全许可证，一家店铺内分区制作多种美食，合法合规，也无可厚非。但是，如今很多的纯外卖店“一店多牌”的背后，是空间逼仄、卫生堪忧的状况。实际脏乱差，却用AI伪造门面照片包装店铺，欺骗消费者；借用或虚构相邻地址，“证址分离”，妨碍监管；因差评或被平台处罚后，换个“马甲”复活……消费者一次次被伤害，商家可谓套路多多。

面临巨大的经营压力，有商家表示“一店多牌”是为节省成本的无奈之举。“在狭小的操作间出餐，无法休息，自己最大的愿望就是拥有一间宽敞明亮的堂食店铺了，但高昂的租金让人望而却步。”我们需要理解商家的生存困境，是为了解决问题，而不是为错误开脱。真正的节省成本，应在保障食品安全的前提下。“一店多牌”乱想的核心是失信与欺诈，这早已超出了“经营不易”的范畴。

如果放任“一店多牌”乱象，可能造成劣币驱逐良币的后果，严重破坏市场秩序、危害行业生态。当低成本的欺诈大行其道，那些勤勤恳恳的良心商家无人光顾，以致难以经营，恐怕“吃一餐放心的外卖”将从最朴素的诉求成为一种奢望。

近日，市场监管总局发布实施推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，做出回应：针对“平台多收费、乱收费”问题，规范平台收费标准，价格促销不得转嫁给商家；针对“幽灵外卖”问题，平台需核验商户带有门店定位的“一镜到底”视频，加强动态审核，保证信息一致性。我们消费者也要擦亮眼睛，尽量选择标识“堂食”标签的外卖。

“一店多牌”乱象终究是一种短视行为，而非长远之道。别让“一店多牌”的套路寒了消费者的心，少一分规避监管的侥幸，多一分诚信经营的良心。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：袁泉（华中科技大学）

责编：沈素芬【责任编辑:伍佳佳】

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