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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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太重集团日前发布一则喜讯，国内首条3500毫米不锈钢中厚板生产线热试工作圆满成功。此次热试的核心支撑，正是太重自主研发的油膜轴承。该轴承作为国内首套3500毫米不锈钢炉卷轧机的“心脏”部件，最大承载力突破万吨大关，相当于170节高铁车厢总重，不仅为高品质板材生产筑牢根基，更再次印证了太重在高端轧机油膜轴承领域的绝对技术领先地位。

油膜轴承的性能直接决定了轧机运行的稳定性，以及产品的尺寸精度与板形质量。可以说，它是整个轧机装备的灵魂所在，是保障生产顺利进行的关键因素。在高端轧机生产中，精度直接决定板材成败。太重为该项目定制的油膜轴承，制造精度达到行业苛刻标准：核心部件锥套的内外径同轴度误差严格控制在0.005毫米内，仅为一根头发丝直径的十六分之一；锥套工作面粗糙度低至0.05微米，衬套工作面粗糙度在0.2至0.4微米之间，达到“镜面级”光洁度。这种高精度制造，能显著降低轴承运行阻力，形成更稳定的油膜，将万吨重压均匀分散、高效承载，从根本上保障了不锈钢中厚板的轧制质量。

万吨承载，离不开独特的结构支撑。太重油膜轴承采取了薄壁结构，这一设计看似简单，实则蕴含着巨大的智慧。它就像是给轴承穿上了一件轻盈而坚固的铠甲，不仅提高了承载能力，还减轻了自身的重量，使得轴承在运行时更加灵活高效。新型脚型密封结构的设计，更是让人拍案叫绝。它就像是一位忠诚的卫士，既能有效阻挡外部冷却水的侵入，又能防止内部润滑油的外泄。这样一来，不仅保证了轴承的正常运行，还使得维护更加方便。搭载在线测温装置，就像是给轴承安装了一双“智慧的眼睛”，轴承的运行状态一目了然。

设备投产后，太重售后团队还将定期开展走访，实时跟踪轴承运行状况，协助用户解决各类问题。这种“从制造到运维”的全周期服务，成为太重品质的坚实后盾。

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