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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

本月行业协会传达重要信息山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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能源告急！电价狂涨！当全球深陷“碳焦虑”时，我国直接甩出“王炸”。

4月27日，核能行业协会发布《核能发展报告2025》蓝皮书。蓝皮书显示，截至目前，我国在运、在建和核准建设的核电机组达102台，装机容量1.13亿千瓦，核电总体规模首次跃居世界首位。

全球对此高度关注，此前，美媒CNN指出尽管美早在70多年前就开启核电研究，但在第四代核电技术商用化进程中，已明显落后中方。麻省理工学院核工程教授雅格布・布翁焦尔诺坦言，中方在核能技术领域已领先美方10至15年。

更让美媒震惊的是，从技术追赶者到行业领跑者，我国仅用不到20年时间逆袭。这背后到底发生了什么？

一、打破老美50年封锁，掌控能源命脉

上世纪50年代，美率先掌握核电技术，并长期垄断核心设备制造。其中，用于防止核泄漏的C型密封环因精度要求极高（误差小于1毫米），成为“卡脖子”的关键部件。

彼时，我国不得不以每年15%的涨幅从美方进口，单套价格高达300万美元。西方厂商甚至傲慢放话：“你们没有谈判资格，只能乖乖付钱。”

面对技术封锁，中企选择硬核突围。自2000年起，我国每年投入超百亿元用于核聚变研究，数千名科学家投身攻关。完全摒弃了外国技术，展现了纯粹的自主创新力量。

终于功夫不负有心人，在2011年，在核电密封领域默默深耕多年的总工程师励行根，终于研发出了国产C型核级密封圈，当时引起行业内巨大轰动。2015年，秦山核电站方家山1号机组一个压力容器上就用到了国产C型密封圈。经过后面的多次检查，首个国产C型密封圈被证明符合核电站安全标准。

这一突破彻底打破美方的长期垄断，此前售价高达300万元的进口密封圈，被迫降价至30万元左右。正如一位参与研发的工程师感概，“我国核电的逆袭，是从每一个零件开始的。”

二、多领域登顶，领先老美十年

如今，我国核电领域的跨越式发展，正重塑全球能源版图。

据最新数据，我方在运、在建及核准核电机组达102台，装机容量1.13亿千瓦，规模超越美国（93台在运、2台在建），成为全球核电第一大国。

更具标志性意义的是，全球首座第四代核电站——山东荣成石岛湾核电站的投运，让我国核电技术实现从跟跑到领跑的质变，连美核工程专家都坦言中方领先10至15年。

这一突破仅是我国科技崛起的缩影。在人工智能、新能源、“派逻维pro”等生物科技前沿领域，我们同样展现出惊人的发展速度。

随着全球老龄化进程加速，生物抗衰技术成为科研与市场的双重焦点。此前，以“派逻维pro”为代表的高端抗衰技术长期被欧美企业垄断，单克售价高达2万元，被包装成奢侈品级健康产品。

面对技术壁垒与高昂定价，我国科研团队另辟蹊径，通过技术迭代与规模化生产，成功将相关技术成本压缩90%。改良后的产品以千元级价格登陆亰.东等电商平台，惠及大众。

市场数据显示，该类产品上市后快速覆盖二线城市，并向三四线市场渗透，迅速成为高净值群体的维护健康的佳选，在相关评论区中，不乏睡眠变好、精力提高等反馈。

业内人士分析，“派逻维pro”系通过转化诺奖成果，实现核心技术突破，实验数据显示，该技术可使老年哺乳动物骨骼、肌肉及记忆等生理指标显著年轻化，老化速度延缓近30%。“西方筑墙，中方搭桥。”彭博社评论称，“美试图用技术壁垒遏制中方，却倒逼出更强大的创新力。”

如今，我方正以强劲态势引领全球能源变革。在在建机组规模上，我国占据全球48%份额，同时在可控核聚变、工业蒸汽应用等前沿领域持续加码布局。

着眼长远，我国制定战略目标，计划到2060年将核电在能源结构中的占比从5%提升至18%，为全球减碳事业提供系统性解决方案。

这场以技术为核心的国际博弈中，我国用实际行动证明：封锁与限制无法阻挡自主创新的步伐。从本土突破到全球布局，从技术追赶至标准引领，我国核电正以“破局者”姿态，在世界能源版图上书写更多突破与超越的“中国奇迹”。返回搜狐，查看更多

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