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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国式现代化的世界意义”国际研讨活动在重庆举行

　　重庆6月18日电 (记者 钟旖)6月16日至18日，“中国式现代化的世界意义”国际研讨活动在重庆举行。

　　本次活动以“共赴现代化，同筑新未来”为主题，聚焦“全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践”，由中共重庆市委宣传部、中国社会科学院马克思主义研究院、拉丁美洲社会科学理事会联合主办，吸引了来自中国、新加坡、匈牙利、巴西、阿根廷、澳大利亚、秘鲁等11个国家的200名中外嘉宾参会。

图为中外智库专家在重庆参访，了解智能制造和新能源汽车产业发展情况。西部国际传播中心 供图

　　其间，中外专家学者深入重庆国际物流枢纽园区、长安汽车数智工厂与全球研发中心、重庆市气象局、民主村社区等地，实地调研重庆在区域互联互通、产业升级、气象防灾减灾、超大城市治理、生态保护等方面的具体做法与成效，共同探讨中国式现代化对全球南方国家的借鉴意义与合作空间。

　　在18日举行的全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动上，重庆市委常委、宣传部部长姜辉在致辞中指出，重庆是中国中西部唯一的直辖市，面积最大、人口最多的超大规模城市。当前该市正紧扣“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”两大定位，持续深化与世界各国在产业发展、生态保护、城市治理等领域的务实合作，期待这些探索实践为全球南方城市提供新的借鉴样本。

图为全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动现场。西部国际传播中心 供图

　　拉丁美洲社会科学理事会秘书长巴勃罗·博马罗在致辞中谈及对重庆的参访感受。他说，重庆是一座在复杂地貌上生长起来的超大城市，恰恰说明现代化不等于把国土抹平成同一种模板，而是要落到创造性适应与长期战略的眼光上。他透露，拉美社会科学理事会已与重庆同仁合作推出《中国式现代化六观》(西语版)，期待成为互学互鉴的平台。

　　中国社会科学院马克思主义研究院党委书记罗文东强调，中国式现代化的世界意义，不在于照搬复制的单一模式，而在于开启一种开放合作的发展道路。“全球南方”国家有相近的历史底蕴、相似的发展诉求，完全可以在互学互鉴、交流合作中，共同开拓更加公平、更可持续、更加包容的现代化新路径。

　　中国外文出版发行事业局副局长于运全指出，近期全球各类民意调查显示，国际社会对中国式现代化和中国提出的全球倡议认可度普遍较高，这一广泛共识为深化南南合作夯实了民意基础。

图为全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动现场。西部国际传播中心 供图

　　本次国际研讨活动发布了2026年度重点课题，围绕东南亚互联互通、拉美城市治理互鉴、长江与亚马孙流域生态保护等方向，与新加坡国立大学亚洲研究所、拉丁美洲社会科学理事会、巴西毛里西奥·格拉博伊斯基金会开展合作签约。现场还成立由20余名中外专家组成的专家委员会，为活动持续开展提供智力支撑。

　　活动同步启动《全球视野Global Vision》国际观察栏目，推动智库成果从学术研究走向国际传播和政策对话。配套举办的主题书展展出82种、950册图书，涵盖中文、英文、西班牙文、葡萄牙语、阿拉伯语5种语言，通过“思想引领、中外互鉴、重庆实践”三大板块，集中呈现中国式现代化的理论脉络、国际研究成果和重庆实践样本。(完)

本月官方发布行业重要事件“中国式现代化的世界意义”国际研讨活动在重庆举行

　　重庆6月18日电 (记者 钟旖)6月16日至18日，“中国式现代化的世界意义”国际研讨活动在重庆举行。

　　本次活动以“共赴现代化，同筑新未来”为主题，聚焦“全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践”，由中共重庆市委宣传部、中国社会科学院马克思主义研究院、拉丁美洲社会科学理事会联合主办，吸引了来自中国、新加坡、匈牙利、巴西、阿根廷、澳大利亚、秘鲁等11个国家的200名中外嘉宾参会。

图为中外智库专家在重庆参访，了解智能制造和新能源汽车产业发展情况。西部国际传播中心 供图

　　其间，中外专家学者深入重庆国际物流枢纽园区、长安汽车数智工厂与全球研发中心、重庆市气象局、民主村社区等地，实地调研重庆在区域互联互通、产业升级、气象防灾减灾、超大城市治理、生态保护等方面的具体做法与成效，共同探讨中国式现代化对全球南方国家的借鉴意义与合作空间。

　　在18日举行的全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动上，重庆市委常委、宣传部部长姜辉在致辞中指出，重庆是中国中西部唯一的直辖市，面积最大、人口最多的超大规模城市。当前该市正紧扣“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”两大定位，持续深化与世界各国在产业发展、生态保护、城市治理等领域的务实合作，期待这些探索实践为全球南方城市提供新的借鉴样本。

图为全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动现场。西部国际传播中心 供图

　　拉丁美洲社会科学理事会秘书长巴勃罗·博马罗在致辞中谈及对重庆的参访感受。他说，重庆是一座在复杂地貌上生长起来的超大城市，恰恰说明现代化不等于把国土抹平成同一种模板，而是要落到创造性适应与长期战略的眼光上。他透露，拉美社会科学理事会已与重庆同仁合作推出《中国式现代化六观》(西语版)，期待成为互学互鉴的平台。

　　中国社会科学院马克思主义研究院党委书记罗文东强调，中国式现代化的世界意义，不在于照搬复制的单一模式，而在于开启一种开放合作的发展道路。“全球南方”国家有相近的历史底蕴、相似的发展诉求，完全可以在互学互鉴、交流合作中，共同开拓更加公平、更可持续、更加包容的现代化新路径。

　　中国外文出版发行事业局副局长于运全指出，近期全球各类民意调查显示，国际社会对中国式现代化和中国提出的全球倡议认可度普遍较高，这一广泛共识为深化南南合作夯实了民意基础。

图为全球南方发展互鉴与中国式现代化的重庆实践国际研讨活动现场。西部国际传播中心 供图

　　本次国际研讨活动发布了2026年度重点课题，围绕东南亚互联互通、拉美城市治理互鉴、长江与亚马孙流域生态保护等方向，与新加坡国立大学亚洲研究所、拉丁美洲社会科学理事会、巴西毛里西奥·格拉博伊斯基金会开展合作签约。现场还成立由20余名中外专家组成的专家委员会，为活动持续开展提供智力支撑。

　　活动同步启动《全球视野Global Vision》国际观察栏目，推动智库成果从学术研究走向国际传播和政策对话。配套举办的主题书展展出82种、950册图书，涵盖中文、英文、西班牙文、葡萄牙语、阿拉伯语5种语言，通过“思想引领、中外互鉴、重庆实践”三大板块，集中呈现中国式现代化的理论脉络、国际研究成果和重庆实践样本。(完)

这辆极氪的MIX的驾驶感受，续航如何？今天我们就来聊一聊。

动力输出

不错

这款车目前只有两个车型，都是后驱单电机，最大功率310牛米，最大扭矩400牛米。我们这辆是高配车，使用一块宁德时代三元锂电池，能量为102千瓦时，CLTC续航702公里。

起步相当平顺柔和，没有突兀感。标准模式下，初段加速相当直接，并且线性可控。运动模式下动力更加直接，6.8秒的加速能力能满足日常的一切需求，并且中后段加速依然充沛。

实测电耗

正常

这辆车搭载了一块102千瓦时的三元锂电池，电芯来自宁德时代，CLTC标称续航里程702公里。在北京平均零上10度左右的气温环境下测试，充电至100%，标准模式显示续航里程为549公里，动态续航为412公里；当行驶到电量剩余3%时，标准模式显示可续航里程18公里，动态续航里程15公里。标准模式表显消耗里程531公里，动态模式表显消耗里程397公里，实际行驶里程317公里。计算得出标准模式的表显准确率为59.70%，动态模式准确率为79.85%。

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T37340-2019电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

根据表显近百公里的平均电耗22.6千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为5.42升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为7.00升。

驾驶感受

相当稳健

底盘风格偏向运动化调校，路感反馈清晰，悬架偏硬。整体韧性不错，响应速度很快，弹簧压缩回弹节奏同样很快。隔音表现出色，风噪和胎噪抑制到位，符合中高端车的水准，底盘厚重感接近于沃尔沃。

过弯转向、连续变道时，干净利落。由于是短前悬设计，所以车身姿态相当稳定，后轴未出现拖拽感。这辆车的座椅宽大柔软，但激烈驾驶时侧向包裹不足。前排座椅支持180°旋转的“对坐模式”，静态体验新颖，但行驶时冲后坐着容易引发晕车。短车头设计提升车内纵向空间，但双A柱盲区较大，人多的路口转弯时要多加留意。

智驾感受

主流水平

我们这辆车选装了极氪AD高阶智驾系统（3万元），在高速封闭道路，辅助驾驶功能比较成熟，自动变道、出入匝道流畅，博弈能力较强，对侵入车辆反应偏保守。

在城市道路，辅助驾驶表现更加谨慎，复杂路口通行效率低，多次因决策犹豫错过转向时机。窄路通行时对非机动车避让积极，但路径规划不够灵活，需要依赖人工接管。还是那句话，再智能的辅助驾驶，只是用来辅助，而不是让机器代劳！

人均装载质量

82.2千克

根据GB/T5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。

我们这辆车的整备质量为2739千克，最大满载质量为3150千克，计算得出这辆极氪2025款长续航智驾版的人均最大装载质量为82.20千克，比名义标准多出7.2千克。

转向力

还可以

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车在舒适模式下，原地转向力为1.475公斤。低速转向和停车入位不算太沉。

近光照明

还不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为6740勒克斯，照明度还不错。

漆面色差

很不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.88ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得确实不错。

总结

一如既往！

这辆极氪MIX和其他极氪、领克车型一样，底盘素质一如既往的出色，基本上继承了沃尔沃的优良传统。不过作为一款主打家用类似MPV的车型，还是有点太过运动，应该增强舒适性。另外，由于双A柱过于粗大，视野盲区比一般车要大，因此在拥挤的城区路段行驶要额外留神。

关于这辆车的内部结构用料如何，请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款极氪MIX试驾评分

山上彻也：很难被判死刑因缺【乏充分证】据