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售后服务上门服务电话，智能分配单据：浙江温州雁荡山：一杯悬崖咖啡背后的“重振”之路

　　温州6月16日电(胡丰盛 杨世朋)“为了一间咖啡馆，我去爬了一座山。”这句话最近在社交媒体上频频出现，让浙江温州的雁荡山成了不少年轻人心中非去不可的目的地。

　　海拔600米的悬崖峭壁上，一家名叫“云端拾光”的咖啡馆，单日最高销售额做到了12.6万元。这座曾获国际设计大奖的悬崖咖啡馆，是雁荡山“业态重整”中的一个明星项目。2025年，它整体营收760.63万元，同比增长126%，成了带动客流的一把“流量钥匙”。

　　一杯咖啡的背后，是一场正在深刻改变这座千年名山的“重振雄风”行动。

大龙湫迎来如潮游客。　杨平琴摄

　　雁荡山位居“三山五岳”之列，素有“海上名山、寰中绝胜”的美誉，拥有世界地质公园、首批国家5A级旅游景区等金字招牌。它也是瓯江山水诗路上的耀眼明珠，留存着一万多首山水诗词、五千余幅书画作品、四百多处摩崖题刻，还是《神雕侠侣》《琅琊榜》等热门影视剧的取景地。然而，这样一座曾让谢灵运流连、徐霞客赞叹的“东南第一山”，一度陷入老牌山岳景区的共同困境——“爬山、看景、看完就走”。

　　改变从2023年6月开始。温州正式启动“雁荡山重振雄风”行动，围绕“游线重构、生态重修、文化重现、村落重塑、业态重整、IP重造”展开全面转型，推动雁荡山从“卖风景”向“卖体验”转变。

　　空间首先被重新梳理。一条1.3公里长的卧云栈道挂在悬崖峭壁间，把灵岩和方洞两个景区串了起来。走在上面，如行云端。灵岩有国风NPC互动和“灵岩飞渡”表演，灵峰则有越剧折子戏，再加上飞拉达攀岩——白天晚上都有得玩。

　　曾被人诟病“数十年不变”的灵峰夜景，如今彻底换了模样。光影交织的廊道里，果盒桥上有石斛仙子翩翩起舞，夫妻峰下双人舞演绎千古爱情。诗、史、光、影交融在一起，游客不再只是“听故事”，而是成了“画中人”。

　　生态也在修复。大小龙湫枯水期断流是个老大难问题。当地改了景中村的用水方式，枯水期从五个月缩短到了两个月。影像记录首次发现了国家一级保护动物黄腹角雉，生物多样性保护成效可见一斑。

　　成效也是实打实的。2025年，雁荡山核心景区接待游客461.9万人次，比2023年增长52.2%。更值得关注的是二次消费——同比增长了30%以上。二十多家风格迥异的咖啡馆散落山间，都成了年轻人在社交平台上的打卡热门。

特色咖啡馆成景区新“网红”。叶金涛 摄

　　2025年，雁荡山以全球第一的成绩，拿下联合国教科文组织“世界地质公园最佳实践奖”，这也是浙江省内世界地质公园首次获得这份荣誉。评估专家新名·阿津子评价：“这正是我希望看到的朝气蓬勃的地质公园。雁荡山做到了资源保护与旅游开发的平衡，希望这些经验与模式能够推广到更多地方。”

　　业态丰富之后，一批批年轻人回来了——开民宿、做导游、办农家乐。“景区热闹好玩了，也带动餐饮、住宿一起变旺，我们这些本土创业者跟着受益。”在雁荡山脚下开民宿的青年创客施亨敏感慨，能与家乡共同成长，这份成就感无比珍贵。

　　雁荡山的重振，不止于一座山的复兴。2026年5月19日，浙江创新推出“雁楠飞仙海天游”廊道，将雁荡山、楠溪江、神仙居等核心景区整合起来，打造跨区域旅游精品线。这背后有清晰的地理逻辑：在温台交界处，方圆约60公里内聚集了三大高品质景区，直线距离都在30公里以内，形成了全国罕见、华东最密集的山岳型5A集群。雁荡山是其中唯一的世界地质公园和首批国家5A级旅游景区，当龙头是天然条件。

　　如今，跨区域联动正在落地：雁荡山主打“奇山+飞瀑+夜游”，楠溪江主打“水+诗+田园”，神仙居主打“云端+探险”。同时，三地联合推出两日游、三日游联票，一起举办“浙东南山水文化旅游节”。

　　一座山如何带动一片区域？雁荡，这座千年文脉浸润的东南第一山，正用实践写下一个答案：好山好水，最终成了老百姓的幸福靠山。(完)

本月行业报告传递新变化浙江温州雁荡山：一杯悬崖咖啡背后的“重振”之路

　　温州6月16日电(胡丰盛 杨世朋)“为了一间咖啡馆，我去爬了一座山。”这句话最近在社交媒体上频频出现，让浙江温州的雁荡山成了不少年轻人心中非去不可的目的地。

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　　雁荡山位居“三山五岳”之列，素有“海上名山、寰中绝胜”的美誉，拥有世界地质公园、首批国家5A级旅游景区等金字招牌。它也是瓯江山水诗路上的耀眼明珠，留存着一万多首山水诗词、五千余幅书画作品、四百多处摩崖题刻，还是《神雕侠侣》《琅琊榜》等热门影视剧的取景地。然而，这样一座曾让谢灵运流连、徐霞客赞叹的“东南第一山”，一度陷入老牌山岳景区的共同困境——“爬山、看景、看完就走”。

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在这个电动化时代，纯电在中低端市场大行其道，增程在中高端市场风光无限，很多人会觉得插电混动已经失去了存在的价值。毕竟人们印象中的插电混动车往往是纯电续航里程短、价格偏高、有电没电性能差距大、两套动力系统被认为是小毛病多，维护成本高。

但是如果这些问题都解决了，插混放在中国这样一个地域广阔、用车场景复杂的市场，还是大有前途的。那这个问题能不能解决？一汽奔腾用悦意07给出了答案。奔腾悦意07定位中型电混SUV，新车一共推出4款车型，上市指导价9.98万元-13.99万元，6月30日前购买可享受限时优惠价9.98万元-12.99万元。

为什么说这是一汽奔腾针对插电混动给出的答案呢？首先，这是中国一汽逐日动力BMP超级电混的首款量产车型。一提到插混，很多人首先想到的可能是比亚迪、吉利、长城这些已经推出了不少插混车型的车企，但实际上从2001年一汽的首台混动样车问世，一汽在混动技术上也已经钻研了20多年。

BMP超级电混虽然来得有些晚，但却很好的解决了当下插电混动车型存在的问题。就拿奔腾悦意07来说，其配备了1.5T高效能发动机，额定功率110kW，峰值扭矩225N·m，且拥有45.21%的热效率；同时，其电驱综合效率92%，可提供168kW的最大驱动功率，峰值扭矩340N·m，官方称其零百加速成绩为6.9s。

续航方面，奔腾悦意07入门版本的CLTC纯电续航就有150km，高配版本的CLTC纯电续航210km+，CLTC综合续航里程超过了1500km，并全系标配快充功能，官方称其快充20分钟即可完成补能30%-80%，CLTC工况下百公里电耗11.9kWh，百公里馈电油耗仅3.9L。

这一组数据就解决了插电混动纯电续航里程短，有电没电性能差距大的痛点。此外，一汽还为奔腾悦意07提供了无门槛整车及三电终身质保，加上有老字号央企七十多年造车经验的背书，也消除用户对插混车品质、质量和安全性的顾虑。

光这还不够，在如今这个非纯电则增程的认知困局里，奔腾悦意07即便给出了插混车型的完美答案，也还需要在基本产品属性和性价比上能够打动用户。

外观方面，奔腾悦意07其实非常具有电车的特点，比如封闭式的前格栅，可发光的LOGO设计，以及贯穿式的灯带和分体式的大灯组。接近4米8的车身长度，我个人认为是在空间舒适度和车辆操控性上，主流用户能够接受的一个平衡点。

座舱内饰方面，奔腾悦意07也是采用了家居化的设计风格，8寸仪表屏+12.6寸悬浮式中控屏的双联屏设计在这个尺寸的车型上来说已经非常够用。特别值得一提的是，奔腾悦意07座椅采用了独创的，官方称为灵芝皮的材质，零苯，无异味。而像时下流行的AI语音大模型、手机APP远程控制、OTA远程升级、L2级辅助驾驶等功能，奔腾悦意07也都一一上车。

这些基本的产品力，叠加上BMP超级电混系统，再配合9-12万元区间的价格，就让奔腾悦意07的性价比显得非常突出了。

总结：

央企的身份决定了一汽奔腾不可能像造车新势力以及民营车企那样，频频借助舆论战造势，抢占眼球。这在一定程度上导致了一汽奔腾在电动化时代里似乎表现得相对低调。

但一汽奔腾做事却并不低调。就在这种“低调”得没什么声量的背景下，2024年一汽奔腾还卖了15.1万辆，创下近十年来新高。今年1-4月，一汽奔腾的销量又同比增长38.5%，新能源销量增长近4倍，渗透率突破75%。7万元级别的悦意03在5月份大定达到5000辆，交付突破4000辆。另外，截止目前一汽奔腾已在全国建成了352家悦意中心。

这说明市场表现的好坏未必是看谁的声量大，还是得看产品是否符合用户的需求。回到奔腾悦意07这款车，在9万元级别的插混市场，它就是一款典型的水桶车。这个价位级别的用户恰恰也是更追求实用性，他们对车辆不会要求有特别突出的长板，但却希望在有限预算内买一辆没有短板的产品。而一辆优秀的电混车，就能很好的胜任这个角色。（文/优视汽车老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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