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本次活动聚焦青少年群体出行,推出覆盖面广、落地便捷的专属惠民政策,优惠范围涵盖国铁广州局264趟动车组列车。14周岁及以上中小学在校生、2026届应届高考生及随行家长,购买指定车次二等座可享受八折优惠。为最大限度便民利民,铁路部门创新采用“先购票、后退费”服务模式,将服务关口前移,在虎门站专门设置退费专窗,工作人员现场核验准考证、身份证件,快速为旅客办理20%票款差额退还手续,退费高效即时到账,大幅简化办理流程,让惠民政策真正直达旅客、落到实处。
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国铁广州局党校教授、铁路运输专家金一兵认为,此次“荔枝专列”特色服务,是铁路部门深化“高铁+文旅”融合、服务地方经济发展的生动实践。铁路部门立足季节性市场特点,以定制化票制、精细化服务、场景化联动,将时令农产、民俗文化、体育赛事等资源串珠成链,成功把高铁客流优势转化为地方文旅消费增量,为城市季节性经济、特色文旅产业发展注入新动能。
据悉,本次毕业季惠民系列活动将持续至2026年7月5日。(完)
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中新网4月17日电(钟新军)据俄罗斯《真理报》13日报道,胡塞武装称在也门西北部,击落一架MQ-9“死神”无人机,这是2周内其击落的第4架美军无人机。而2023年10月至今,该武装宣称已击落19架MQ-9。
据美国《福布斯》杂志介绍,MQ-9是美军无人机部队的主战装备,可携带精确制导弹药连续巡航24小时,从万米高空发动突袭,常被用来攻击高价值目标,比如2020年1月暗杀伊朗高级将领苏莱曼尼。
MQ-9无人机。图/美国《空军时报》
但这款无人机的缺点也很明显。
首先是价格昂贵。最新型号MQ-9造价达3200万美元,超过了素以“烧钱狠”闻名的美军AH-64E“阿帕奇”武装直升机。
其次是自卫能力差。MQ-9更适合低烈度冲突,一旦遇上防空火力较强的敌人,就难免折戟沉沙。
对于上述问题,美国媒体和智库早有察觉,并提醒美官方给予关注。
比如2020年6月,美国《福布斯》杂志吐槽MQ-9“太贵”,认为无人机应属于廉价消耗品,用于替代有人飞机执行危险任务,这样就算损失了也不心疼。
今年2月,美智库大西洋理事会也发布报告,称在也门上空活动的MQ-9战损率节节攀升,15个月里几乎每月损失1架,而“这种状况不可持续”。
报告指出,2002年,美国就开始利用MQ-9监视、打击也门境内目标。很长一段时间里,该型无人机损失轻微,2017至2019年仅被胡塞武装击落3架。
但随着胡塞武装防空能力增强,其对美军无人机的拦截频次与成功率不断提高,还编了一首名为《没用》的歌曲嘲讽MQ-9“战力糟糕”。
俄罗斯军事媒体分析称,2015年以来,通过外部援助,胡塞武装获得了探测距离达300公里、覆盖中低高空域的先进雷达,再配合仿制、改装和引进的多型高炮与防空导弹,构建起绵密防空网。
虽然这一防空体系难挡军事强国的多维立体打击,但对于缺少掩护、速度较慢的无人机,仍具有很大威胁。
胡塞武装人员高举首领照片参加活动。图/美国《新闻周刊》
比如2月19日,胡塞武装发射防空导弹,袭击正在亚丁湾空域飞行的美军F-16战斗机和MQ-9无人机,结果F-16毫发无损,MQ-9却被击落。
粗略统计,不到一年半时间,美军在也门上空已损失数十架飞机,既有遭己方误击坠海的F-18E/F舰载机,也包括MQ-9“死神”等无人机,价值或达7亿美元。
据《印度时报》4月4日报道,胡塞武装发布视频显示,其完整缴获了一架迫降在沙漠地带的电动垂直起降侦察无人机(eVTOL)。
外媒推测,此举或表明,该武装已掌握通过干扰导航控制信号,从而“劫持”敌方无人机的网络电子战手段。
另据美国有线电视新闻网报道,3月15日至今的空袭也门行动,美军付出的作战成本(消耗的燃料弹药+人员装备调动部署)超10亿美元,而胡塞武装“似乎乐在其中”,并未表现出屈服。
外媒因此戏称该武装为“蜜獾”,一种生活在荒漠中的好斗动物,其即使被眼镜蛇咬伤,仍会顽强反击,至死方休。
美智库指出,越来越多的美制无人机被击落,不仅大涨了胡塞武装的士气,还助其在整个阿拉伯世界树立起“敢于对抗强大美国”的形象,从而赢得广泛支持和同情。
专家分析称,最终只有地面进攻,才可能彻底消灭胡塞武装。但那样的话,也许正中该武装下怀,因为其“一直想把美国拖入更大规模的地区冲突”。(完)【编辑:于晓】