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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

本月行业协会披露重大成果山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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近日，京东产发与日日顺供应链正式达成全球战略合作，建立共创共赢的生态战略合作关系。双方在物流基础设施、仓配网络、供应链管理等良好的合作基础上，将展开全方位、多领域的深度合作，共同打造覆盖全球的超级供应链新生态，持续推动各项业务降本提质增效。

作为居家大件物流领导品牌，日日顺供应链在全国构建了三级分布式仓储网络，在华北市场，不断发力提升和完善基础服务网络。京东产发与日日顺供应链战略合作启动后，首个物流基础设施项目将会落地京东（平谷）智能产业园。该项目将助力其华北RDC广泛覆盖区域市场，为本地家电、汽车、电商、消费品等行业提供高标准仓储服务，进一步强化日日顺供应链华北地区的物流服务能力。

入驻平谷园区，打造京津冀智慧物流新标杆

日日顺供应链与京东产发在京东（平谷）智能产业园合作项目，是双方深化合作的重要落地实践。该项目位于北京市平谷区马坊镇，地处京平高速与京秦高速交汇处，距首都机场约30公里，西接北京市区、东连天津市区，南邻河北、北接密云，凭借优越的区位条件成为连接京津冀的物流枢纽。

园区总占地面积约355亩，总规划建筑面积逾60万平方米，拥有双边四层盘道高标库，能满足物流供应链企业的高效运营需求。该项目将进一步强化客户供应链服务能力，为首都及周边地区提供涵盖家电、汽车、电商、消费品等多个品类的仓储分拣与配送保障，有效满足周边市场消费需求。

凭借丰富的运营管理经验，京东产发以客户为中心，将围绕客户需求为日日顺提供量身定制的个性化改造方案，帮助客户提升通行便利性和作业效率，有效支持客户入驻后的高周转运营。双方重视绿色物流发展，在绿色能源方面，园区通过部署新能源配套基础设施，践行绿色低碳实践。

该合作不仅将加速传统物流体系向智慧化升级，助力区域产业结构优化与可持续发展，更将成为双方生态合作的核心载体，通过产业链上下游资源的深度协同，实现物流效率、产业价值与社会效益的多重提升，为区域经济发展注入新活力。

强强联合深耕全球市场，共促产业链升级合作

此次合作与全球战略协同的同步落地，是双方过往良好合作基础的深化与升级。此前，京东产发与日日顺供应链在福建、海南、安徽、湖北等省市共创提升效率和用户体验的多个高标仓储项目，为此次战略合作奠定了坚实的信任基础。

作为脱胎于海尔，经历企业物流、供应链企业、生态平台三大发展阶段的龙头企业，日日顺供应链深耕供应链领域二十余年，已构建起覆盖全流程的供应链管理解决方案及跨境服务能力，全球仓储管理面积超800万平米，在行业内积累了深厚的资源与经验。

而京东产发凭借全球化的现代化基础设施网络布局，已在国内30个省级行政区实现核心物流节点全覆盖，90%以上园区坐落于一线及卫星城市、二线城市，同时在德国、阿联酋、印尼、澳大利亚等11个海外国家和地区拥有超50个基础设施项目，全球资产管理数量超过270个，园区管理建筑面积超2600万平米，资产管理总规模超1100亿元，具备强大的全球资源整合与落地能力。

京东产发相关负责人表示，此次与日日顺供应链达成战略合作，是基于双方战略发展和共同追求极致体验的重要选择。未来，京东产发将持续发挥全球基础设施网络与资源整合优势，日日顺供应链依托全球化本土化的物流服务网络资源，双方携手深耕国内外市场，不断拓展合作边界、深化合作内涵，共建更具韧性与效率的超级供应链新生态，共赢全球市场，为行业高质量发展与经济全球化贡献更大力量。

日日顺供应链相关负责人也表示，双方各自发挥其核心优势资源和能力，将实现资源共享、优势互补，在全球市场与重点项目中持续合作，通过生态赋能为客户创造更大价值，推动供应链行业向更智能、更协同、更可持续的方向发展。

京东产发与日日顺供应链的战略合作，将为行业提供高效、智能、可持续的供应链物流解决方案，推动整个产业链的协同升级。未来，双方将聚焦欧洲、中东、东南亚等热门海外市场，依托京东产发的全球基础设施网络与日日顺供应链数智化供应链服务能力，优化海外仓储、运输、配送等关键环节，破解跨境供应链中的效率瓶颈与资源壁垒，共同搭建跨境物流协同体系，打造全球化的供应链生态合作样板，助力更多企业出海，实现全球供应链物流的高效、韧性和协同。

责编：张靖雯、王瑞景

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