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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

昨日监管部门传递行业研究成果“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

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　　(“三里河”工作室)

图为沧州市中心城区大运河畔的南川老街。（河北日报资料片）河北日报记者张昊摄

京杭大运河流经沧州市区，形成一个个美丽的河湾，南川老街便在一个河湾怀抱中。近日，记者随“千年文脉·活力运河”大运河河北段文物保护利用成果采风团，从沧州市大化码头乘船出发前往南川老街，一路穿行，一路美景。

夜幕降临，从船内向外看，运河两岸堤坡上，应用灯光技术投射的“运河风月醉沧州”等主题图景交替呈现，多种色彩灯光映照下，仿佛将岁月回拨，昔日的运河盛景一一浮现眼前。经过近半小时行驶，采风团成员来到南川老街，从远处看，复建的南川楼、朗吟楼遥遥相对，巍峨壮观。

沧州市运河区文化和旅游局文保中心主任孔德轩说：“历史上的南川楼，是长芦盐运司的官方建筑，南川老街也是因明代南川楼而得名的。”据史书记载，明代南川楼用于运司官员及盐商闲暇登高远眺，也是南来北往的官商过沧州饮沧酒的必到之处。

清代早期南川楼逐渐荒废，2021年10月南川楼复建，新楼依旧延续明清建筑风格，占地20余亩，楼体高30多米。记者步入楼内，盐业与漕运主题展诉说着沧州的厚重历史；登临顶层极目远眺，运河如带，将整片南川老街温柔环抱，水城相依，意境悠远。

走下南川楼，漫步老街，御盐库、利国堂、晋商巷、丰财堂……一砖一瓦、一巷一院，虽经重建、修缮，仍浸染着浓浓古韵。“在重建南川老街过程中，我们还保留了大运河小剧场、面粉厂、给水所等老建筑和一些古树，让现代化街区不失历史的厚重与温情。”孔德轩说。

步入一处院落，一棵被特意保护起来的古槐，非常引人注目。它枝干虬曲，苍老的树皮深刻岁月痕迹。古槐虽然落了叶子，但在一个个小红灯笼的装点下，仍然透着生机和喜气。小院开着门，游人一拨接着一拨来古槐下留影。孔德轩介绍，古槐的树龄近250年，为三级古树，老街居民对古槐有着深厚感情，他们常常向来南川老街旅游的游客讲述古槐的历史。

“长河弯弯千古流，一船明月过沧州。幞头城上放眼望，大运河畔三座楼。南川、朗吟与清风，三楼鼎足竞风流……”除了欣赏古建古树，南川老街还有地道的曲艺表演。铜板响、鼓声鸣，三弦一挑一弹，清脆高亢的唱腔响彻南川老街，西河大鼓青年演员李雪和同伴为观众带来的作品《三楼鼎足竞风流》上演了。

“《三楼鼎足竞风流》首演地点就安排在了南川老街。节目以大运河畔清风楼、南川楼、朗吟楼三座名楼为核心载体，既追溯三座名楼的悠久历史与复建历程，又融入乾隆轶事、盐运文化等，向观众全面展现三座楼阁古雅独特的建筑风貌和它们承载的运河文脉与民俗记忆。”李雪说，南川老街自带流量，在老街演出，可以让更多人了解西河大鼓和家乡的大运河。

听曲艺，赏古建，到了夜晚，南川老街还有表演秀、激光舞、民族舞蹈等精彩节目。除此之外，“运河好物·狮城有礼”“狮城印象文创”“河间非遗文创”等蕴含地方文化特色的文创门店，让沧州大运河文物、非物质文化遗产等得到充分展示。

“运河两岸美，南川让人醉。”漫步南川老街，古典与现代融合，老街与新景共生，洋溢着蓬勃向上的生命力。

“让南川老街的品牌‘走出去’，把五湖四海的朋友‘请进来’。”沧州大运河集团商业管理有限公司董事长刘洁介绍，南川老街聚焦文化、餐饮、文创、休闲等领域，通过独特的业态组团、差异化的品牌引进及亲地性的先锋文化生活方式体验，吸引越来越多的市民及游客走进这里感受新生活。截至目前，南川老街已签约商户117家，营业面积达2.4万平方米，其中外地连锁品牌60余家，本地品牌40余家。自2023年开街至今，南川老街累计接待游客达1100万人次。

“南川楼到啦！”车铃伴着欢呼声，古色古香的飞檐斗拱跃入眼帘，不少骑行爱好者在运河边的堤顶路上拍照、游玩。路旁的亲水平台上，当地百姓坐在暖阳下，看孩子嬉戏玩耍，一切都显得十分美好。

“这美好画面离不开大运河国家步道建设。”孔德轩介绍，大运河国家步道沧州段全长228.65公里，近年来，沧州持续推进大运河国家步道建设，提档升级运河沿线旅游景区景点，目前该步道有些点段已经建成，未来全部建成后，将串联南川老街在内的更多文化资源点和公园游园，步道将逐步成为全民共享的文化廊道。

光阴流转，从昔日依靠运河谋生的纤夫船工，到如今沿岸悠闲散步的市民，如今的大运河不再肩负漕运使命，而是成了滋养一方的“生态带”“文化带”。当年登南川楼的文人或许不会想到，他们笔下的诗意运河，正以另一种方式，在沧州人的民间烟火里徐徐铺展。（河北日报记者史晓多）

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