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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

本月行业协会发布新研究报告滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

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铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

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十堰广电讯（全媒体记者何旭通讯员冯倩钰）科技创新与产业创新深度融合，对于抢占竞争制高点、把握发展主动权具有重要意义。在湖北秀山智能科技有限公司的生产车间内，一款汽车智能冷却系统模块正加紧生产。

湖北秀山智能科技有限公司车间主任王有胜介绍，汽车智能冷却系统模块可满足300匹马力发动机的散热需求，产品故障率控制在0.5%以内，这批订单共有3000多台，目前已经基本完成，正在进行最后的组装，月底就能发往客户手中。

专注于汽车散热系统的设计、研发与制造，近年来，湖北秀山主动实施战略转型，从传统燃油车全面转向新能源汽车领域，持续加大研发投入力度，核心技术攻关成效明显。

湖北秀山智能科技有限公司采购部徐文彬介绍，公司自主研发了汽车散热器用散热袋、散热器总成等40余项国家发明及实用新型专利，公司研发的纯电动商用车智能散热系统前端模块、集成式智能散热冷却系统、氢燃料电池智能散热系统等，也在稳步发展中。

今年以来，公司已累计投入研发资金800万元，产品达到国际领先水平，远销东南亚、欧洲等多个地区，出口同比增长300%，并与东风商用车、陕汽、徐工等国内整车主机厂达成稳定合作关系。未来，企业将继续采取产能与市场扩张政策，加强供应链韧性建设，更好服务国内外市场需求。

王有胜表示，截至目前，公司已经销售汽车冷却系统近7万套，产值超过8000万元，同比增长55%以上。目前已完成全年目标任务90%左右，预计可以超额完成全年目标任务。

李晓静

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