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售后服务上门服务电话，智能分配单据：珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

　　首套主索鞍的安装，为大桥上部结构施工打通了关键工序。目前，项目正冲刺6月底先导索过江关键节点，下半年将开展猫道架设等核心施工任务，为粤港澳大湾区互联互通注入动能。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）

昨日行业协会传递行业新动态珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

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　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

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极目新闻记者袁超一

为研制国之重器，他隐姓埋名30年。

2月6日，中国工程院院士、“共和国勋章”获得者、中国第一代核潜艇总设计师黄旭华同志因病逝世，哀思如潮。

这位“为国深潜”的科研工作者，是一位真正的国士。他的人生，就像深海中的核潜艇，看似默默无闻，却蕴藏着震撼人心的力量。

让我们重温黄旭华院士9个重要的人生时刻，一起致敬国士、送别黄老！

01

19岁，从医者梦到科学救国

1926年，黄旭华出身于广东汕尾一个医生家庭。幼年目睹日军侵华暴行，决心“科学救国”。1945年，他考入国立交通大学（今上海交通大学）造船系。他说：“学医只能救人，学科学可以救国。”

02

32岁，受命参与核潜艇研制

1958年，中国启动核潜艇工程，32岁的黄旭华被选中进入“09”绝密项目。因保密需要，黄旭华30年未回家乡。直到父亲去世，家人仍不知其具体工作，成为他一生的遗憾。

03

44岁，中国首艘核潜艇下水

作为总设计师，黄旭华带领团队用算盘和磅秤替代计算机，攻克核反应堆与艇体结构融合难题。1970年，“长征一号”核潜艇成功下水，1974年，这艘核潜艇正式列入海军战斗序列，中国成为全球第五个拥有核潜艇的国家。

04

61岁，“深潜”30年后首次“现身”

1987年，上海《文汇月刊》发表了报告文学《赫赫而无名的人生》，黄旭华把这篇文章寄回家，母亲和妻子含泪读完，才知他在“做惊天动地的事”。30年的隐姓埋名终于有了一份特殊的交代。

05

62岁，亲历极限深潜试验

1988年4月，中国首次进行核潜艇深潜试验。此前，美国“长尾鲨”号核潜艇进行极限深潜航试验时沉没，艇上129人无一生还。为鼓舞士气，黄旭华冒着艇毁人亡的风险，以总设计师身份亲自下潜至300米深海，成为世界首位参与深潜的核潜艇总师。

06

90岁，公开身份，泪洒央视

隐姓埋名数十年后，黄旭华首次公开身份。2016年，在央视《开讲啦》节目中，他坦言对家人的愧疚，一句“对国家的忠，就是对父母最大的孝”感动亿万观众。

07

93岁，获颁“共和国勋章”

2019年9月，黄旭华被授予中华人民共和国最高荣誉“共和国勋章”。他坚持“属于祖国、属于团队”，将荣誉归功于所有核潜艇人。

08

94岁，获国家最高科学技术奖奖章

2020年1月，黄旭华获得2019年度国家最高科学技术奖奖章。他将800万元奖金全部捐出，说"这钱该用在更需要的地方”。

09

95岁，为国家科研捐献几乎全部奖金

2021年10月，黄旭华向中国船舶719所捐赠1100万元个人所获奖金，中国船舶719所遵照黄旭华本人意愿，设立“黄旭华科技创新奖励基金”。至此，黄旭华已将个人所得的各级各类奖项奖金逾2000万元，几乎全部捐献出来，用于国家的教育、科研及科普事业。

在惊涛骇浪的孤岛，他埋下头，甘心做沉默的砥柱。

在一穷二白的年代，他挺起胸，成为国家最大的财富。

国之栋梁，当以国之荣光尊之。

让我们沿着他们走的路，

一往无前地抵达远方！

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