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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国共产党与德国联盟党第十四次政党对话举行

　　北京6月16日电 6月16日，中国共产党与德国联盟党第十四次政党对话在北京举行。中共中央对外联络部部长刘海星出席并作主旨讲话。中方有关部委、智库、高校代表，德国联盟党议会党团主席施潘及党团成员等与会。双方围绕“着眼应对世界变局、持续深化中德对话合作”的主题进行深入对话交流。

　　刘海星表示，今年年初，习近平主席会见来华访问的德国总理默茨，就增进战略互信、深化务实合作等达成重要共识，为中德关系发展指明方向。中德分别是全球第二和第三大经济体，中德关系不仅关乎两国自身发展，也对欧洲和世界有重要影响。中德双方应坚持相互尊重、求同存异，共同抵制阵营对抗等“冷战”思维回潮；加快发展战略对接和改革经验互鉴，以创新引领高质量发展，共同迎接全球科技创新浪潮；正确把握竞争和合作的关系，续写优势互补、开放合作的成功故事，共同阻断保护主义逆流；坚定维护多边主义和以联合国为核心的国际体系，共同防止世界倒退回“丛林法则”。

　　刘海星指出，今年是中国共产党成立105周年，中方愿同德方拓展政党对话的广度和深度，进一步发挥党际交往对中德关系的引领作用，围绕各自制度道路、政策理念、发展战略以及全球性问题加强对话，着力解决中德相互认知的“总开关”问题，在事关中德关系大局问题上作出正确抉择，积极搭建“政党+”合作平台，不断造福两国人民。

　　施潘表示，近年来中国经济取得令世界瞩目的发展，德国媒体几乎每天都有关于中国和中国经济的报道。在变化动荡的世界中，德中关系保持良好发展势头，对两国民众生活产生了积极影响。德中政治制度、发展道路不同，但双方都认为这些不同难以改变，也不应以改变对方为目的。德中在许多重要问题上都有共同或相似的看法，在经贸、地区安全等方面也存在一些分歧。德方赞同自由公平贸易，主张有序竞争，反对贸易战，希望在相互信任和开放的氛围中，通过坦诚沟通对话，增进相互理解，以合作的方式妥善处理分歧，避免矛盾激化升级。

　　双方代表还围绕中德、中欧合作与共同发展、世界变局与中德大国角色等经济、外交与安全议题进行了深入讨论。(完)

本月国家机构发布重要通报中国共产党与德国联盟党第十四次政党对话举行

　　北京6月16日电 6月16日，中国共产党与德国联盟党第十四次政党对话在北京举行。中共中央对外联络部部长刘海星出席并作主旨讲话。中方有关部委、智库、高校代表，德国联盟党议会党团主席施潘及党团成员等与会。双方围绕“着眼应对世界变局、持续深化中德对话合作”的主题进行深入对话交流。

　　刘海星表示，今年年初，习近平主席会见来华访问的德国总理默茨，就增进战略互信、深化务实合作等达成重要共识，为中德关系发展指明方向。中德分别是全球第二和第三大经济体，中德关系不仅关乎两国自身发展，也对欧洲和世界有重要影响。中德双方应坚持相互尊重、求同存异，共同抵制阵营对抗等“冷战”思维回潮；加快发展战略对接和改革经验互鉴，以创新引领高质量发展，共同迎接全球科技创新浪潮；正确把握竞争和合作的关系，续写优势互补、开放合作的成功故事，共同阻断保护主义逆流；坚定维护多边主义和以联合国为核心的国际体系，共同防止世界倒退回“丛林法则”。

　　刘海星指出，今年是中国共产党成立105周年，中方愿同德方拓展政党对话的广度和深度，进一步发挥党际交往对中德关系的引领作用，围绕各自制度道路、政策理念、发展战略以及全球性问题加强对话，着力解决中德相互认知的“总开关”问题，在事关中德关系大局问题上作出正确抉择，积极搭建“政党+”合作平台，不断造福两国人民。

　　施潘表示，近年来中国经济取得令世界瞩目的发展，德国媒体几乎每天都有关于中国和中国经济的报道。在变化动荡的世界中，德中关系保持良好发展势头，对两国民众生活产生了积极影响。德中政治制度、发展道路不同，但双方都认为这些不同难以改变，也不应以改变对方为目的。德中在许多重要问题上都有共同或相似的看法，在经贸、地区安全等方面也存在一些分歧。德方赞同自由公平贸易，主张有序竞争，反对贸易战，希望在相互信任和开放的氛围中，通过坦诚沟通对话，增进相互理解，以合作的方式妥善处理分歧，避免矛盾激化升级。

　　双方代表还围绕中德、中欧合作与共同发展、世界变局与中德大国角色等经济、外交与安全议题进行了深入讨论。(完)

作者｜张睿

编辑｜志豪

小米汽车一季度营收创新高！卢伟冰：SU7一个能打的对手都没有。

车东西5月27日消息，就在刚刚，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在电话会议上回应了有关小米集团2025年第一季度业务和财务表现的问题。

在智能电动车业务部分，卢伟冰主要回答了4个有关的问题。

1、目前小米YU7不会影响小米SU7的销量。

2、产品竞争力强是核心，产品力强盈利就不是问题。

3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高，小米汽车的渠道效率可能是传统车企的2-3倍。

4、新能源汽车市场激烈的竞争短期内对小米没有太多影响。

结合财报来看，2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为185.8亿元，其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，环比增长10.7%。

亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，环比收窄大约28.57%。

毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，环比提升2.8个百分点。作为对比，比亚迪2025年第一季度的毛利率为20.07%。

▲小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部财务表现

销量方面，小米汽车在2025年第一季度交付量达7.59万辆，环比增加8.9%。

目前来看，小米汽车在2025年第一季度暂时还没有走出亏钱卖车的情况。但是从趋势来看，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入逐季度增长，经营亏损逐季度下降，毛利率逐季度上升，这三项指标都在向好，转亏为盈应该只是时间问题。

一、YU7不会影响SU7的销量小米汽车管理和渠道效率很高

在财报会上，卢伟冰主要回答了4个与汽车业务有关的问题。

1、完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量。

卢伟冰表示，目前完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量，SU7目前也没有降价的计划，因为小米汽车目前的销量主要还是受制于产能严重不足。

▲小米YU7与小米SU7

同时卢伟冰还提到，目前小米YU7与小米SU7两款车的竞争情况暂时无法预测，可能可以参考特斯拉Model3与特斯拉ModelY，但是仍需要等YU7正式上市后才能明确。

2、小米汽车的产品竞争力强是盈利核心。

关于小米YU7全系列标配激光雷达等高配置是否会影响小米汽车的定价策略和盈利能力，卢伟冰表示小米YU7目前最终售价还没有确定，但是卢伟冰认为小米YU7的产品力很强，而产品竞争力强是核心，盈利是结果。产品力强，盈利就不是问题。

▲小米YU7

卢伟冰以小米SU7举例，他表示小米SU7从上市至今，目前一个能打的竞品都没有，而产品力强没有竞争对手，就能保持盈利和利润率。

3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高。

关于小米汽车毛利率为什么这么高，卢伟冰认为首先是由于小米SU7产品力很强，成为了单款爆款，而单款爆款可以带来很好的成本优化，提高毛利率。

此外卢伟冰提到小米汽车的管理和渠道效率都很高，渠道效率可能是传统车企的2-3倍，这些因素加在一起提高了小米汽车的毛利率。

▲小米门店中的小米汽车

此外，小米汽车的交付量逐季度提升、小米SU7没有降价，权益逐渐退坡、小米SU7Ultra上市，周边产品的热销都提升了小米汽车业务的毛利率。

4、电动车市场竞争激烈短期内对小米没有太多影响。

卢伟冰表示，电动车市场竞争目前已经非常激烈，但卢伟冰认为这是市场竞争的一部分，目前短期来看对小米内没有太多影响，他表示目前小米汽车最重要的还是把订单及时交付，让用户开上车。

此外卢伟冰认为从小米YU7的产品力可以看出小米在持续打造产品竞争力上的表现，卢伟冰提到小米YU7竞争力较小米SU7更强了，这说明小米在部分能力方面是远高于行业平均的。

二、第一季度毛利率达23.2%亏损收窄至5亿人民币

从财报中会可以感受到，小米集团高管对小米集团整体及汽车业务部分很有信心，这其中自然有小米集团在2025年第一季度财报中表现出强劲势头的加持。

根据小米集团发布的2025年第一季度业绩公告，小米集团在2025年第一季度收入为1112.93亿元人民币，较2024年第一季度的人民币754.8亿元同比增长47.4%。

具体到智能电动汽车及AI等创新业务来看，2025年第一季度收入为185.8亿元人民币，占2025年第一季度小米集团总收入的16.7%。

▲2025年第一季度小米集团各业务营收占比

其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，较2024年第四季度的人民币163亿环比增长10.7%，小米方面表示主要是由于汽车交付量增加所致。

▲2025年第一季度小米智能电动汽车收入

经营亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，较2024年第四季度的7亿元收窄了大约28.57%。

▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损

毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，由2024年第四季度的20.4%上升了2.8个百分点，小米方面解释为主要是由小米SU7系列当季交付的产品结构不同及其他相关业务毛利率上升所致。

▲2025年第一季度小米集团各业务毛利及毛利率

单车平均售价（ASP）方面，小米智能电动汽车2025年第一季度的ASP为每辆人民币23.83万元，较2024年第四季度的每辆人民币23.43万元上升了1.7%。小米方面解释为主要是由于ASP较高的小米SU7Ultra于2025年2月上市，以及当季度交付的小米SU7其他车型的产品结构不同所致。

▲小米智能电动汽车2025年第一季度单车平均售价

经营开支方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部的经营开支为人民币48亿元，2024年第四季度为人民币44亿元，环比提升了大约9.09%，经营开支中包括了研发开支、销售及推广开支以及行政开支。

▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营开支

销量方面，小米SU7系列2025年第一季度交付量达7.59万辆，较2024年第四季度的6.97万辆环比增加8.9%，小米方面解释为主要是由于产能持续提升所致。此外，小米汽车已经连续6个月单月交付超2万辆，累计交付量已超25.8万辆。

▲2025年第一季度小米汽车交付量

财报中也指出，截至2025年3月31日，小米已在中国大陆地区65个城市开业了235家汽车销售门店。

结语：小米汽车即将迎接新挑战

整体上看，小米汽车的2025年首份季度报表现亮眼。

销量方面，在2025年第一季度小米汽车交付了环比增加8.9%，虽然2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部仍有5亿人民币的经营亏损，但从趋势来看，小米汽车业务的销量和财务表现正在不断提升。

而接下来，小米汽车的首款SUV车型YU7将于7月上市，在中国车市2025年激烈的竞争中，小米汽车接下来会带来什么样的表现，我们拭目以待。

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