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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

今日相关部门传达重大信息三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

（图/湖南高速铁路职业技术学院莫思琦）

广州至湛江高速铁路(以下简称：广湛高铁)22日正式开通运营，至此，粤西时速350公里高铁大通道实现全面贯通。作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁起自广州站，终至湛江北站，全长401公里，桥隧比达到76.8%。

粤西在地理位置上曾有“省尾国角”之称，偏远地区交通不便的痛点即将迎来重大改变。广湛高铁的建设进展一直备受粤西人民高度关注——今年8月底启动联调联试，10月19日测速跑出385km/h的“中国加速度”，再到近日进入试运行阶段，全线开通运营已进入倒计时。线路开通的意义已成为百姓热议话题，除了让出行更便捷、选择更多元，大家最关心的还有粤西的“好吃”与“好玩”。接下来，就让我们从“绿色田园”和“蓝色海浪”两个维度，一同走近粤西。

打破山海阻隔，破解地理困境

广湛高铁途经7座城市，将湛江、茂名、阳江、云浮等城市串联成网。“愚公移山”的典故让我们知晓，山脉曾是行路的阻碍。粤西境内分布着云开大山、云雾山、天露山，而凭借现代高科技建成的广湛高铁，无需“移山”“绕路”，而是以“劈山跨海”之势取直穿越。它更以高铁为桥，化山脉为名片，将热爱旅游的游客“请进来”“吸引来”。交通痛点的解决、地理困境的破解，粤西交通的全面升级，将助力“省尾国角”的潜在优势充分释放。

“绿色田园”：特色美食加速流通

今年9月热播的电影《长安的荔枝》引发观众热议，片中美味的荔枝究竟源自岭南何处？小说原文中“荔枝一日色变，二日香变，三日味变”的描述，道出了荔枝运输的难题。广湛高铁开通后，我们不仅会知晓这美味荔枝来自全球最大的荔枝生产基地——茂名，更能见证茂名荔枝“鲜、快、好”的市场形象，正是借助广湛高铁的速度，实现了“朝摘暮至”的便捷。

湛江白切鸡、阳江一夜埕、新兴裹蒸粽、徐闻菠萝宴……随着广湛高铁的开通，这些地道美食将更容易被探寻和享用，吸引广大游客为“食”出发。

“蓝色海洋”：海滨美景邀您打卡

从各大新媒体平台我们了解到，阳江“百里银滩”、茂名“中国第一滩”、湛江“黄金海岸”等景点特别出圈。高铁将把粤西这些分散的优质海岸线，串联成一条便捷的“海滨珍珠链”，游客可以高效开展跨城市、多目的地综合游览。踏着蓝色海浪，品尝新鲜海鲜，亲近晨暮中的渔家风情，这一切美好将随着高铁的飞驰照进现实。

广湛高铁正式开通运营，相信这条新线会成为不少朋友的返乡选择。奔波在外的游子，奔赴团圆的脚步，近在咫尺的温暖，都将因高铁变得更快、更稳、更从容。

（文/广九客运段：蔡湘仪、图/湖南高速铁路职业技术学院：莫思琦）【吴一凡】

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