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售后服务上门服务电话，智能分配单据：服博会武汉开幕 展示中国服务外包数智化转型成果

　　武汉6月16日电 (记者 武一力)第十五届中国国际服务外包交易博览会(简称服博会)16日在湖北武汉开幕。本届服博会以“数智创新 合作共赢”为主题，来自全球20多个国家和地区的国际买家、专家学者、企业代表参会，人工智能、绿色低碳等领域参展企业占比超六成。

6月16日，第十五届中国国际服务外包交易博览会在武汉开幕。记者 邹浩 摄

　　中国国际投资促进会现场发布的《中国数字服务暨服务外包发展报告(2026年度)》显示，2006年至2025年，中国服务外包产业合同执行额从13.8亿美元增长至3032.4亿美元，增长约220倍；企业数量从约500家增至9万多家，从业人员从不足6万人增至1765.5万人。

　　报告指出，中国服务外包产业实现了从新兴业态到支柱产业、从成本驱动到技术价值驱动、从离岸承接到离岸与在岸协调发展的系统跃升。2025年，中国企业承接离岸服务外包执行额达11688.8亿元人民币，知识流程外包(KPO)占比达到42.8%，标志着产业从低端人力外包向高附加值知识服务全面转型。

　　记者在展会看到，国内外众多龙头企业带来多项前沿技术成果，打破大众对服务外包行业仅停留在传统劳务配套的固有印象，全方位展示产业由传统业态向数智化升级转型的发展成果。

　　上海一家信息技术服务公司展出自主研发的全智能语音识别引擎，该技术落地应用后，能减少80%的人力使用，降低50%的服务成本。该公司负责人沈恺表示，近年来，人工智能的运用让企业服务能力大大提升，这为服务外包企业出海、拓展更大市场带来机遇。

　　中国服务外包研究中心副主任王彦华认为，当前人力成本优势正被高效算法快速稀释，中国服务外包已跳出低端人力密集赛道，聚焦AI模型训练、行业定制化解决方案、智能系统开发等高附加值领域，走出了“技术自主、AI赋能”的发展路径。(完)

本月国家机构传达最新政策服博会武汉开幕 展示中国服务外包数智化转型成果

　　武汉6月16日电 (记者 武一力)第十五届中国国际服务外包交易博览会(简称服博会)16日在湖北武汉开幕。本届服博会以“数智创新 合作共赢”为主题，来自全球20多个国家和地区的国际买家、专家学者、企业代表参会，人工智能、绿色低碳等领域参展企业占比超六成。

6月16日，第十五届中国国际服务外包交易博览会在武汉开幕。记者 邹浩 摄

　　中国国际投资促进会现场发布的《中国数字服务暨服务外包发展报告(2026年度)》显示，2006年至2025年，中国服务外包产业合同执行额从13.8亿美元增长至3032.4亿美元，增长约220倍；企业数量从约500家增至9万多家，从业人员从不足6万人增至1765.5万人。

　　报告指出，中国服务外包产业实现了从新兴业态到支柱产业、从成本驱动到技术价值驱动、从离岸承接到离岸与在岸协调发展的系统跃升。2025年，中国企业承接离岸服务外包执行额达11688.8亿元人民币，知识流程外包(KPO)占比达到42.8%，标志着产业从低端人力外包向高附加值知识服务全面转型。

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新国标车都是亲子型记者夏阳摄

新版电动自行车国标12月1日正式实施。新规落地后，杭州的电动自行车市场情况如何？记者到庆春路一带走访了几家电动自行车行。

在庆春路环城东路口附近，电动自行车行密集，常见的几个品牌在这里基本都能找到。记者连续两天来到现场，发现不少店铺门口的店员在聊天，原本摆得满满当当的车行，现在显得有些空荡荡。

大部分门店都已经开始摆上符合新国标的电动自行车，但数量不多，而且几乎清一色是“亲子车型”——带两个座位，有些还配备前筐，可以放东西。不过，也有少数店家还没上新国标车型。

与此同时，各品牌门店里还在卖一些老国标车。这些车都在11月30日前完成了上牌，现在按“二手车”方式售卖。

商家们普遍反映，新规实施后生意明显冷了下来。有店家说，以前一天能卖八九辆，现在几天才能卖出一两辆。

大家讨论最多的，就是车速和储物问题。

某品牌电动自行车行负责人老李告诉记者，新规实施后，他卖出的新国标车不多，只有两三辆，但反馈都很一致：“太慢了，比自行车还慢。”有车主要求拆限速，老李说现在的新国标车限速装置拆不了——速度一到25公里/小时就自动断电，只靠惯性滑行；而且15-25公里/小时之间还会持续报警，也没法调成静音。

老李说，他们店里现在卖的新国标车都是亲子型，采用更多金属材质，车身更重，价格也比以前贵。因为车重增加，电池容量做得更大，目前市场上这类车普遍续航在50公里左右。

他提到，新国标车都有北斗定位，使用阻燃材料，车速被严格限制，从安全角度来说确实更可靠。

至于销量下降，老李总结了三个原因：

一是限速、不能改装，让不少消费者还在观望；

二是老国标车的电池、零件都不少，大家不急着换车；

三是前段时间有补贴，一些人已经提前买了。

未来如何？老李还在看。

近期网上也出现不少关于新国标车型设计不够人性化的吐槽，比如鞍座、后视镜等配置无法满足实际需求。对此，工业和信息化部消费品工业司也作出回应。

目前，工业和信息化部已指导相关企业尽快优化设计，并要求自行车协会加强行业自律，推动企业准确执行新标准。

佩：(通坦辞去)为泰党党首职务